Road pasÄkumi - pasÄkumi kas domÄti visiem auto tipiem.
Offroad pasÄkumi - pasÄkumi kas domÄti 4x4 piedziņas auto (ar pazeminÄto pÄrnesumu).
Quad pasÄkumi - pasÄkumi kas domÄti kvadracikliem.
PiedzÄ«vojumu gars – tas jau nesnauž! Un pat ziemÄ, kad viss ir sasalis un apsnidzis, daudz kas nesnauž – tai skaitÄ arÄ« 4×4 klubs un tÄ aktÄ«visti. Lai pierÄdÄ«tu, ka mÄ“s esam aktÄ«vi ne tikai dubļos, ne tikai siltÄ laikÄ un ne tikai pilnÄ«ga bezceļa apstÄkļos, esam sarÅ«pÄ“juÅ¡i izklaides vairÄku nedēļu garumÄ. Neliksim jums mieru jau sÄkot ar pirmdienu, 4.janvÄri, kas ir pirmÄ diena uzdevumu izpildei. BÅ«s jÄrisina dažÄdi uzdevumi, jÄatrod dažÄdi objekti, kuri jÄnofotografÄ“ kopÄ ar auto un savu komandu lÄ«dz pat 28. februÄrim.
AicinÄm visus interesentus piedalÄ«ties un izklaidÄ“ties – garlaicÄ«gi nebÅ«s, pie tam – labÄkos gaida vÄ“rtÄ«gas balvas! SvarÄ«gi zinÄt, ka dalÄ«ba Å¡Ä« gada pirmajÄ pasÄkumÄ ir bez dalÄ«bas maksas!
RÄ«ga-LiepÄja-Ventspils-Kolka –RÄ«ga. Jau Å¡o sestdien – svÄ“tdien (06-07.februÄris)
Aiz loga neredzÄ“ts skaistums un daudz, ļoti daudz sniega. NevÄ“laties apskatÄ«t Kurzemi visÄ tÄs ziemas skaistumÄ? MÄ“s vÄ“lamies! PiedÄvÄjam doties 4×4 ekspedÄ«cijÄ pa Kurzemes nesasniedzamÄkajÄm vietÄm ar standarta pilnpiedziņas auto. VÄ“lamais aprÄ«kojums – lielas riepas, kas spÄ“j pÄrvarÄ“t dziļus sniegus (29-31 collu augstums) arÄ« vinÄa bÅ«tu ok. MarÅ¡ruts paredzÄ“ts pa sliktiem lauku ceļiem un vietÄ“jiem rajona ceļiem, iebrauksim vairÄkas reizes LietuvÄ pa vietÄm, kur agrÄk nebija ceļi, bet tagad ir. Piebrauksim pie vietÄm, kur Å¡obrÄ«d parastie mirstÄ«gie nevar piebraukt – LiepÄjas kara forti, Kurzemes piekraste, Kolkas rags utt. Ja jums ir idejas, kur mÄ“s varÄ“tu izbraukt lai bÅ«tu interesantÄk – piebiedrojaties. PasÄkums bez maksas, izdevumi tikai par degvielu un pÄrtiku. Un vÄ“l – ViesnÄ«ca ‘’JÅ«rnieku Ligzda’’ piedÄvÄ ekskluzÄ«vu iespÄ“ju pÄrlaist nakti pie viņiem par 10 Ls ar brokastÄ«m no personas. Cena ir spÄ“kÄ tikai Å¡Ä pasÄkuma ietvaros. PasÄkumu organizÄ“ 4×4lv.lv – Arnis Namajuns sadarbÄ«bÄ ar ZOZO (Modris BÄ“rziņš)
