<?xml version="1.0" encoding="UNICODE-1-1-UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>4x4 Klubs &#187; Elektronika un sakari</title>
	<atom:link href="http://www.4x4klubs.lv/category/aprikojums/elektronika-un-sakari/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.4x4klubs.lv</link>
	<description>Viss par un ap 4x4 tūrismu un ekspedīcijām Latvijā.</description>
	<lastBuildDate>Wed, 08 Sep 2010 18:21:40 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Elektronikas IP, NEMA, MIL SPEC standartu apraksti</title>
		<link>http://www.4x4klubs.lv/2010/09/elektronikas-ip-nema-mil-spec-standartu-apraksti/</link>
		<comments>http://www.4x4klubs.lv/2010/09/elektronikas-ip-nema-mil-spec-standartu-apraksti/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 07 Sep 2010 17:49:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Reinis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Elektronika un sakari]]></category>
		<category><![CDATA[Viss]]></category>
		<category><![CDATA[Elektronikas IP]]></category>
		<category><![CDATA[MIL SPEC standartu apraksti]]></category>
		<category><![CDATA[NEMA]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.4x4klubs.lv/?p=6403</guid>
		<description><![CDATA[Izturības klases novērtēšanas organizācijas un standarti
Klases nosaka dažādas valdības organizācijas, nozaru grupas un/vai neatkarīgas laboratorijas un tās citē ražotāji, lai precīzi noteiktu iekārtu aizsardzības pakāpi pret apkārtējās vides iedarbību un to kalpošanas uzticamību. Daži no plašāk pielietotajiem standartiem ir šādi:
IP klase (aizsardzība pret apkārtējās vides iedarbību) Klases iekārtām un korpusiem
Starptautiskās Elektrotehniskās Komisijas noteikto trīs zīmju [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Izturības klases novērtēšanas organizācijas un standarti</strong></p>
<p>Klases nosaka dažādas valdības organizācijas, nozaru grupas un/vai neatkarīgas laboratorijas un tās citē ražotāji, lai precīzi noteiktu iekārtu aizsardzības pakāpi pret apkārtējās vides iedarbību un to kalpošanas uzticamību. Daži no plašāk pielietotajiem standartiem ir šādi:<br />
<strong>IP klase (aizsardzība pret apkārtējās vides iedarbību) Klases iekārtām un korpusiem</strong></p>
<p>Starptautiskās Elektrotehniskās Komisijas noteikto trīs zīmju skaitli lieto, lai aprakstītu IP klasi elektroniskām iekārtām vai to korpusiem. IP kods norāda aizsardzības līmeni vai pakāpi.</p>
<p>Trīs cipari izsaka apkārtējās vides trīs dažādas iedarbības formas:</p>
<p><strong>Pirmais cipars</strong> apzīmē aizsardzību pret cietu objektu iekļūšanu.<br />
<strong>Otrais cipars</strong> apzīmē aizsardzību pret šķidrumu iekļūšanu.<br />
<strong>Trešais cipars</strong> apzīmē aizsardzību pret mehāniskiem triecieniem.</p>
<p>(*Trešo ciparu bieži neraksta, un tad paliek tikai 2 ciparu IP klasifikācija, kas apzīmē aizsardzības pakāpi vienīgi pret cietu objektu un šķidrumu iekļūšanu)</p>
<p>Jo lielāks ir katrs cipars, jo lielāka ir aizsardzības pakāpe pret konkrēto iedarbību. Piemēram, produkts ar aizsardzības klasi IP573 būs labāk aizsargāts pret apkārtējās vides iedarbības faktoriem nekā līdzīgs produkts ar aizsardzības klasi IP432.</p>
<p><span id="more-6403"></span></p>
<p><strong>IP TABULA</strong></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="593">
<tbody>
<tr>
<td valign="top"></td>
<td valign="top"><strong>Pirmais cipars (Cietas vielas)</strong></td>
<td valign="top"><strong>Otrs cipars (Šķidrumi)</strong></td>
<td width="183" valign="top"><strong>Trešais cipars (Mehānisks trieciens)</strong></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">0</td>
<td valign="top">Nav aizsargāts</td>
<td valign="top">Nav aizsargāts</td>
<td width="183" valign="top">Nav aizsargāts</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">1</td>
<td valign="top">Aizsargāts pret cietiem objektiem lielākiem   par 50mm, piemēram, rokas, lieli instrumenti.</td>
<td valign="top">Aizsargāts pret vertikāli krītošām ūdens   pilēm vai kondensātu.</td>
<td width="183" valign="top">Aizsargāts pret 0,225 Džoulus stipru   triecienu (150g @ 15cm).</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">2</td>
<td valign="top">Aizsargāts pret cietiem objektiem lielākiem   par 12mm, piemēram, rokas, lieli instrumenti.</td>
<td valign="top">Aizsargāts pret tiešu ūdens strūklu   iedarbību, kuru krišanas leņķis nepārsniedz 15<sup>o</sup> no vertikāles.</td>
<td width="183" valign="top">Aizsargāts pret 0,375 Džoulus stipru triecienu   (250g @ 15cm).</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">3</td>
<td valign="top">Aizsargāts pret cietiem objektiem lielākiem   par 2,5mm, piemēram, stieples, mazi instrumenti.</td>
<td valign="top">Aizsargāts pret tiešu ūdens strūklu   iedarbību, kuru krišanas leņķis nepārsniedz 60<sup>o</sup> no vertikāles.</td>
<td width="183" valign="top">Aizsargāts pret 0,5 Džoulus stipru triecienu   (250g @ 20cm).</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">4</td>
<td valign="top">Aizsargāts pret cietiem objektiem lielākiem   par 1,0mm, piemēram, stieples.</td>
<td valign="top">Aizsargāts pret jebkādā virzienā krītošām   ūdens strūklām.</p>
<p>Pieļaujama ierobežota ūdens iekļūšana.</td>
<td width="183" valign="top"></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">5</td>
<td valign="top">Ierobežota aizsardzība pret putekļu   iekļūšanu (neveido bīstamus nosēdumus).</td>
<td valign="top">Aizsargāts pret jebkādā virzienā krītošām   zema spiediena ūdens strūklām.</p>
<p>Pieļaujama ierobežota ūdens iekļūšana.</td>
<td width="183" valign="top">Aizsargāts pret 2,0 Džoulus stipru triecienu   (500g @ 40cm).</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">6</td>
<td valign="top">Pilnīgi aizsargāts pret putekļu iekļūšanu.</td>
<td valign="top">Aizsargāts pret jebkādā virzienā krītošām   augsta spiediena ūdens strūklām.</p>
<p>Pieļaujama ierobežota ūdens iekļūšana. (Kuģa   klājs)</td>
<td width="183" valign="top"></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">7</td>
<td valign="top">-</td>
<td valign="top">Aizsargāts no ūdens iekļūšanas iegremdējot   15cm līdz 1m dziļumā.</td>
<td width="183" valign="top">Aizsargāts pret 6,0 Džoulus stipru triecienu   (1,5Kg @ 40cm).</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">8</td>
<td valign="top">-</td>
<td valign="top">Pasargāts no ūdens iekļūšanas ilgstoši   atrodoties zem ūdens spiediena.</td>
<td width="183" valign="top"></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">9</td>
<td valign="top">-</td>
<td valign="top">-</td>
<td width="183" valign="top">Aizsargāts pret 20 Džoulus stipru triecienu (5Kg   @ 40cm).</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>NEMA</strong></p>
