SĀC AR VIENU - VINČOJIES VISU DIENU!

Mūs atbalsta

Seko mums

Info


Road pasākumi - pasākumi kas domāti visiem auto tipiem. SUV pasākumi - pasākumi kas domāti 4x4 piedziņas auto. Offroad pasākumi - pasākumi kas domāti 4x4 piedziņas auto (ar pazemināto pārnesumu vai vinču).
Quad pasākumi
- pasākumi kas domāti kvadracikliem.

Iesakām

http://www.go4speed.lv/

geocaching

Geoveikals

Atbalsti Baikāla ekspedīciju!

4x4klubs.lv

Projekts Buhanka, УАЗ 37419 – Pirmie nopietnie pārbraucieni un gala mērķis (Nr.9)

2012.02.18

Ilgi nekāda informācija nav sniegta sabiedrībai par projekta gaitu un rezultātiem. Attaisnojums ir gana vienkāršs – nekādas lielās skrūvēšanas nav notikušas un pēdējo mēnesi tika vienkārši baudīts šis auto un ekspluatēts tam paredzētajos apstākļos. Nedaudz tehniskās informācijas, jo, protams, kaut kas jau arī ir darīts šajā jomā kā arī iepriekšējā rakstā minēto mērķu sasniegumi:

  • Iegādātas ziemas riepas, kuras īsi pirms nopietnās ziemas iestāšanās bija tieši laikā. 60 Ls par riepu komplektu ar visu montāžu – esam dikti apmierināti ar šo risinājumu. Uz ceļa turas labi, pa dziļiem sniegiem arī var mierīgi izbraukt.
  • Iegādāti aizmugurējie beņķi un uzstādīti. Centāmies piemeklēt pareizus un sertificētus, lai varētu kaut kad tālā nākotnē kvalificēties uz 4 vietīgu auto. Pakonsultējos vienā pārbūves kantorī kā pareizi sēdekļus uzstādīt un ķērāmies klāt. Tas arī tika veiksmīgi paveikts un mums tagad ir neoficiāla 4vietīga Buhanka, kurai aizmugurē pat ir sēdekļi ar visām drošības jostām. :)
  • Kārbas tukšgaitas trobelis kaut kā pēc pāris izbraucieniem ir pats pazudis. :) Par to patreiz nestresojam. Vienīgi bikiņ tek kaut kur tur tajā rajonā eļļa, bet ne traģiski. :)
  • Tad vēl īsi pirms pēdējā garā izbrauciena veicām salona apkures uzlabojumus un siltināšanas pasākumus. Attiecīgi tagad Uazikam ir siltinātas durvis un modificēta priekšējās apkures pečkas izplūdes sistēma, kas pavirza gaisu tieši uz kājām, jo oriģinālais izpildījums ir vienkārši neizprotams. :)

Izbraucieni:

Pirms lielā izbrauciena uz Ralliju Sarma 2012 izštukojām, ka vajadzētu kaut kādu nelielu testa izbraucienu. Protams, ka “nelielais” izbrauciens bija Rallijs Alūksne 2012. :)  Nu, neko, maucam. Es, Edgars, Renārs. Viss izbrauciens civilizēti, pirmajā vakarā saprotam, ka vajag izmēģināt caurejamību. Esam pie Edgara dāmas senčiem dziļos laukos. Nu, ko, lecam UAZā un maucam pļavā. Pavandāmies pa pļavu, izvandāmies, sniegs un ir kārtīgi dziļš! :D Maucam pa ceļu tālāk. Pirmajā līkumā Renārs nesavācas un buc, grāvītis. :) Nu, neko, lecam ārā un vandāmies no grāvja ārā. Aptuveni pēc 30 min, esam ārā. Slapji, noguruši un adrenalīna pilni. Pazaudēts miglinieks, pakaļējais. :) Nākamā dienā izbraukājas rallija posmus, iegūstam rallija uzlīmi – pirmo uz mūsu auto. Protams, ka iebraucam visur, kur gribam, nevis tur, kur citi skatās ralliju. :) Svētdienas rītā mierīgi atgaisojam sajūgu un braucam uz Rīgu. :) Pāris bildes no zemāk esošajā galerijā.