Otrais Pasaules karÅ¡ pierÄdÄ«ja, ka tanki ir kļuvuÅ¡i par vadoÅ¡o motorizÄ“to vienÄ«bu karadarbÄ«bas veikÅ¡anÄ. SalÄ«dzinot ar 1. Pasaules karu, Å¡Ä« tehnika tika pielietota daudz plaÅ¡Äk un daudzveidÄ«gÄk. Notika arÄ« lielÄkÄ tanku kauja pasaules vÄ“sturÄ“ – Kurskas kauja, 1943. gada 12. jÅ«lijÄ[1], kurÄ piedalÄ«jÄs apmÄ“ram 1500[2] tanku. TÄ kÄ Å¡Ä« kauja (kontekstÄ ar visu operÄciju „Citadeleâ€) ir viena no nozÄ«mÄ«gÄkajÄm kara gaitÄ un uzskatÄm par vienu no lÅ«zuma punktiem austrumu frontÄ“, tad savÄ salÄ«dzinÄjumÄ vÄ“los koncentrÄ“ties uz Å¡ajÄ kaujÄ iesaistÄ«to puÅ¡u tehniku. Proti – VÄcijas un PSRS armiju tankiem. Lai arÄ« PSRS lendlÄ«za programmas ietvaros saņema Sherman tankus no ASV, tomÄ“r to kopÄ“jais skaits sasniedza tikai apmÄ“ram 4000 visas programmas laikÄ, kamÄ“r tikai T-34 tika saražoti vairÄk kÄ 80000[3] (ieskaitot pÄ“ckara periodu). TÄdÄ“jÄdi varam uzskatÄ«t,ka amerikÄņu tanku ietekme PSRS bruņotajos spÄ“kos nav vÄ“rÄ Å†emama un Å¡ajÄ salÄ«dzinÄjumÄ tie netiek iekļauti. Tanku klasifikÄcija ir izvÄ“lÄ“ta relatÄ«va, jo nav noteiktu standartu, kas attiektos uz tanku iedalÄ«jumu.
Viss sÄka bÄ«dÄ«ties tuvÄk finiÅ¡am jau gandrÄ«z mÄ“nesi atpakaļ. Kluba ÄatÄ izskanÄ“ja pirmais bļÄviens „CDT Lapsaâ€!
-Kas, ko kÄ???
-PÄ“teris rÄ«ko, nu jau piekto pasÄkumu, Å¡oreiz „CDT PolÄrlapsaâ€.
-Braucam?
-Braucam!
-Bet toÄna braucam?
-Nu ja, braucam!
-Nu ta gÄžam!
LÄ“nu garu, mazu gÄzÄ«ti, sÄkÄm Å¡tukot kas ir vajadzÄ«gs, kÄdu ekipÄžu novÄkt, nu tÄ palÄ“nÄm atlasÄ«jÄs visi komponenti. Man gan Ä«stas sapraÅ¡anas nav vÄ“l joprojÄm, kÄ tur tÄs sistÄ“mas strÄdÄ, bet priekÅ¡ 4×4 kluba, ļoti laba pieredzÄ«te, jo Å¡Äda veida pasÄkumÄ Å†Ä“mÄm dalÄ«bu pirmoreiz!
LiepÄja, sestdiena, astoņi no rÄ«ta, pÄ“c divu dienu stÄvÄ“Å¡anas mans pelÄ“kais Ä“zelÄ«tis piesalis pie zemes, bet ar krÅ«zi karstas tÄ“jas uz ieplÅ«des kolektora pelÄ“cÄ«tis tiek dabÅ«ts dziesmÄ. PÄ“c degvielas uzpildes un mantu iekrauÅ¡anas, sÄkas trÄ«s stundu garais ceļš uz RÄ«gu. NÄkamÄ pietura Elijas iela, RigaRRT sÄ“tÄ Koko, man iedod ÄemodÄnu ar kompjiem, vadiem, kabeļiem, rÅ«teriem, un vÄ“l sazini ko, tas viss jÄiedabÅ« maÅ¡Ä«nÄ. Es jau beigÄs smÄ“jos, ka autiÅ†Ä vadi un tehnikas ir vairÄk nekÄ pati maÅ¡Ä«na vÄ“rta! Bet nu lai jau, man tÄpat maza sapraÅ¡ana par to visu!
Pulkstenis jau rÄda 16:00, skrienam uz Pļavniekiem, Koko vÄ“l gribot iekost un pÄrģērbties, sacÄ«ts darÄ«ts. SagaidÄm Garo, ar termosiem un buÄ·ikiem, pieskoÄojam vÄ“l pÄ“dÄ“jos vadus, LukoilÄ iegÄžam degmaisÄ«jumu un laižam pÄr pa upÄ«ti uz PÄrdaugavu tur kur visÄdi ÄukutÅ«Å«. Un tur arÄ« sagaidÄm mÅ«su ceturto kolÄ“Ä£i, tas kurÅ¡ par Mammu dÄ“vÄ“ts!