<p>NEMA ir saīsinājums no Elektroierīču Ražotāju Nacionālā Asociācija. Viņi veic elektroiekārtu standartizāciju, dodot patērētājiem iespēju izvēlēties drošas, efektīvas un savstarpēji savietojamas elektroiekārtas. Šī organizācija ir sniegusi lielu ieguldījumu arī elektroindustrijā veidojot un attīstot sabiedrisko domu un darbojoties kā uzticama centrālā organizācija vācot, apkopojot un analizējot tirgus statistiku un ekonomisko informāciju.</p>
<p><strong>Korpusu aizsardzība pret apkārtējās vides iedarbību saskaņā ar &#8220;NEMA&#8221; noteiktajiem tipa apzīmējumiem</strong></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td colspan="2" valign="top"><strong>&#8220;NEMA&#8221; tipi</strong></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><strong>Korpusa tipa apzīmējums</strong></td>
<td valign="top"><strong>Paredzētais pielietojums un apraksts</strong></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">1</td>
<td valign="top">Lietošanai iekštelpās, galvenokārt, lai   aizsargātu no ierobežotā daudzumā krītošiem un netīrumiem.</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">2</td>
<td valign="top">Lietošanai iekštelpās, galvenokārt, lai   aizsargātu no ierobežotā daudzumā krītoša ūdens netīrumiem.</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">3</td>
<td valign="top">Lietošanai ārpus telpām, galvenokārt, lai   aizsargātu no lietus, lietus ar sniegu, vēja nestiem putekļiem un no ārējā   ledus veidošanās radītiem bojājumiem.</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">3R</td>
<td valign="top">Lietošanai ārpus telpām, galvenokārt, lai   aizsargātu no lietus, lietus ar sniegu no ārējā ledus veidošanās radītiem   bojājumiem..</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">3S</td>
<td valign="top">Lietošanai ārpus telpām, galvenokārt, lai   aizsargātu no lietus, lietus ar sniegu, vēja nestiem putekļiem, un lai   nodrošinātu ārējo mehānismu darbību ja tie ir apledojuši.</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">4</td>
<td valign="top">Lietošanai telpās vai ārpus tām,   galvenokārt, lai nodrošinātu aizsardzību pret vēja nestiem putekļiem un   lietu, ūdens šļakatām, no šļūtenes nākošām ūdens strūklām un no ārējā ledus   veidošanās radītiem bojājumiem.</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">4X</td>
<td valign="top">Lietošanai telpās vai ārpus tām, galvenokārt,   lai nodrošinātu aizsardzību pret koroziju, vēja nestiem putekļiem un lietu,   ūdens šļakatām, no šļūtenes nākošām ūdens strūklām un no ārējā ledus   veidošanās radītiem bojājumiem.</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">5</td>
<td valign="top">Lietošanai iekštelpās, galvenokārt, lai   aizsargātu no gaisā lidojošu putekļu nosēšanās, krītošiem netīrumiem un   pilošiem nekorozīviem šķidrumiem.</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">6</td>
<td valign="top">Lietošanai telpās vai ārpus tām,   galvenokārt, lai nodrošinātu aizsardzību no šļūtenes raidītas ūdens strūklas,   no ūdens iekļūšanas nejauši īslaicīgi iegremdējot ierobežotā dziļumā un no   ārējā ledus veidošanās radītiem bojājumiem.</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">6P</td>
<td valign="top">Lietošanai telpās vai ārpus tām,   galvenokārt, lai nodrošinātu aizsardzību no šļūtenes raidītas ūdens strūklas,   no ūdens iekļūšanas ilgstoši iegremdējot ierobežotā dziļumā un no ārējā ledus   veidošanās radītiem bojājumiem.</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">7</td>
<td valign="top">Lietošanai iekštelpās, kas klasificētas kā   bīstamās zonas Class I, Division 1, Groups A, B, C vai D saskaņā ar Valsts   Elektrostandartu (NFPA 70) (Parasti tos sauc par sprādziendrošiem)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">8</td>
<td valign="top">Lietošanai telpās vai ārpus tām, bīstamās   zonās ar klasifikāciju Class I, Division 2, Groups A, B, C vai D saskaņā ar   Valsts Elektrostandartu (NFPA 70) (Parasti tos sauc par eļļā iegremdētiem).</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">9</td>
<td valign="top">Lietošanai iekštelpās, kas klasificētas kā   bīstamās zonas Class II, Division 1, Groups E, F un G saskaņā ar Valsts   Elektrostandartu (NFPA 70) (Parasti tos sauc par drošiem pret putekļu   uzliesmošanu).</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">10</td>
<td valign="top">Paredzēti apmierināt  Kalnrūpniecības un darba aizsardzības   pārvaldes (MSHA) prasības.</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">12 un 12K</td>
<td valign="top">Lietošanai iekštelpās, galvenokārt, lai   aizsargātu no riņķojošiem putekļiem, krītošiem netīrumiem un pilošiem   nekorozīviem šķidrumiem.</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">13</td>
<td valign="top">Lietošanai iekštelpās, galvenokārt, lai   aizsargātu no putekļiem, apsmidzināšanas ar ūdeni, eļļu un nekorozīviem   dzesēšanas šķidrumiem.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>&#8220;NEMA&#8221; tipu pārvēršana  &#8221;IP&#8221; klases apzīmējumos*</strong></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top"><strong>Tipa numurs</strong></td>
<td valign="top"><strong>IP klase</strong></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">1</td>
<td valign="top">IP10</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">2</td>
<td valign="top">IP11</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">3</td>
<td valign="top">IP54</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">3R</td>
<td valign="top">IP14</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">3S</td>
<td valign="top">IP54</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">4 un 4X</td>
<td valign="top">IP56</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">5</td>
<td valign="top">IP52</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">6 un 6P</td>
<td valign="top">IP67</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">12 un 12K</td>
<td valign="top">IP52</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">13</td>
<td valign="top">IP54</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>* Tabulu nevar lietot, lai &#8220;IP&#8221; kodus pārvērstu &#8220;NEMA&#8221; tipos. Skatīt NEMA 250 papildus informācijai.</p>
<p><strong>MIL-STD (Militārais standarts) vai MIL SPEC (Militārā specifikācija)</strong></p>
<p>Tā ir virkne vadlīniju veiktspējai un izgatavošanai, ko noteicis ASV Aizsardzības departaments militārajām un plaša patēriņa iekārtām un pielietojumam. Šīs vadlīnijas specificē pieļaujamo diapazonu detaļām un apkārtējās vides apstākļiem, kādos jāspēj darboties instrumentam vai ierīcei, lai apmierinātu tiem izvirzītās prasības.</p>
<p>MIL-STD 810 E un F ir pārnēsājamo datoru ražotāju vispāratzīts augstākās pakāpes standarts paaugstinātas izturības pārbaudēm.</p>
<p>MIL-STD-810G ir pārbaude ekstremālos apstākļos, kas ietver krišanu no 72” liela augstuma, triecienus, vibrāciju, mitrumu, augstumu, aizsardzību pret lietu, putekļiem un smiltīm, kā arī ekstremālas temperatūras un termoimpulsus. 2008. gada oktobrī iznākušais MIL-STD-810G aizstāj MIL-STD-810F.</p>