Rallijs Sarma 2012 – šis bija mērķis līdz kuram mums bija jāpaspēj sataisīt Buhanku.

Uij, šis gan bija forši. Beidzot visi trīs projekta dalībnieki kaut kur kopā aizbrauca. Protams, ka pārņēma tāda kā svinīga sajūta, jo, redz, šis jau bija mērķis uz kuru gājām visa projekta gaitā – Aizbraukt ar Buhanku uz Sarmu. Tā arī izdarījām. Bez lielām ceremonijām nonācām Apē, kur bija pirmās dienas posmi. Iebraucām trasē, izvēlējāmies labāko skatu punktu un uzbraucām kalnā. Un nevis tur, kur citi maksāja par izšķūrētu stāvvietu piekalnītē! :) Pēc tam braucām no trases prom, pa pļavu un jaunaudzi, jo trase jau vēl bija slēgta! ~5cm resnas eglītes gāja kā prieks pa apakšu. :) Nākamajā dienā nācās forsēt kārtīgu meža posmu, kur izbraukts bija tikai ar meža tehniku kaut kādu. Pirms mums vēl kaut kādi džipi bija braukuši, bet kādi divi tikai :) Nu, pa šitādiem ceļiem nebijām braukuši! Super! Nevienu reizi UAZa apakša nepieskārās zemei, kaut kā operatīvi un pirmajā reizē diezgan pozitīvs offroad izbrauciens. Protams, koši zilā krāsiņa ir paskrāpēta ar meža koku zariem, bet, nu, štrunts taču. :) Arī uzlīmīti dabūjām, tā kā mums jau ir divas uzlīmes uz auto. Pārējais viss Sarmas izbraucienā it kā labi, no rīta pieleca pēc pāris reizēm, bet viss OK, jo accu ir veci. Šis ir mums reklāmiskākais izbrauciens, jo internetos pēc tam kādās četrās vietās ir mūsu UAZika bildes. :)

Piemēram: https://picasaweb.google.com/111419343489718391009/RallySarma2012#5708363551744510274

un http://dra.lv/gGsjlt

Visticamāk, ka šis ir viens no pēdējiem, ja ne pat pēdējais posts par šo auto, jo 13.02.2012 iegādājāmies nākamo restaurācijas un hobija objektu – ЛуАЗ 969m – drīzumā pirmais raksts par viņu. :)

Svarīgs paziņojums! Zosu kāša OFF grupā dalībnieku skaits tiek ierobežots! Uzaicinājums standarta (ielas vai SUV) džipu braucējiem.

Svarīgs paziņojums!
Zosu kāša dalībnieku skaits tiek ierobežots uz 30 auto! OFF grupā palikušas 1 brīva vieta!
SUV grupā pagaidām dalībnieku skaits netiek ierobežots.

“Zosu kāsis 2017” – Uzaicinājums standarta (ielas vai SUV) džipu braucējiem.

Standarta džipu braucējiem “Zosu kāsī” ir paredzēta klase SUV. Tas nozīmē, ka ielas džipu braucējiem ir sagatavoti īpaši piemēroti punkti, kā arī papildus tiks dota tā pati trase, kas sagatavoto džipu jeb OFF grupas braucējiem. Tā kā kontrolpunktiem nebūs jāpiebrauc klāt ar mašīnu, SUV klases braucēji varēs pilnībā izbaudīt savu mašīnu spējām atbilstošu braucienu, jo pie kontrolpunktiem varēs pieiet klāt ar kājām, lai nolasītu tur esošo informāciju. Tādā veidā SUV varēs izbraukāties pa dubļiem un pilnvērtīgi piedalīties braucienā. SUV klases rezultāti tiks aprēķināti atsevišķi.

Reģistrācija
Dalībnieku saraksts

Sīkāka informācija 4x4klubs.lv

Projekts Buhanka, УАЗ 37419 – 1. mērķis un mazais fināls (Nr.8)

2012.01.06

Dikti jāatvainojas par to, ka esmu daudzus apmeklētājus pievīlis, ka nav nekādas informācijas par projekta gaitu.