DalÄ«bnieku sapulce. Es gan nezinu kas tur un kÄ, jo mani nosodÄ«ja pie auto palikt un visu piepasÄ“t, bet nu tÄ stunda bija situsi. Mamma atskrien no sapulces, pilnÄ«gÄ izmisumÄ, esot pat mobilais un rÄcija atņemta, un pretÄ« iedota kaut kÄda kasete. Mobilo un rÄciju, protams, pÄ“c tam atgrieza. Es no sÄkuma vispÄr neieÄohniju kas tÄ par kaseti, biju jau par tÄdu formÄtu aizsamirsis! Bet nu aiziet, laižam uz Iļģuciemu, sagÄdÄjam kaseÅ¡u maģīti, noklausÄmies, iegÅ«stam pirmÄs koordinÄtes un laižam…. A nekÄ, baigi tÄlais ceļš jÄveic, Igaunija, miestiņš PapisÄre, Äota netak. KlausÄmies tÄlÄk, visi kÄrtÄ«gi nosmejamies, par joku ko PÄ“teris ar mums izstrÄdÄjis.
Nu nekas, dodamies uz apaļo Å«dens mÄjiņu, kas ir nolikts kÄ mÅ«su pirmais kontrolpunkts. Tur iegÅ«stam vÄ“l pÄrÄ«ti ar kontrolpunktiem un nu jau maisam gals vaļÄ, no kontrolpunkta uz kontrolpunktu, bildÄ“jam vienu QR kodu pÄ“c otra, un nu pat jau sÄkam Ä·erstÄ«t ‘’lapsu’’ pa PÄrdaugavas ieliņÄm. Man jau tÄ lapsas Ä·erÅ¡ana dikti patikÄs, ‘’lapsa’’ bija PÄ“tera ‘’foris’’, kuru ar interneta palÄ«dzÄ«bu varÄ“ja uz kartes redzÄ“t, kur viņš ir un noÄ·erot PÄ“teri, mÄ“s dabÅ«jam papildus punktus un papildus atvÄ“rtus kontrolpunktus. Baigi smuko asumu uzsit tÄ lapsas Ä·erÅ¡ana. Pat tÄ, ka uz lidostas viadukta dabÅ«jÄm uzskrieties ar vienu konkurentu ekipÄžu, kas pÄ“c tam esot teikuÅ¡i ka tÄ neesot sportiska rÄ«cÄ«ba, es gan nezinu kas tur slikts, tad jau konkurentu ekipÄžas apgrieÅ¡anÄs ar roÄ·enÄ«ti arÄ« ir nesportiska rÄ«cÄ«ba. Man jau gan liekas, ka tas viss piederas pie lietas!
Dodamies tÄlÄk, speciÄlie punkti, kopÄ Äetri! PirmajÄ ierodamies ‘’stabu’’ specuzdevumÄ, tur jÄlien pa virvÄ“m jÄlien kokos un kas tik vÄ“l nÄ“. Man nervi netur, es palieku maÅ¡Ä«nÄ. PirmajÄ uzdevumÄ ar trosÄ“m izgÄžamies, Mamma sapinas zirnekļu tÄ«klos un opÄ, 200 punkti vÄ“jÄ, otrajÄ uzdevumÄ, nu jau 400 punktu vÄ“rtajÄ, stabos lien Garais ar Koko, nervus kutinoÅ¡i momenti, trÄ«cÄ“dami un drebÄ“dami 6m augstumÄ, uzdevums ir paveikts!