<p>MIL-STD-810G pārbaudes metodi izmanto, lai apliecinātu izstrādājuma piemērotību apkārtējās vides apstākļiem un konstrukcijā izmantoto materiālu sistēmas vispārējo izturību. Pārbaudes process ievēro vadlīnijas, ieskaitot programmu dokumentēšanu, programmu lomas, pārbaudes standartus un laboratorijas pārbaužu metožu vadlīnijas visām kategorijām. Laboratoriju pārbaužu metodes ir sadalītas 24 kategorijās. Nepieciešamās atbilstības pārbaudes kategorijas ietver:</p>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top"><strong>Vides iedarbība</strong></td>
<td valign="top"><strong>MIL-STD 810F</strong></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Zems spiediens (Augstuma ietekme)</td>
<td valign="top">Metode 500.4</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Augsta temperatūra</td>
<td valign="top">Metode 501.4</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Zema temperatūra</td>
<td valign="top">Metode 502.4</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Termiskais trieciens</td>
<td valign="top">Metode 503.4</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Piesārņošana ar plūstošām vielām</td>
<td valign="top">Metode 504</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Saules radiācija (Saules gaisma)</td>
<td valign="top">Metode 505.4</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Lietus</td>
<td valign="top">Metode 506.4</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mitrums</td>
<td valign="top">Metode 507.4</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Sēnes</td>
<td valign="top">Metode 508.5</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Sāļa migla</td>
<td valign="top">Metode 509.4</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Smiltis un putekļi</td>
<td valign="top">Metode 510.4</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Eksplozīva atmosfēra</td>
<td valign="top">Metode 511.4</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Iegremdēšana</td>
<td valign="top">Metode 512.4</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Paātrinājums</td>
<td valign="top">Metode 513.5</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Vibrācijas</td>
<td valign="top">Metode 514.5</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Akustiskais troksnis</td>
<td valign="top">Metode 515.5</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Triecieni</td>
<td valign="top">Metode 516.5</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Termotrieciens</td>
<td valign="top">Metode 517</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Skāba atmosfēra</td>
<td valign="top">Metode 518</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Šāvienu izraisītas vibrācijas</td>
<td valign="top">Metode 519.5</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Temperatūra, mitrums, vibrācijas, un   augstums</td>
<td valign="top">Metode 520.2</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Apledošana/sasalstošs lietus</td>
<td valign="top">Metode 521.2</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Ballistiskais trieciens</td>
<td valign="top">Metode 522</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Akustiskā vibrācija//Temperatūra</td>
<td valign="top">Metode 523.2</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Pirms pārbaudes sākšanas objektu pakļauj vides iedarbībai, tas nozīmē, ka objektu darbina apkārtējās vides standarta apstākļos, lai pārliecinātos, ka tas darbojas pareizi un savāktu tā darbības datus, lai iegūtu sākotnējos datus salīdzināšanai.</p>
<p>Konkrētās pārbaudes veic saskaņā ar iepriekš noteiktiem pārbaudes plāniem un kritērijiem. Pārbaudes var veikt gan laboratorijās, gan dabiskos apstākļos apkārtējā vidē vai to kombinācijā atkarībā no vajadzības. Pārbaudes procedūra ir atkarīga no tā, kādu vides iedarbības faktoru pārbauda. Procedūra(s) un tās izpilde nodrošina nepieciešamās informācijas savākšanu.</p>
<p>Pēc katras vides iedarbības faktora pārbaudes pabeigšanas iegūtos datus izpēta un dokumentē atbilstoši materiālu specifikācijām un programmu vadlīnijām. Rezultātus salīdzina ar sākotnējiem datiem. Pārbaudē iegūtie dokumentētie dati ietver: pielietoto pārbaužu secību, atkāpes no plānoto pārbaužu programmas, veiktspējas datus, pārbaudes apstākļus un pārbaudītāju komandas parakstus, vismaz dažus. Katrai pārbaudei raksta galīgo ziņojumu, kurā iekļauta pārbaudes rezultātu analīze.</p>
<p>Jūs varbūt esat ievērojuši, ka dažiem produktiem ir piešķirta MIL-STD 810E klases novērtējums, bet citi atbilst MIL-STD 810F klasei. MIL-STD 810F ir MIL-STD 810E pārstrādāts variants. Pārbaudes un metodes pamatā ir palikušas tās pašas, bet liela daļa standarta teksta ir izmainīta, lai sniegtu saprotamākas instrukcijas. Daudzas izmaiņas MIL-STD 810F ir nenozīmīgas vai administratīva rakstura, bet tehniskās izmaiņas un uzlabojumi ir atrodami visā dokumentā (piemēram, papildus tehnisko pārbaužu vadlīnijas).<br />
<strong>IS (Dzirksteļdrošība)</strong></p>
<p>IS ir termins, ko izmanto bīstamo zonu klasifikācijai saskaņā ar Valsts Ugunsdrošības Asociācijas (NFPA) Valsts elektrostandartu (500. pants). Valsts elektrostandarts (NEC) definē bīstamās zonas, kā vietas „kur var pastāvēt aizdegšanās vai eksplozijas briesmas, ko var radīt degošas gāzes vai tvaiki, degoši šķidrumi, uzliesmojoši putekļi, šķiedras vai pavedieni”.</p>
<p>Dzirksteļdrošības klases precizē īpašas bīstamās zonas, kurās var lietot elektroietaises nebaidoties no elektriskās izlādes rašanās, kas varētu izraisīt eksploziju.</p>
<p><strong>KKLAŠU I, II, III BĪSTAMO ZONU APKOPOJUMS</strong></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top"><strong>CLASSES</strong></p>
<p><strong>(klase)</strong></td>
<td valign="top"><strong>GROUPS</strong></p>
<p><strong>(grupa)</strong></td>
<td valign="top"><strong>DIVISION I</strong></p>
<p><strong>(kategorija I)</strong></td>
<td valign="top"><strong>DIVISION 2</strong></p>
<p><strong>(kategorija II)</strong></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">I. Gāzes, tvaiki un šķidrumi</td>
<td valign="top">A: Acetilēns<br />
B: Ūdeņradis, utt.<br />
C: Ēteris, utt.<br />
D: Ogļūdeņraži, degvielas, šķīdinātāji, utt.</td>
<td valign="top">Parastos apstākļos sprāgstošas un bīstamas.</td>
<td valign="top">Parasti neatrodas gaisā sprāgstošā   koncentrācijā (bet šāda koncentrācija nejauši var rasties)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">II. Putekļi</td>
<td valign="top">E: Metāla putekļi<br />
F: Ogļu putekļi<br />
G: Milti, ciete, graudi, plastmasas, ķīmiskie putekļi</td>
<td valign="top">Parastos apstākļos gaisā atrodas vai var   atrasties uzliesmojošā daudzumā.</td>
<td valign="top">Putekļi parasti gaisā neatrodas uzliesmojošā   koncentrācijā (bet šāda koncentrācija nejauši var rasties)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">III. Šķiedras un pavedieni</td>
<td valign="top">Tekstīlijas, kokapstrāde, utt.</td>
<td valign="top">Glabājas vai lieto ražošanā.</td>