Īsā atvainošanās: “Viss ir tik dikti forši, ka nekas nav jādara un rakstīt nav īsti par ko”

Principā ir tā, ka pēc pēdējā raksta mēs, protams, esam izdarījuši diktām daudz un visu to aprakstīt, diemžēl, vairs nespēšu. Mēģināšu to visu sakārtot standarta bulletos secīgi laikā. :)

  • Vadi visi ir savilkti un no galvas jau iegaumēti (nekādu shēmu vairs nevajag :) ), ar 7 drošinātājiem ir par maz, izskatās, ka 10nieka bloks būs pilns. Nestāstīšu par to, cik daudz drošinātāju izsitām kamēr to visu “figņu” sadarījām. :) p.s. drošinātāju bloks, kuru sasūtījām jebajā dikti sen, ieradās īsi pirms Xmasiem, kad jau apskate bija izieta. :)
  • Salona apdare pabeigta pa 90%
  • Miglas lukturītis, custom, saveidots, derēja, bet —- Materiālie zaudējumi ir 100% nākamajā Statoil moikā. :(
  • Aizņemti oriģinālie sēdekļi, lai nebūtu problēmas apskatē.
  • Apskate izieta un uz pirmo (par šo sīkāka informācija zemāk)
  • Iepirkti Recaro sēdekļi no izbijušas OpeļAstras, kaut kādas sportiskas.
  • .. der kā uzlieti UAZikam, diktām ērti un attiecīgi jāmēģina legalizēt.
  • Ziemassvētku vecīša atnestie papildus lukturi uzstādīti
  • Ziemassvētku vecīša atnestā radio antena uzstādīta
  • Savilkti pilnīgi jauni audio vadi (20 metri)
  • Ieviesta “nopietna” audio sistēma – 4x30W Radiotehnika (ar svaigiem un oriģināiem skaļruņiem (slabo?:) )) +amerikāņu magnetola. :)
  • Pārlasīta, saprasta hidrauliskā sajūga sistēma (divi cilindri u.t.t.)
  • Saprasts, ka ar šīm riepām uz ielas, kad ir <-0 grādi, rādīties nevajag. :)
  • Pabūts mežā pēc eglītes – 40grādu smilšu kalnā uzbraukt nevar. :) … za to..
  • .. beidzot sapratām kā strādā razdatka, kloķi, rumba un visa pārējā figņa (lāpstas, uzmundrinājumi, prieks un adrenalīns), kas nepieciešama pilnpiedziņas situācijām :)
  • Saprasts, ka ar šo auto Statoil moikā braukt NEVAJAG!!!!
  • Saprasts, ka ar šo auto uz Vecrīgu braukt VAJAG – Feedbacks ir neaprakstāms! :)
  • Visas bildes, kuras līdz šodienai ir uzņemtas tiek pievienotas rakstam
  • Ir uzstādīta papildus pečka (Volgas) aizmugures salonam. ~3 minūtēs aizmugurē ir siltāk (pirts!!!) nekā jebkurā mūsdienu mašīnā (tāda paša tilpuma) tajā pašā laikā intervālā. :)
  • Patreiz plānojam iegādāt divus papildus sēdekļus aizmugurei
  • Protams, arī ziemas riepu iegāde ir plānā, jo kā jau minēju, ar esošajām nav aršana, :)
  • Šaize tāda, ka tomēr ir viena vieta, pa kuru vēl tek eļļa. Mums ir diktām liela aizdoma, ka tas ir starp “kurvi” un motoru. Papildus tam, kad tukšgaitā tas aparāts stāv, tad tur, tajā rajonā, grab/terkšķ/un visādi citādi izdala nepatīkamas skaņas. Kad izspiež sajūgu vai uzgāzē(tukšgaitā), tad nekas, bet kad šams ir freestailā tad grab, maita. :)
  • Kas vēl… ā.. koments par apskati.