NÄkamais specuzdevums mums sanÄk ‘’klasiskÄ orientÄ“Å¡anÄs’’ ar kompasu karti un skrieÅ¡us. No sÄkuma aizskrien Mamma ar Garo, mÄ“s ar mazo Koksi izÅ¡tukojÄm, ka kaut kas nebÅ«s ritÄ«gi dodamies Å¡iem palÄ«gos, bet nekÄ, kÄjÄm auksti, kompass sasalis, visi slikti, neatrodam pilnÄ«gi nevienu kontrolpunktu un atmetam uzdevumam ar roku. TÄlÄk ceļš turpinÄs nezinÄmÄ virzienÄ, meklÄ“jot kontrolpunktus, pa ceļam smÄ“jÄmies par visu ko var pasmieties, tÄda sajÅ«ta bija, ka braucÄm tikai pa divÄm ielÄm, Slokas ielu un Lielo ielu! Bet LielÄ iela bija kronis visam, tur pelÄ“cÄ«tis pirmoreiz izbaudÄ«ja visu piekares gÄjienu no atdures lÄ«dz atdurei, un arÄ« tur laikam tika pazaudÄ“tas visas pakaļējo amortizatoru bukses! TÄlÄk seko specuzdevums, ar kompasu jÄiet pa DaugavgrÄ«vas cietoksni, pÄ“c leÄ£endas, ko Mammai bija jÄklausÄs no pleijera uz austiņÄm. TÄ nu viņi tur staigÄja un no 7KP 6 atrada veiksmÄ«gi.
PÄ“dÄ“jais specuzdevums bija vienkÄrÅ¡i lielisks - ‘’regularitÄte’’. Nice, tÄdu leÄ£endu vÄ“l savÄ mÅ«Å¾Ä nebiju ne redzÄ“jis, ne braucis! Ar ragaviņÄm leÄ£enda uz laiku, katrÄ orientierÄ« jÄbÅ«t noteiktÄ laikÄ, nav minÄ“ts attÄlums, bet tikai laiks. Tad nu uz ragavÄm metam mazÄko no mums, proti, Koko, novienojamies, ka velku es, un laižam. TÄs bija kaut kas vÄjprÄtÄ«gs, kÄjas slÄ«d, viss ledÅ«, pa kalnu lejÄ es nošļūcu uz kÄjÄm ÄtrÄk nekÄ Koksis ar ragavÄm, kaut kas vÄ“l atsÄ“jÄs tÄm ragavÄm un vispÄr ÄrprÄts, bet rezultÄts ir un nemaz ne tik slikts!
Izbraucam vÄ“l pÄris lokus pa piepilsÄ“tu, savÄcam vÄ“l bariņu ar kontrolpunktiem un nu jau ir laiks doties uz finiÅ¡u. FiniÅ¡s Å¡oreiz bija visiem zinÄmajÄ krogÄ â€˜â€™Ingars’’, kur vÄ“l bija jÄautorizÄ“ finiÅ¡a kontrolpunkts, un nu jau varÄ“ja gaidÄ«t tÄ kÄ rezultÄtus, un apbalvoÅ¡anu. Mums gan gaidot uznÄca lielais noguriens un lielÄs beigas nesagaidÄ«jÄm, devÄmies pa mÄjÄm!
Liels paldies CDT brigÄdei par pasÄkumu, par sagÄdÄtajiem piedzÄ«vojumiem, Å¡is bija mÅ«su pirmais starts Å¡Äda veida pasÄkumÄ un bija vienkÄrÅ¡i lieliski!
Te mazinš ieskats no mūsu komandas onboard video
no 17:05 – IeraÅ¡anÄs dalÄ«bnieku sapulces vietÄ, reÄ£istrÄcija, laicÄ«gas ieraÅ¡anÄs KP autorizÄcija (ekipÄža tiek uzskatÄ«ta par reÄ£istrÄ“tu pasÄkumam, tiklÄ«dz organizatori ir saņēmuÅ¡i no ekipÄžas korekti aizpildÄ«tu un parakstÄ«tu ekipÄžas pieteikuma formu, kuru var lejupielÄdÄ“t un izdrukÄt.)
17:30-17:45 – Dalībnieku sapulce
17:45-18:00 – Komandu pÄrstÄvju instruktÄža.
18:00-19:00 – Kontrollaika sÄkums ekipÄžÄm
03:15 – VÄ“lÄkÄ iespÄ“jamÄ kontrollaika beigas
03:30 – RezultÄtu paziņoÅ¡ana
03:45-04:00 – Apbalvošana
BunkurÄ pie VEF izvietoti testa KP. Pasteidzieties pirms bomži sadedzina! IekÅ¡Ä pa labi. N 56° 58.104 E 024° 09.718
Bieži vien mÄ“s saskaramies ar problÄ“mu kad ir jÄsamazina vai jÄpalielina fotogrÄfija vai kÄda cita bilde. Mans ieteikums bÅ«tu lietot Microsoft programmiņu Image Resizer. Programmiņa ir bezmaksas un ļoti vienkÄrÅ¡a lietoÅ¡anÄ.