<td valign="top">Uzglabā vai rīkojas ar šīm vielām noliktavā.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Tulkotāja piezīme: Tā kā šo klasifikāciju, „Classes, Groups, Divisions” Eiropā nelieto, tai nav adekvāta juridiski nostiprināta tulkojuma (vimaz es tādu nezinu). Tāpēc lai nerastos pretrunas ar citiem tulkojumiem es šos terminus atstāju kā oriģinālā.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.4x4klubs.lv/2010/09/elektronikas-ip-nema-mil-spec-standartu-apraksti/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ARMOR X10 planšetdators</title>
		<link>http://www.4x4klubs.lv/2010/08/armor-x10-plansetdators/</link>
		<comments>http://www.4x4klubs.lv/2010/08/armor-x10-plansetdators/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 19:03:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Reinis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Elektronika un sakari]]></category>
		<category><![CDATA[Navigācija]]></category>
		<category><![CDATA[Software]]></category>
		<category><![CDATA[Aprīkojums]]></category>
		<category><![CDATA[gps]]></category>
		<category><![CDATA[Noderīga info]]></category>
		<category><![CDATA[oziexplorer]]></category>
		<category><![CDATA[pc]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.4x4klubs.lv/?p=6275</guid>
		<description><![CDATA[Atkal esmu ieguvis savā īpašumā vienu no mūsdienīgākajiem Hammerhead XRT modeļiem (par šiem raksts jau bija kādu laiku atpakaļ). Tikai tagad Walkabout Hammerhead ir nopirkusi cita kompānija un līdz ar to nosaukums ir mainīts. Tagad tiek ražoti modeļi ar nosaukumu DRS Armor (www.drsarmor.com). Manās rokās ir nonācis kārtējais planšetdators Armor X10 (www.drsarmor.com/x10al.php), kuram ir IP66 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: left;">Atkal esmu ieguvis savā īpašumā vienu no mūsdienīgākajiem Hammerhead XRT modeļiem (par šiem raksts jau bija kādu laiku atpakaļ). Tikai tagad Walkabout Hammerhead ir nopirkusi cita kompānija un līdz ar to nosaukums ir mainīts. Tagad tiek ražoti modeļi ar nosaukumu DRS Armor (<a href="http://www.drsarmor.com/">www.drsarmor.com</a>). Manās rokās ir nonācis kārtējais planšetdators Armor X10 (<a href="http://www.drsarmor.com/x10al.php">www.drsarmor.com/x10al.php</a>), kuram ir IP66 aizsardzības pakāpe no putekļiem un ūdens. No pirmā acu skatiena var manīt, ka ir mainījies dizains (salīdzinot ar iepriekšējiem Walkabout Hammerhead XRT ar 800Mhz, 933Mhz, 1.1Ghz procesoriem), bet savdabīgā vienkāršā un kantainā forma, kas dēļ vienkāršības un masīvuma rada drošības sajūtu, ir saglabājusies. Armor X10 darbina Intel U2500 sērijas procesors, kam ir 1.2 GHz divkodolu procesors. Bet tā nav vienīgā izmaiņa. Manā skatījumā vērtīgākā izmaiņa ir ekrāns, kam ir lielāka izšķirtspēja (1024&#215;768) kā arī apgaismojums (vienā no bildēm var redzēt abus planšetdatorus – augšā xrt800 kur ekrāna apgaismojums ir visaugstākais, bet apakšā X10 kur ekrāna apgaismojums ir gandrīz zemākais).</p>
<p style="text-align: left;"><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/08/DSC05005.jpg" rel="shadowbox[post-6275];player=img;"><img class="size-thumbnail wp-image-6282 aligncenter" title="DSC05005" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/08/DSC05005-150x150.jpg" alt="DSC05005" width="150" height="150" /></a>Biju pārsteigts, ka saulainā dienā tas bija labi saskatāms arī tajos brīžos, kad saule spīdēja taisni uz ekrāna!!!!! Nedaudz žēl, ka vēl nav pielikuši divus USB portus. Armor X10 vēl joprojām ir tikai viens USB, bet daudz, daudz ātrāks. Šī kļūda ir izlabota jau nākamajos Armor x10 modeļos (X10MG un X10GX). Vēl ir mainījies cietā diska pieslēgums no IDE uz SATA, kas dod iespēju pieslēgt SSD diskus (pats vēl neesmu SSD diskus mēģinājis). Standartā komplektācijā jau ir zilzobis un bezvadu tīkla karte. Operatīvo atmiņu atbalsta līdz 2Gb SDRAM DDR2 &#8211; man tika arī visi šie 2 Gb. Manās rokās nonākušajam modelim ir parastais WACOM peles vadība uz ekrāna (darbojas tikai ar speciālo zīmuli, bet ne ar pirksta pieskārienu, lai gan ir iespējams arī pieskārienjūtīgs ekrāns). Barošanās tā pati kas vecajiem Hammerhead modeļiem, tai skaitā baterijas, tikai tagad ietilpīgākas DSR baterijas 2.5 Ah (Walkabout baterijām bija 1.8 Ah).  Vēl viens uzlabojums Armor X10 ir ieslēgšanas poga, kur atrodas daudz labākā vietā un vieglāk pieejama, kā arī papildpoga, kuru sistēmā var pārdefinēt vairākām funkcijām.</p>
<p style="text-align: left;">Drīz varētu arī rasties iespēja ielūkoties kas slēpjas zem Armor X10 korpusa un tad būs nākamais raksts par to „kas lācītim vēderā”.</p>
<p><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/08/DSC05002.JPG" rel="shadowbox[post-6275];player=img;"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-6287" title="DSC05002" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/08/DSC05002-150x150.jpg" alt="DSC05002" width="150" height="150" /></a> <a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/08/DSC05001.JPG" rel="shadowbox[post-6275];player=img;"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-6286" title="DSC05001" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/08/DSC05001-150x150.jpg" alt="DSC05001" width="150" height="150" /></a><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/08/DSC04995.JPG" rel="shadowbox[post-6275];player=img;"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-6285" title="DSC04995" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/08/DSC04995-150x150.jpg" alt="DSC04995" width="150" height="150" /></a><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/08/DSC04990.JPG" rel="shadowbox[post-6275];player=img;"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-6284" title="DSC04990" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/08/DSC04990-150x150.jpg" alt="DSC04990" width="150" height="150" /></a><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/08/DSC05003.JPG" rel="shadowbox[post-6275];player=img;"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-6283" title="DSC05003" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/08/DSC05003-150x150.jpg" alt="DSC05003" width="150" height="150" /></a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.4x4klubs.lv/2010/08/armor-x10-plansetdators/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>16</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Līdzstrāvas vadu izvēle automašīnā.</title>
		<link>http://www.4x4klubs.lv/2010/01/vadu-izvele/</link>
		<comments>http://www.4x4klubs.lv/2010/01/vadu-izvele/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 15 Jan 2010 00:27:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kaspars P.</dc:creator>
				<category><![CDATA[Elektronika un sakari]]></category>
		<category><![CDATA[Līdzstrāvas vadu izvēle automašīnā]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.4x4klubs.lv/?p=3735</guid>
		<description><![CDATA[
Vadu šķērsgriezuma izvēle pēc garuma un jaudas pie 24v un 12V