Tātad. Apskates diena. Ap 9:00 tiekamies ar Renāru bāzes vietā. Saliekam visādus štrumentus, ugunsdzēšamos u.c. stuff iekš UAZika un startējam. Pēc ~2 km… tcccšsssss…. 120grādi un mierā esam. Labi, ka pie Renāra senču mājām. Papildinām ūdens krājumus, dikti sašokējāmies un turpinām ceļu. Domājams, ka beidzot kārtīgi sistēma izkustējās, kaut kur kaut kas pietrūka un tamdēļ šitāds gļuks. Pīiiii… pēc 2 km tas pats. Liekam mierā, pielejam atkal ūdeni, kurš sakolekcionēts, pirms tam, Renāra senču mājās. Turpinām. 2 km – Atkal! DAMN!!! Patreiz atliek grāvis, brūns, bet nu, ko darīt. 2.5 km… Nu, tagad galīgi liekam mierā, jo komōōōn.. WTF!!11??!?! Labi, ka esam pie upes un varam pasmelt vēsumiņu cik vajag. Patestējamies, parampjamies kalnā, padriftējam, nu… slikti.. Zvana Zaļais: “Ēe… Nu, kur tad Jūs i’, a’?” – Mēs: “tiripiri…” – šams saka: “Nu, izraujat ārā to sū*a termostatu”. Uzdevums tiek izpildīts. Šekureku, bet izskatās, ka viss ir OK!! :D Diktām neviltots prieks tiek realizēts vietējā kalnā un pirmo reizi tiek izbaudīts/pieveikts šitāds kāpums/slīpums ar auto. :) ))) Dažādu aplikāciju un nelielas izpētes rezultātā turpinām ceļu uz savu ieplānoto apskates staciju. Dažviet “bīstami”, bet rezultātā, “vācot” Buhanku pa sniegotu ceļu, nonākam apskates stacijā. Izstāvam pieklājīgu rindu, bet tomēr ( ;) ) tiekam iekšā tieši pirms finiša un “re!”:

  • Ideālas izplūdes gāzītes – neviltots prieks
  • Nevienmērīgs bremžu spēka?! vai kaut kas tmldz. pieaugums – mums jau liekas, ka normāli, dēļ tām oriģinālajām loku bremzēm, :) bet tā viss OK.
  • Tiltam neliela atsperu lāgu savstarpēja nobīde. – nu, tāds klibs mums viņš ir. :(
  • Neprecīzi noregulēts labais tuvās gaismas lukturis – nu.. kam negadās. :)
  • Nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi – Eu, nu, komooon :) )) kur ir, a’? :) Nu, labi, nevar jau šitādam nepiesieties. :)

Bet, nu, viss foršiņi un esam dikti apmierināti. Kā jau teicu, patreiz mērķi ir:

  1. Riepas
  2. Beņķi
  3. Kārbas tukšgaitas trobelis
  4. “11. FEB 2012    Rallijs Sarma – Gulbene” apmeklējums.

Un tagad, protams, bildes. :)

Projekts Buhanka, УАЗ 37419 – Wiii, ku’ foršiņš! (Nr.7)

2011.12.08

Iepriekšējais weekends pavadīts pucējot auto krāsošanai. Principā visu pabeidzām, lai varētu UAZiku dot krāsotājam. Visu smuki notīrījām ar ūdenspapīrīti. Viss, ko bijām uzpūtuši uz špaktelētajām, pucētajām vietām nācās nodabūt nost, jo nebijām pareizi sagatavojuši pamatni.