Tagad neliela instrukcija kÄ Å¡o programmiņu lietot.
3.Spiežam labo peles taustiņu uz vienas vai vairÄkÄm iezÄ«mÄ“tÄm bildÄ“m,
parÄdÄs izvÄ“lne kur ir iespÄ“jam izvÄ“lÄ“ties funkciju Resize Pictures ,izvÄ“lamies to.
4.atvÄ“rsies Å¡Äds lodziņš kur ir jau gatavi bilžu izmÄ“ri vai arÄ« var izvÄ“lÄ“ties Custom (1) kur pats varÄ“siet ievadÄ«t vajadzÄ«go bildes izmÄ“ru (1600×1200 bÅ«s apmÄ“ram 500Kb).
5.IezÄ«mÄ“jot Ä·eksÄ«ti pie opcijas Make pictures smaller but not larger (2) jÅ«s varÄ“siet bildes tikai samazinÄt bildes, kas bÅ«s mazÄkas par norÄdÄ«to izmÄ“ru netiks palielinÄtas.
6.Tagad atliek izvÄ“lÄ“ties vai mainÄ«sim izmÄ“ru oriÄ£inÄlam vai veidosim jaunu failu samazinÄtu bildi , tur mums palÄ«dzÄ“s funkcija Resize the orginal pictures (3) , iezÄ«mÄ“jot Ä·eksÄ«ti pie Å¡Ä«s funkcijas jÅ«s neveidosiet jaunu failu , bet samazinÄsiet esoÅ¡o.
7.Tagad tik atliek nospiest OK un izvÄ“lÄ“ties kur saglabÄsiet jaunos failus
1. SausÄ un Å¡Ä·idrÄ berze. KÄpÄ“c vajadzÄ«ga eļļa. Eļļas funkcijas.
Automobilis ir vairÄku paaudžu konstruktoru, inženieru un tehniÄ·u ilga un radoÅ¡a darba rezultÄts. Lai automobilis, tÄpat kÄ jebkurÅ¡ cits mehÄnisms, varÄ“tu darboties, uzsÄkt kustÄ«bu un apstÄties, tÄ darbÄ«bas pamatÄ ir fizikÄla parÄdÄ«ba – berze.
Berze ir tik izplatÄ«ta parÄdÄ«ba, ka tikai retu reizi tÄ jÄaicina palÄ«gÄ – berze ierodas pati, tÄ teicis francÅ«zis Å arls EduÄrs Gijoms.
Ja nebÅ«tu berzes, naglas un skrÅ«ves kristu no dēļiem ÄrÄ. RokÄs neko nevarÄ“tu saturÄ“t. ViesuļvÄ“tra, kas reiz sÄkusies, nekad neapstÄtos. Skaņa turpinÄtos bezgalÄ«gi, atstarodamÄs no sienÄm. Automobilis nevarÄ“tu uzsÄkt kustÄ«bu, to nevarÄ“tu arÄ« apstÄdinÄt. Izjuktu audumi, jo diegus satur kopÄ berze…
ZinÄtniska pieeja berzes pÄ“tÄ«jumos uzsÄkta 16. gs. ZinÄtni par berzi, dilÅ¡anu un eļļoÅ¡anu sauc par triboloÄ£iju (gr. tribos – berzÄ“Å¡ana). Å o terminu sÄka lietot 1965. gadÄ. Kaut arÄ« mÅ«sdienu triboloÄ£ijas darbi ir zinÄtniski un matemÄtiski ļoti pamatoti un iespaidÄ«gi, praksÄ“ vairÄk uzticas eksperimentiem.
Kas tad ir berze? Berze rodas, saskaroties divÄm kustÄ«gÄm virsmÄm – tÄ ir virsmu mijiedarbÄ«ba, ko rada Å¡o virsmu mikroskopiskie nelÄ«dzenumi un kurÄ rodas pretestÄ«ba vienas virsmas pÄrvietoÅ¡anai attiecÄ«bÄ pret otru. Å o pretestÄ«bu raksturo ar berzes spÄ“ku. Berzes spÄ“ka pÄrvarÄ“Å¡anai dzinÄ“jÄ un spÄ“ka pÄrvados tiek patÄ“rÄ“ti 10 – 15% no automobiļa attÄ«stÄ«tÄs jaudas.