Vada šķērsgriezums   mm2



Amperi
Vati pie
2,5
4
6
10
16
25
35
55
70
95



A

24V













1
24
52
80
126
206






Maksimālais  vada garums metros.



2
48
26
40
63
103
162







4
96
11
20
31
52
81







6
144
9
14
20
34
54
86






8
192
6
10
16
26
41
66






10
240
5
8
13
20
33
52
82





15
360
3
5
8
14
22
34
55
88




20
480
X
4
6
11
16
26
41
66
82
105


25
600
X
X
5
8
13
20
33
52
66
84


30
720
 X
X
4
7
11
17
27
44
55
69


40
960
X
X
X
5
8
13
20
33
41
52


50
1200
X
X
 X
4
6
10
16
26
33
42



















Vada šķērsgriezums mm2



Amperi
Vati pie
2,5
4
6
10
16
25
35
55
70
95



A

12V










Maksimālais vada garums metros.



1
12
26
40
63
103
162







2
24
13
20
31
51
81
132
206





4
48
5
10
16
26
41
66
103
166
206



6
72
4
7
10
17
27
43
69
110
137
174


8
96
3
5
8
13
20
33
51
83
103
130


10
120
3
4
7
10
16
26
41
66
82
104


15
180
2
3
4
7
11
17
27
44
55
69


20
240
X
2
3
5
8
13
20
33
41
52


25
300
X
X
2
4
7
10
16
26
33
42


30
360
X
X
2
3
5
9
14
22
27
35


40
480
X
X
X
2
4
6
10
16
20
26



Nekādā gadījumā nelietojiet ar X atzīmētos vadu šķērsgriezumus pie atiecīgajiem amperiem ,
tas var novest pie vadu kušanas un aizdegšanās!
AWG(American Wire Gauge) uz mm2