Pagājušo svētdien saņēmām no krāsotāja jau gatavas durvis. Nu, dikti jau smuki. Piebeidzām vēl pucēt Buhanku, lai solītajā otrdienā varētu atdoties krāsotājam. Solītā otrdiena pārvērtās par ceturdienu. :) Vai trešdienu, neatminos. Jebkurā gadījumā ceturdienas vakarā auto jau bija atpakaļ bāzes vietā, un gaidīja, kad mēs pieķersimies viņa kopā salikšanas procesam. Piektdienas vakarā Renārs ar Gintu un čomu Nikolaju cītīgi strādāja. Tikmēr es ar citiem draugiem biju nelielā atpūtas izbraucienā. Sestdien vakarpusē ierados, lai darbotos un biju ļoti patīkami pārsteigts ieraugot svaigi krāsoto UAZiku un čaļu vakardienas darba augļus. Priekša gatava, viss salikts pa vietām, bamperis, logu tīrītāji, lukturi ar iegādāto jauno lukturi. Aizmugure arī visa salikta, durvis, gaismas, bamperi. Remo jau šodien pastrādājis pie auto salona pakošanas un siltināšanas. Aizmugurējās durvis jau gatavas, būda arī jau liela daļa apdarīta. Ķeros arī es pie darbiem. Ar Gintu pieķeramies atkal pie vadiem, viņš jau pirms tam pastrādājis, sagatavojis vietu jaunajam drošinātāju blokam. Jā, par drošinātāju bloku vispār ir cits stāsts. Kā jau iepriekš tiku rakstījis, 10 vietīgu drošinātāju bloku pasūtījām ebay.co.uk, tas pat vēl līdz šodienai nav atnācis. Pagājušajā nedēļā zvanu savam tēvam un prasu, “klau, kur lai dabū Rīgā” u.t.t. Tētis atbild, ka pie viņa veikalā ir un pat 2x lētāk nekā mēs gaidām no ebay! MEGAEPICFAIL! :/ Nu, neko, izpalīdz kolēģis Nauris un jau nākamajā rītā Rīgā no Talsiem ieripo mūsu jaunais drošinātāju bloks un aizmugurējais miglas lukturis. Paldies par to veikalam “Saimnieks”  Talsu pusē un personīgi Jānim Legzdiņam. ;) Tātad, sestdienas vakarā sastellējam visus vadus aizdedzei un arī gaismām, viss smuki strādā un pašiem neviltotais prieks ir iestājies. Darbi ieilgst līdz pat 4 rītā. Toties salons nopakots, pielikti atpakaļ griesti, vadi saprasti, savilkti, bet vēl līdz galam nav. Pāris niansītes vēl jāiegādājas tad varēsim pabeigt. Piegādāts jau ir salona apdares materiāls, mitrumizturīgs, brūns finieris. Būs glauni. :) Un vispār, skat., bildes, kuras parāda krāsošanas procesa, pirms un pēc. :)

Zosu Kāsis 2017 – 01.04.2017

Dubļu sezona ir atklāta un, līdz ar to, sākam darbu pie pirmā šīs sezonas pasākuma – “Zosu kāsis 2017”! Kā jau minēts iepriekš, šogad 4x4klubs nerīkos daudz pasākumu, bet “Zosu kāsis”, kā jau tradicionāls pasākums, notiks!

Pasākuma formāts un veicamie uzdevumi – pamatā tādi paši kā pagājušajā gadā. Dalībniekiem būs jāapmeklē dabā izvietotas kontrolpunktu kopas, un pēc iespējas ātrāk jāierodas organizatora norādītās vietās, kur punkti būs pašiem jāsavada datoros jeb improvizētos seifos. Formāts tiks papildināts ar pāris jaunumiem, lai visu padarītu interesantāku dalībniekiem.

Piedalīties drīkstēs gan labi sagatavotas mašīnas (OFF), gan ielas džipi (SUV), jo brauciena formāts liks katra džipa stūrētajam izvērtēt savas un komandas spējas pārvarēt dažādus bezceļu šķēršļus. Braukt varēs gan individuāli, gan arī apvienoties komandās, lai kopā aizvadītu jautru braucienu!

Dalības maksa:
Reģistrācija sākas šodien www.4x4klubs.lv . Dalībnieku skaits sākotnēji netiek ierobežots. Dalības maksa – 70 eiro.

Rekvizīti: AS „DnB Nord Banka” LV32RIKO0002013138984

Biedrība “4×4 klubs” reģ. Nr. 40008141629, ar norādi “Zosu kāsis” un pieteicēja komandu

Reģistrācija automātiski tiek atcelta ja maksājums netiek saņemts piecu dienu laikā!

Reģistrācija
Dalībnieku saraksts

Tikšanās vietas koordinātes un tikšanās laiks tiks nosūtīts uz reģistrētiem e-mail.

Sīkāka informācija un ziņojumi no trases sekos, bet, ja gribas aprunāties – zvaniet Andrim 29996978 vai rakstiet andris@4x4klubs.lv .