IzÅ¡Ä·ir vairÄkus berzes veidus, no kuriem apskatÄ«sim divu veidu berzi – slÄ«des berzi un rites berzi. SlÄ«des berze izpaužas, ja viena Ä·ermeņa virsma slÄ«d pa otra Ä·ermeņa virsmu. Parasti slÄ«des berzes spÄ“ks ir mazÄks par maksimÄlo miera berzes spÄ“ku. Skapi grÅ«ti izkustinÄt, taÄu vilkt pÄ“c tam ir vieglÄk. Rites berze, tÄpat kÄ slÄ«des berze, rodas kustÄ«bÄ. Rites berze rodas, ja viens Ä·ermenis ripo pa otru Ä·ermeni. Rites berzes spÄ“ks ir daudz mazÄks nekÄ slÄ«des berzes spÄ“ks, ja Ä·ermeņu masas un saskares virsmas ir vienÄdas. TÄpÄ“c slÄ«des berzi aizstÄj ar rites berzi. Nomainot mehÄnismÄ slÄ«des gultņus ar lodÄ«Å¡u gultņiem, berzes spÄ“ku var samazinÄt 20 – 30 reizes.
SlÄ«des berze savukÄrt dalÄs divos veidos – tos sauc par sauso un Å¡Ä·idro berzi. SausÄ berze noris, divÄm virsmÄm mijiedarbojoties tieÅ¡i vienai pret otru. (Sk. Att.) No attÄ“la redzams, ka mikronelÄ«dzenumi kavÄ“ pÄrvietoÅ¡anu un sausÄs berzes gadÄ«jumÄ bÅ«s jÄpÄrvar ievÄ“rojama pretestÄ«ba, lai virsmas pÄrvietotu vienu attiecÄ«bÄ pret otru.
ApskatÄm citu gadÄ«jumu – telpa starp Å¡ÄdÄm divÄm mijiedarbÄ«bÄ esoÅ¡Äm virsmÄm ir aizpildÄ«ta ar Å¡Ä·idrumu (Sk. Att.) un mikronelÄ«dzenumus atdala Å¡Ä·idruma slÄnis. Å Ädu berzi sauc par Å¡Ä·idro berzi. Å Ä·idrajai berzei ir milzÄ«ga nozÄ«me automobiļa darbÄ«bÄ. Atstatumi starp dažÄm automobiļa detaļÄm ir lÄ«dz pat 0,1 mm. Ja Å¡o mikroskopisko izmÄ“ru slÄnÄ«ti aizpilda ar eļļu, var panÄkt berzes spÄ“ku samazinÄjumu un samazinÄt Å¡o spÄ“ku pÄrvarÄ“Å¡anai nepiecieÅ¡amo jaudu. LÅ«k, arÄ« eļļas pamatuzdevums – radÄ«t Å¡Ä·idro berzi starp kustÄ«gajÄm automobiļa daļÄm un nepieļaut sausÄs berzes raÅ¡anos.
Citas eļļas funkcijas:
nodilumaizsardzÄ«ba – smÄ“rvielai jÄaizsargÄ kustÄ«gÄs virsmas no nodiluma un korozijas,
Atbrauc un atrodi sev jaunu vinÄu! SponsorÄ“ www.4×4lv.lv
Lielais Skrējiens 2010.
Mainīta starta vieta!!!
Sasnidzis ir daudz sniega, un izskatÄs, ka tuvÄkajÄ laikÄ tas neizkusÄ«s. Tas nozÄ«mÄ“, ka parasti meža ceļi ir pÄrvÄ“rtuÅ¡ies par mÄ“rena offroada poligonu. KÄ mÄ“s to varam izmantot? Skaidrs –jÄrÄ«ko ‘’Lielais skrÄ“jiens’’.
LielÄ skrÄ“jiena pamatuzdevums.