AWG
mm2

AWG
mm2

AWG
mm2

AWG
mm2


30
0.05

18
0.75

6
16

4/0
120


28
0.08

17
1.0

4
25

300MCM
150


26
0.14

16
1.5

2
35

350MCM
185


24
0.25

14
2.5

1
50

500MCM
240


22
0.34

12
4.0

1/0
55

600MCM
300


21
0.38

10
6.0

2/0
70

750MCM
400


20
0.50

8
10

3/0
95

1000MCM
500



]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/01/wires2.jpg" rel="shadowbox[post-3735];player=img;"><img class="size-full wp-image-4192 alignnone" title="wires2" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2010/01/wires2.jpg" alt="wires2" width="210" height="278" /></a></p>
<p><strong>Vadu šķērsgriezuma izvēle pēc garuma un jaudas pie 24v un 12V</strong></p>
<table style="border-collapse: collapse; height: 376px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="172">
<col style="width: 48pt;" span="13" width="64"></col>
<tbody>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt; width: 48pt;" width="64" height="17"></td>
<td style="width: 48pt;" width="64"></td>
<td style="width: 480pt;" colspan="10" width="640"><strong>Vada šķērsgriezums   mm2</strong></td>
<td style="width: 48pt;" width="64"></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt; text-align: center;" height="17"><strong>Amperi</strong></td>
<td><strong>Vati pie</strong></td>
<td align="right"><strong>2,5</strong></td>
<td align="right"><strong>4</strong></td>
<td align="right"><strong>6</strong></td>
<td align="right"><strong>10</strong></td>
<td align="right"><strong>16</strong></td>
<td align="right"><strong>25</strong></td>
<td align="right"><strong>35</strong></td>
<td align="right"><strong>55</strong></td>
<td align="right"><strong>70</strong></td>
<td align="right"><strong>95</strong></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt; text-align: center;" height="17"><strong>A<br />
</strong></td>
<td><strong>24V</strong></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">1</td>
<td align="right">24</td>
<td align="right">52</td>
<td align="right">80</td>
<td align="right">126</td>
<td align="right">206</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td rowspan="12"><strong>Maksimālais  vada garums metros.<br />
</strong></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">2</td>
<td align="right">48</td>
<td align="right">26</td>
<td align="right">40</td>
<td align="right">63</td>
<td align="right">103</td>
<td align="right">162</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">4</td>
<td align="right">96</td>
<td align="right">11</td>
<td align="right">20</td>
<td align="right">31</td>
<td align="right">52</td>
<td align="right">81</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">6</td>
<td align="right">144</td>
<td align="right">9</td>
<td align="right">14</td>
<td align="right">20</td>
<td align="right">34</td>
<td align="right">54</td>
<td align="right">86</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">8</td>
<td align="right">192</td>
<td align="right">6</td>
<td align="right">10</td>
<td align="right">16</td>
<td align="right">26</td>
<td align="right">41</td>
<td align="right">66</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">10</td>
<td align="right">240</td>
<td align="right">5</td>
<td align="right">8</td>
<td align="right">13</td>
<td align="right">20</td>
<td align="right">33</td>
<td align="right">52</td>
<td align="right">82</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">15</td>
<td align="right">360</td>
<td align="right">3</td>
<td align="right">5</td>
<td align="right">8</td>
<td align="right">14</td>
<td align="right">22</td>
<td align="right">34</td>
<td align="right">55</td>
<td align="right">88</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">20</td>
<td align="right">480</td>
<td><span style="color: #ff0000;"><strong>X</strong></span></td>
<td align="right">4</td>
<td align="right">6</td>
<td align="right">11</td>
<td align="right">16</td>
<td align="right">26</td>
<td align="right">41</td>
<td align="right">66</td>
<td align="right">82</td>
<td align="right">105</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">25</td>
<td align="right">600</td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td align="right">5</td>
<td align="right">8</td>
<td align="right">13</td>
<td align="right">20</td>
<td align="right">33</td>
<td align="right">52</td>
<td align="right">66</td>
<td align="right">84</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">30</td>
<td align="right">720</td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;"> X</span></strong></td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td align="right">4</td>
<td align="right">7</td>
<td align="right">11</td>
<td align="right">17</td>
<td align="right">27</td>
<td align="right">44</td>
<td align="right">55</td>
<td align="right">69</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">40</td>
<td align="right">960</td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td align="right">5</td>
<td align="right">8</td>
<td align="right">13</td>
<td align="right">20</td>
<td align="right">33</td>
<td align="right">41</td>
<td align="right">52</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">50</td>
<td align="right">1200</td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;"> X</span></strong></td>
<td align="right">4</td>
<td align="right">6</td>
<td align="right">10</td>
<td align="right">16</td>
<td align="right">26</td>
<td align="right">33</td>
<td align="right">42</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17"></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17"></td>
<td></td>
<td colspan="10"><strong>Vada šķērsgriezums mm2</strong></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt; text-align: center;" height="17"><strong>Amperi</strong></td>
<td><strong>Vati pie</strong></td>
<td align="right"><strong>2,5</strong></td>
<td align="right"><strong>4</strong></td>
<td align="right"><strong>6</strong></td>
<td align="right"><strong>10</strong></td>
<td align="right"><strong>16</strong></td>
<td align="right"><strong>25</strong></td>
<td align="right"><strong>35</strong></td>
<td align="right"><strong>55</strong></td>
<td align="right"><strong>70</strong></td>
<td align="right"><strong>95</strong></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt; text-align: center;" height="17"><strong>A<br />
</strong></td>
<td><strong>12V</strong></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td rowspan="12"><strong>Maksimālais vada garums metros.<br />
</strong></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">1</td>
<td align="right">12</td>
<td align="right">26</td>
<td align="right">40</td>
<td align="right">63</td>
<td align="right">103</td>
<td align="right">162</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">2</td>
<td align="right">24</td>
<td align="right">13</td>
<td align="right">20</td>
<td align="right">31</td>
<td align="right">51</td>
<td align="right">81</td>
<td align="right">132</td>
<td align="right">206</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">4</td>
<td align="right">48</td>
<td align="right">5</td>
<td align="right">10</td>
<td align="right">16</td>
<td align="right">26</td>
<td align="right">41</td>
<td align="right">66</td>
<td align="right">103</td>
<td align="right">166</td>
<td align="right">206</td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">6</td>
<td align="right">72</td>
<td align="right">4</td>
<td align="right">7</td>
<td align="right">10</td>
<td align="right">17</td>
<td align="right">27</td>
<td align="right">43</td>
<td align="right">69</td>
<td align="right">110</td>
<td align="right">137</td>
<td align="right">174</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">8</td>
<td align="right">96</td>
<td align="right">3</td>
<td align="right">5</td>
<td align="right">8</td>
<td align="right">13</td>
<td align="right">20</td>
<td align="right">33</td>
<td align="right">51</td>
<td align="right">83</td>
<td align="right">103</td>
<td align="right">130</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">10</td>
<td align="right">120</td>
<td align="right">3</td>
<td align="right">4</td>
<td align="right">7</td>
<td align="right">10</td>
<td align="right">16</td>
<td align="right">26</td>
<td align="right">41</td>
<td align="right">66</td>
<td align="right">82</td>
<td align="right">104</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">15</td>
<td align="right">180</td>
<td align="right">2</td>
<td align="right">3</td>
<td align="right">4</td>
<td align="right">7</td>
<td align="right">11</td>
<td align="right">17</td>
<td align="right">27</td>
<td align="right">44</td>
<td align="right">55</td>
<td align="right">69</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">20</td>
<td align="right">240</td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td align="right">2</td>
<td align="right">3</td>
<td align="right">5</td>
<td align="right">8</td>
<td align="right">13</td>
<td align="right">20</td>
<td align="right">33</td>
<td align="right">41</td>
<td align="right">52</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">25</td>
<td align="right">300</td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td align="right">2</td>
<td align="right">4</td>
<td align="right">7</td>
<td align="right">10</td>
<td align="right">16</td>
<td align="right">26</td>
<td align="right">33</td>
<td align="right">42</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">30</td>
<td align="right">360</td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td align="right">2</td>
<td align="right">3</td>
<td align="right">5</td>
<td align="right">9</td>
<td align="right">14</td>
<td align="right">22</td>
<td align="right">27</td>
<td align="right">35</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">40</td>
<td align="right">480</td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td><strong><span style="color: #ff0000;">X</span></strong></td>
<td align="right">2</td>
<td align="right">4</td>