Projekts Buhanka, УАЗ 37419 – 5 minūtītes (Nr.6)

Šovakar operatīvi bija jāsavācas uz darbošanās vakaru, jo pa dienu Remo apzvanīja mūs un ziņoja, ka jābrauc pirkt krāsa, laka, u.t.t., lai rīt jau var dot prom durvis uz krāsošanu. Krāsotājs esamot teicis, ka rīt ir vaļa un varētu sākt pieķerties mūsu projektam. Kas jādara, tas jādara. Pa dienu tikāmies Rīgā, Kuldīgas ielā 32, SIA “RAGS” autokrāsu veikalā, kuru mums ieteica krāsotājs. Attiecīgi iegādājāmies tumši zilu krāsu, laku, “burbulīti” u.c. sīkumus, kurus krāsotājs nosauca. UAZiks būs par treknu kārtu tumšāk zils nekā tagad.

Vakarā, attiecīgi, ķērāmies klāt, pirmkārt jau durvīm, kuras rīt jau jādod krāsotājam. Visas durvis jau iepriekš bija izņemtas. Ņēmām rokās smilšpapīru un taisījām tās matētas, lai krāsa kārtīgi turas. Pēdējie rūsas punktiņi nodabūti, nogruntēti. Vakara gaitā visas durvis sagatavotas, izņemti rokturi u.c. lietiņas noskrūvētas. Pēc durvju apstrādes ķērāmies klāt Buhankas virsbūvei, tai šovakar attiecīgi noskrāpēta priekša, šoferpuses sāns un daļa jumta. Piektdien pabeigsim, lai ~ otrdien var atdot UAZiku krāsotājam.

Renārs kārtīgi ir pastrādājis un uzmetinājis jaunu šofera puses kāpsli, kurš tiks iesēdināts izrūsējušā kāpšļa vietā. Kārtīgi pirms tam, protams, apstrādāts esošais un ielīmēts/iestiprināts jaunais. Bildēs var smuki redzēt kā tas izskatās jau ievietots. Super.

Tālāk pāris bildītes un timelapse video, kurā var redzēt visu vakara darbu iespiestu 5 minūtēs. :)

Tev tur ir jābūt!

Kalendārs un dzimšanas diena

Kluba dibināšanas sapulce 28.02.2009

Šī diena ir svarīgāka par visām pārējām, jo tiek uzskatīta par 4x4kluba dzimšanas dienu. Diezgan daudzus gadus atpakaļ kopā sanāca vīru pulks, kuri nolēma dibināt biedrību 4x4klubs. Gadi ir gājuši un no sākotnējā sastāva pāri ir palikuši tikai daži entuziasti, bet tas nav liedzis jaunajiem darboņiem sevi pierādīt un pievienoties 4x4kluba rindām. Kā jau tika minēts iepriekšējā rakstā, šogad notiks daži tradicionālie 4x4kluba pasākumi, bet pārējo laiku veltīsim paši sev un privātiem bezceļu izbraucieniem, kā arī citiem projektiem, kuros 4x4klubs pēdējo gadu laikā ir aktīvi iesaistījies. Tieši dzimšanas diena ir labs laiks, kad paziņot par precīziem šī gada plāniem, tāpēc – tiek publicēts gada notikumu kalendārs. Precīzāka informācija sekos pirms katra plānotā pasākuma, bet īpaši vēlamies izcelt bezmaksas pasākumu “4x4klubs uzsauc”, kurš pagājušajā gadā pulcēja lielu dalībnieku skaitu. Šogad pacelsim šo ieceri jaunā līmenī un gatavosim visas Latvijas džipu braucēju salidojumu, kurā aicināsim piedalīties pilnīgi visus džipu braucējus!

01.04 – Zosu Kāsis 2017

10.-11.06 – Vislatvjas Džipu salidojums “4x4klubs uzsauc”

12.08 – Apkārt Jelgavai 2017

11.-12.11 – Apkārt Rīgai 2017

Kalendārs atrodams šeit >>> Kalendārs

Projekts Buhanka, УАЗ 37419 – Daudzdarbs (Nr.5)

Uij, galīgi esmu sliktais džeks un neinformēju sabiedrību par Buhankas projekta aktualitātēm. Čaļi jau mani šausta vislaik…

Šoreiz noteikti, ka nesanāks tik detalizēts raksts, jo darbi sadarīti daudz un sīkumos neieslīgšu.