Katram dalÄ«bniekam tiks izdalÄ«tas kontrolpunktu atraÅ¡anÄs vietas vai nu koordinÄÅ¡u formÄ vai kÄ punkts uz kartes. KatrÄ kontrolpunktÄ dalÄ«bnieku sagaida uzdevums. Atrisinot nelielu uzdevumu dalÄ«bnieks saņem atbildi – ciparu. Cipars ir viena no koordinÄtes sastÄvdaļÄm. Atrodot visus ciparus, tiek sastÄdÄ«ta kopÄ“jÄ koordinÄte. Sasniedzot Å¡o koordinÄti dalÄ«bnieks saņem nÄkoÅ¡os kontrolpunktus. Dažos kontrolpunktos iespÄ“jams saņemt vairÄkas atbildes uzreiz – bet Å¡ie kontrolpunkti bÅ«s grÅ«tÄk sasniedzami vai uzdevumi bÅ«s sarežģītÄki. Lai viss bÅ«tu godÄ«gi, dalÄ«bniekam (bez auto) jÄnobildÄ“jas pie kontrolpunkta. TÄ kÄ punkti nav obligÄti jÄsasniedz ar auto, tad piedalÄ«ties var jebkurÅ¡ auto, kam ir iespÄ“ja pÄrvietoties pa dziļÄku sniegu.
PasÄkuma dalÄ«bnieki netiek iedalÄ«ti klasÄ“s, visi brauc ar ko vÄ“las, protams, 4×4 auto Ä«paÅ¡niekiem ir zinÄmas priekÅ¡rocÄ«bas, viņi var piebraukt tuvÄk punktam. UzvarÄ“tÄjs ir tikai viens – tas kurÅ¡ atrod pÄ“dÄ“jo kontrolpunktu viss ÄtrÄk. PÄ“dÄ“jÄ kontrolpunktÄ balva – VinÄa EWX9500, 370 Ls vÄ“rtÄ«bÄ , 2. un 3. vieta saņems balvas 50ls vÄ“rtÄ«bÄ. Visi finiÅ¡Ä“joÅ¡ie dalÄ«bnieki saņem diplomu par dalÄ«bu ‘’LielajÄ skrÄ“jienÄ 2010’’
PasÄkums notiks 16 janvÄrÄ«, starts atpÅ«tas bÄzÄ“ ‘’Lilaste’’ N 57 11,297 E 24 21,272 starts Ä€dažu lidlauks N 57 05,967 E 24 15,864 FiniÅ¡s – kaut kur meÅ¾Ä pie lielÄ ugunskura… , dalÄ«bas maksa auto – 30 Ls, atv, sniega motocikli un motocikli – 15 Ls. KopÄ“jais kilometru skaits ap 150 km. PasÄkuma ilgums – ap 9 st. Starts no atpÅ«tas bÄzes ‘’Lilaste’’ – pl. 10:00 Starts Ä€dažu lidlauks N 57 05,967 E 24 15,864 pl.10:00
DalÄ«bniekiem jÄmÄk orientÄ“ties apvidÅ«, jÄbÅ«t digitÄlajam fotoaparÄtam, GPS iekÄrtai, vÄ“lams klÄ“pjdators ar Latvijas kartÄ“m. Auto jÄaprÄ«ko ar siltiem dzeramajiem, sniega lÄpstÄm un forÅ¡iem komandas biedriem.
Pieteikumus (kÄ arÄ« jautÄjumus) varat sÅ«tÄ«t uz info@4×4lv.lv
PiedzÄ«vojumu gars – tas jau nesnauž! Un pat ziemÄ, kad viss ir sasalis un apsnidzis, daudz kas nesnauž – tai skaitÄ arÄ« 4×4 klubs un tÄ aktÄ«visti. Lai pierÄdÄ«tu, ka mÄ“s esam aktÄ«vi ne tikai dubļos, ne tikai siltÄ laikÄ un ne tikai pilnÄ«ga bezceļa apstÄkļos, esam sarÅ«pÄ“juÅ¡i izklaides vairÄku nedēļu garumÄ. Neliksim jums mieru jau sÄkot ar pirmdienu, 4.janvÄri, kas ir pirmÄ diena uzdevumu izpildei. BÅ«s jÄrisina dažÄdi uzdevumi, jÄatrod dažÄdi objekti, kuri jÄnofotografÄ“ kopÄ ar auto un savu komandu lÄ«dz pat 28. februÄrim.
JaunÄkie KomentÄri