Sākšu ar to, ka izskatās, ka būsim tikuši galā ar kārbas niķiem. Aptuveni pusstundas darbiņš un saucamie “сухари” no kārbas tika izdabūti ārā. Kārba nav jānoņem, to visu var izdarīt piepaceļot auto, noņemot kārbas sānu vāku un operētjot ar āmuru un dažāda izmēra meiselēm. Protams, pirms tam nolejam eļļu, samīcam kārbā iekšā lupatas, lai neviens lieks štruntiņš kaut kur neiekrīt dziļumā un sākam darbus. Pa vienam suhariņam, vispirms pārlaužam to uz pusēm, kārtīgi sitot pa viņa vidus daļu. Nebaidās, cits nekas nesalūzīs, viņš tāds čugunīgs un trausls. Tikko kā ieplaisā, tad ar spicām knaiblēm knibinam pa gabaliņam ārā. Un lieta darīta. Tas par kārbu.

Pielabots, ar vīli, jaunais izpūtējs, jo oriģinālais no Purčika bodes nemaz neiet tā labi virsū, visur, kur vajadzētu. :)

Noņemti visi ripuļi, atdabūti vaļā trumuļi, kas ir vesela epopeja. Iesaku lasīt UAZ instrukcijas :) Viss beigās izrādās elementāri, ar M8 skrūvēm viņus var normāli nodabūt nost no tilta. Protams, atskrūvēt pirms tam viņu stiprinošās 3 skrūves aizņem daudz laika, spēka un WD40. :) Bremži izskatās pat ļoti labi, neko daudz neiespringstam un pēc trumuļu izpucēšanas un pretkorozijas apstrādes liekam tos atpakaļ.

Paralēli notiek tilta demontāža. Šis darbiņš mums aizņēma, man liekas, ka ~3 vakarus, noņemt, izjaukt, salikt, pielikt atpakaļ. Lāgas pārlasījām, apstrādājām ar pretkoroziju, katru otro lāgas plāksni samainījām vietām ar otras lāgas plāksnēm. Rezultātā UAZs stāv taisni, kas ir daudz labāk, nekā 7cm starpība. :) Priekšējam reduktoram nomainīta blīve, tas vairs netek un rada mums pamatotu prieku. Lai gan, jāpiebilst, ka neieskatījāmies kardāna “saļņikā”, izskatās, ka tas būs jāmaina, tur vēl kaut kas sulo, bet to var izdarīt neņemot nost tiltu. Tā pastāstīja mans pieredzējušais tētis. :)

Paralēli darbiem pie tilta notiek arī elektroinstalācijas darbi. Gints (tekstā minēts arī kā Zaļš(-ais)) kopā ar vienu paziņu Edgaru, kurš vienu piektdienu mums piebiedrojās palīdzēt, aktīvi nodarbojās ar aizdedzes sistēmas atjaunošanu. Vecie, sakusušie vadi no “elektropārvades līnijām” izrakti un apzināti. Iegādāts jauns, oriģinālais startera relejs un uzstādīts tam paredzētajā vietā. Dziļā naktī auto arī pielec un strādā, patreiz gan bez lādēšanas funkcijas, bet strādā. Visiem plati smaidi, kas noteikti arī ir plati, jo šīvakara darbus jestrākus padara dažādi stiprāki dzērieni. ;)

Kaut kad ap to laiku arī vēl piebeidzām visas arkas pucēt un apstrādāt. Principā kādu laiciņu mums dikti netīrie darbi jau ir beigušies, t.i. pretrūsas apstrādes, pucēšanas u.t.t. šmuce. Viss ir smuks un melns apakšā, reti kur var atrast kādu rūsas punktiņu. Visi esam dikti gandarīti par šito un gribās arvien ātrāk redzēt tehapskates protokolu. :)

Patreiz notiek darbi pie auto sagatavošanas krāsošanai. Ir izņemtas visas durvis, kuras pirms tam tika sataisītas, izlocītas, saregulētas. Strādā visi logi, atveramie, aizveramie u.t.t. Durvis izņemtas, atbrīvotas to rūsas pleķiem, apstrādātas ar zinc-zinc un gaida tuvākajās nedēļas krāsošanas epopejas sākumu. Mēs ar Gintu lielākoties tagad esam atroda Buhankas iekšpusē, kur nodarbojas ar auto elektriķa specialitātes apgūšanu. Kā jau minēju, ar aizdedzi mums viss ir OK. Nesen arī “izpīpējām” antīkā ģeneratora darbības principus un ar jauniegādāta releja (Argus) palīdzību esam automašīnā atjaunojuši lādēšanas funkciju. Problēma bija ierosmes ķēdē, dikti brīnos kā tas autoss pirms tam strādājis un dikti nebrīnos kapēc daudzi vadi bija sakusuši. :) Principā apzināti visi vadi, kas kur iet un ko dara. Tagad esam ebay gaidībās, jo mums no UK tuvojas jauna drošinātāju kaste, kura tiks uzstādīta UAZikā un kuram būs principiāli savādāka centrālā elektro daļa, ne tāda, kā to ir paredzējis ražotājs. Shēma jau sazīmēta, jārealizē tikai. ;)

Kas vēl.. āa.. mums tagad ir atjaunoti smuki diskiņi. Diski tika demontēti, aizvesti uz Krons Auto, kur mums viņus laipni atbrīvoja no vecajām riepām. Tad nogādāti uz S.B.C., kur mums tos laipni atbrīvoja no vecās krāsas, nogruntēja un nokrāsoja glauni baltus. Lai gan jāsaka, ka UAZ disku ražotājs par balansēšanu nav domājis, diski principā ir drausmīgi un sāku domāt, ka tomēr jāsāk meklēt Suzuki diski.

Vienu problēmvietu gan vēl atradām, šofera puses kāpslis, pirmais. Tas ir galīgi caurrūsējis, bet nu, jau ir idejas un drīzumā taps risinājums kā to novērst pat neparādot automašīnai metināmo aparātu. :) Paralēli tam vēl arī atklāts, ka būs jāpiestrādā pie jumta malām, Buhankas rūpnīcas darbinieki ar precīzu roku nav izcēlušies un konstrukcija ir tāda, ka principā jāatbrīvo visa vieta, kur jumta mala savienojas ar virsbūves malu no hermētiķa un krāsas. Jāatbrīvo no rūsas un jāhermetizē pa jaunu. Renārs jau šo darbu ir uzsācis. Nodarbojāmies arī ar bremžu atgaisošanu, vesela epopeja. Gandrīz 2 L DOT eļļas jāpatērē kamēr to atgaisošanu labi izveic, bet nu, amats rokā un prieks par padarīto. Lai gan mani šodien sašāva viens komentārs iepriekšējā rakstā par to, ka DOT eļļu nevajagot izmantot. Saēdot gumijas. Jūsu viedoklis? Vai tiešām pūst visu ārā un meklēt kādu pareizāku eļļu?

Un nu pats galvenais, visas bildes, kuras ir tapušas kopš iepriekšējiem rakstiem. Sorry, bet viss uzņemts ar HTC HD2. Bildēs redzamā apkārtne ir mūsu siltā, gaišā un aparātiem, štrumentiem aprīkotā “garāža” par kuru liels paldies mums jāsaka Renāram un SIA “Antbūve” Bez šitā nu nekā…

Jauna navigācijas programma “Zinc”

Navigācijas programma trofi reidiem un tūrismam. Kā alternatīva OziExplorer no vietējā ražotāja. Uz doto brīdi pieejama bez maksas.

Atbalsta SASPlanet un TMS kartes, ja vajag, var arī konvertēt OziExplorer kartes uz TMS.
Var vienlaikus saslēgt vairākas antenas.
Un vēl daudz visa kā pa virsu. Sīkāk var apskatīt un nokačāt zeiza.eu