<td align="right">6</td>
<td align="right">10</td>
<td align="right">16</td>
<td align="right">20</td>
<td align="right">26</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>Nekādā gadījumā nelietojiet ar </strong><strong><span style="color: #ff0000;">X</span> atzīmētos vadu šķērsgriezumus pie atiecīgajiem amperiem ,<br />
tas var novest pie vadu kušanas un aizdegšanās!</strong></p>
<p><strong>AWG(</strong>American Wire Gauge<strong>) </strong>uz<strong> mm2<br />
</strong></p>
<table style="border-collapse: collapse; height: 140px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="364">
<col style="width: 65pt;" width="86"></col>
<col style="width: 69pt;" width="92"></col>
<col style="width: 36pt;" span="2" width="48"></col>
<col style="width: 35pt;" width="47"></col>
<col style="width: 34pt;" width="45"></col>
<col style="width: 29pt;" width="39"></col>
<col style="width: 27pt;" width="36"></col>
<col style="width: 21pt;" width="28"></col>
<col style="width: 50pt;" width="66"></col>
<col style="width: 27pt;" width="36"></col>
<tbody>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt; width: 65pt;" width="86" height="17"><strong>AWG</strong></td>
<td style="width: 69pt;" width="92"><strong>mm2</strong></td>
<td style="width: 36pt;" width="48"></td>
<td style="width: 36pt;" width="48"><strong>AWG</strong></td>
<td style="width: 35pt;" width="47"><strong>mm2</strong></td>
<td style="width: 34pt;" width="45"></td>
<td style="width: 29pt;" width="39"><strong>AWG</strong></td>
<td style="width: 27pt;" width="36"><strong>mm2</strong></td>
<td style="width: 21pt;" width="28"></td>
<td style="width: 50pt;" width="66"><strong>AWG</strong></td>
<td style="width: 27pt;" width="36"><strong>mm2</strong></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">30</td>
<td>0.05</td>
<td></td>
<td align="right">18</td>
<td>0.75</td>
<td></td>
<td align="right">6</td>
<td align="right">16</td>
<td></td>
<td>4/0</td>
<td align="right">120</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">28</td>
<td>0.08</td>
<td></td>
<td align="right">17</td>
<td>1.0</td>
<td></td>
<td align="right">4</td>
<td align="right">25</td>
<td></td>
<td>300MCM</td>
<td align="right">150</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">26</td>
<td>0.14</td>
<td></td>
<td align="right">16</td>
<td style="text-align: left;">1.5</td>
<td></td>
<td align="right">2</td>
<td align="right">35</td>
<td></td>
<td>350MCM</td>
<td align="right">185</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">24</td>
<td>0.25</td>
<td></td>
<td align="right">14</td>
<td style="text-align: left;">2.5</td>
<td></td>
<td align="right">1</td>
<td align="right">50</td>
<td></td>
<td>500MCM</td>
<td align="right">240</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">22</td>
<td>0.34</td>
<td></td>
<td align="right">12</td>
<td>4.0</td>
<td></td>
<td>1/0</td>
<td align="right">55</td>
<td></td>
<td>600MCM</td>
<td align="right">300</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">21</td>
<td>0.38</td>
<td></td>
<td align="right">10</td>
<td>6.0</td>
<td></td>
<td>2/0</td>
<td align="right">70</td>
<td></td>
<td>750MCM</td>
<td align="right">400</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17" align="right">20</td>
<td>0.50</td>
<td></td>
<td align="right">8</td>
<td align="right">10</td>
<td></td>
<td>3/0</td>
<td align="right">95</td>
<td></td>
<td>1000MCM</td>
<td align="right">500</td>
</tr>
</tbody>
</table>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.4x4klubs.lv/2010/01/vadu-izvele/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Piekabes sakabes elektro ligzdas.</title>
		<link>http://www.4x4klubs.lv/2009/12/piekabes-sakabes-elektro-ligzdas/</link>
		<comments>http://www.4x4klubs.lv/2009/12/piekabes-sakabes-elektro-ligzdas/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 21 Dec 2009 11:26:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kaspars P.</dc:creator>
				<category><![CDATA[Elektronika un sakari]]></category>
		<category><![CDATA[Piekabes sakabes elektro ligzdas]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.4x4klubs.lv/?p=3717</guid>
		<description><![CDATA[Katrs bezceļa autiņš ir vests uz treilera un katrs īsts ekspedīciju autiņš ir vilcis kādu piekabi vai treileri. Katrai piekabei vai treileriem ir jābūt &#8220;gaismām&#8221; kas parasti ne īpaši labi darbojas  dēļ apsūbējušiem kontaktiem sakabes elektro ligzdā vai aprautiem vadiem. Tāpēc publicējam divu populārāko sakabes elektro ligzdu elektriskos slēgumus.
Piekabju pieslēgšanai izmanto 7-kontaktu un 13-kontaktu elektroligzdas.
Elektroslēgums ir [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Katrs bezceļa autiņš ir vests uz treilera un katrs īsts ekspedīciju autiņš ir vilcis kādu piekabi vai treileri. Katrai piekabei vai treileriem ir jābūt &#8220;gaismām&#8221; kas parasti ne īpaši labi darbojas  dēļ apsūbējušiem kontaktiem sakabes elektro ligzdā vai aprautiem vadiem. Tāpēc publicējam divu populārāko sakabes elektro ligzdu elektriskos slēgumus.</p>
<p>Piekabju pieslēgšanai izmanto 7-kontaktu un 13-kontaktu elektroligzdas.</p>
<p><strong>Elektroslēgums ir šāds :</strong></p>
<table style="height: 364px;" border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" width="310">
<tbody>
<tr>
<td>
<p align="center"><strong>7-k </strong></p>
</td>
<td>
<p align="center"><strong>13-k</strong></p>
</td>
<td>
<p align="center"><strong>Pieslēgts</strong></p>
</td>
<td>
<p align="center"><strong>Vada krāsa</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p align="center"><strong>L (1)<br />
</strong></td>
<td>
<p align="center"><strong>1</strong></p>
</td>
<td><strong>Kr. pagrieziens</strong></td>
<td><strong>Dzeltens</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
<p align="center"><strong>54g (2)<br />
</strong></td>
<td>
<p align="center"><strong>2</strong></p>
</td>
<td><strong>Miglas jukturis</strong></td>
<td><strong>Zils</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
<p align="center"><strong>31 (3)<br />
</strong></td>
<td>
<p align="center"><strong>3</strong></p>
</td>
<td><strong>Masa</strong></td>
<td><strong>Balts</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
<p align="center"><strong>R (4)<br />
</strong></td>
<td>
<p align="center"><strong>4</strong></p>
</td>
<td><strong>Lab. pagrieziens</strong></td>
<td><strong>Zaļš</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
<p align="center"><strong>58R (5)<br />
</strong></td>
<td>
<p align="center"><strong>5</strong></p>
</td>
<td><strong>Lab. gabarīts</strong></td>
<td><strong>Brūns</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
<p align="center"><strong>54 (6)<br />
</strong></td>
<td>
<p align="center"><strong>6</strong></p>
</td>
<td><strong>Bremze</strong></td>
<td><strong>Sarkans</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
<p align="center"><strong>58L (7)<br />
</strong></td>
<td>
<p align="center"><strong>7</strong></p>
</td>
<td><strong>Kr. gabarīts</strong></td>
<td><strong>Melns</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
<p align="center"><strong> </strong></p>
</td>
<td>
<p align="center"><strong>8</strong></p>
</td>
<td><strong>Atpakaļgaita</strong></td>
<td><strong>Pelēks</strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong> </strong></td>
<td>
<p align="center"><strong>9</strong></p>
</td>
<td><strong>Pastāvīgs pluss</strong></td>
<td><strong>Brūns/zils</strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong> </strong></td>
<td>
<p align="center"><strong>10</strong></p>
</td>
<td><strong>Akum. lādēšana</strong></td>
<td><strong>Brūns/sarkans</strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong> </strong></td>
<td>
<p align="center"><strong>11</strong></p>
</td>
<td><strong> </strong></td>
<td><strong> </strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong> </strong></td>
<td>
<p align="center"><strong>12</strong></p>
</td>
<td><strong> </strong></td>
<td><strong> </strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong> </strong></td>
<td>
<p align="center"><strong>13</strong></p>
</td>
<td><strong>Masa kont. 9-13</strong></td>
<td><strong>Melns/balts</strong></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong> </strong></p>
<div id="attachment_3719" class="wp-caption alignnone" style="width: 160px"><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/13K.gif" rel="shadowbox[post-3717];player=img;"><img class="size-thumbnail wp-image-3719 " title="13K" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/13K-150x150.gif" alt="13K" width="150" height="150" /></a><p class="wp-caption-text">13 kontaktu ligzda</p></div>
<div id="attachment_3733" class="wp-caption alignnone" style="width: 160px"><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/7K.jpg" rel="shadowbox[post-3717];player=img;"><img class="size-thumbnail wp-image-3733" title="7K" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/7K-150x150.jpg" alt="7 kontaktu ligzda" width="150" height="150" /></a><p class="wp-caption-text">7 kontaktu ligzda</p></div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.4x4klubs.lv/2009/12/piekabes-sakabes-elektro-ligzdas/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>5</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Relejs</title>
		<link>http://www.4x4klubs.lv/2009/12/relejs/</link>
		<comments>http://www.4x4klubs.lv/2009/12/relejs/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 19 Dec 2009 22:10:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kaspars P.</dc:creator>
				<category><![CDATA[Elektronika un sakari]]></category>
		<category><![CDATA[relejs]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.4x4klubs.lv/?p=3702</guid>
		<description><![CDATA[Relejs, elektromagnētiskais relejs &#8211; elektromehāniska ierīce, kas paredzēta elektrisko ķēžu komutācijai. Elektromagnētiskais relejs sastāv no kontaktiem, kurus pārslēdz ar elektromagnēta palīdzību.
Releju iedalījums:

pēc kontaktu pārslēgšanas veida:

enkura releji &#8211; kontaktus parslēdz mehāniski ar enkura palīdzību; visizplatītākais veids;
herkona releji &#8211; kontakti ir hermētiskā kapsulā (herkons), pārslēgšana notiek, magnētiskajam laukam tieši iedarbojoties uz kontaktiem;
nemehāniskie releji (angliski &#8211; solid-state relay) [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Relejs</strong>, elektromagnētiskais relejs &#8211; elektromehāniska ierīce, kas paredzēta elektrisko ķēžu komutācijai. Elektromagnētiskais relejs sastāv no <a title="Kontakts (elektrotehnikā)" href="http://lv.wikipedia.org/wiki/Kontakts_%28elektrotehnik%C4%81%29">kontaktiem</a>, kurus pārslēdz ar <a title="Elektromagnēts (vēl nav uzrakstīts)" href="http://lv.wikipedia.org/w/index.php?title=Elektromagn%C4%93ts&amp;action=edit&amp;redlink=1">elektromagnēta</a> palīdzību.</p>
<p>Releju iedalījums:</p>
<ul>
<li>pēc kontaktu pārslēgšanas veida:
<ul>
<li>enkura releji &#8211; kontaktus parslēdz mehāniski ar enkura palīdzību; visizplatītākais veids;</li>
<li><a title="Herkona relejs" href="http://lv.wikipedia.org/wiki/Herkona_relejs">herkona releji</a> &#8211; kontakti ir hermētiskā kapsulā (<a title="Herkons" href="http://lv.wikipedia.org/wiki/Herkons">herkons</a>), pārslēgšana notiek, magnētiskajam laukam tieši iedarbojoties uz kontaktiem;</li>
<li>nemehāniskie releji (<a title="Angļu valoda" href="http://lv.wikipedia.org/wiki/Ang%C4%BCu_valoda">angliski</a> &#8211; <em>solid-state relay</em>) &#8211; elektroniskas ierīces bez kustīgām mehāniskām daļām.</li>
</ul>
</li>
<li>pēc aiztures laika:
<ul>
<li>parastie releji, kas darbojas bez aiztures;</li>
<li><a title="Laika relejs" href="http://lv.wikipedia.org/wiki/Laika_relejs">laika releji</a>, kas saslēdz kontaktus pēc iepriekš uzlikta laika sprīža.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<p>Relejus ļoti plaši pielieto sadzīves tehnikā, <a title="Automašīna" href="http://lv.wikipedia.org/wiki/Automa%C5%A1%C4%ABna">automašīnās</a>, ražošanas iekārtās u.c.</p>
<p><a href="http://lv.wikipedia.org/wiki/Relejs" target="_blank">http://lv.wikipedia.org/wiki/Relejs</a></p>
<p>Šoreiz apskatīsim visparastāko auto releju (enkura releju).</p>
<p><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/AM3-1C-24B.jpg" rel="shadowbox[post-3702];player=img;"><img class="alignnone size-medium wp-image-3707" title="AM3-1C-24B" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/AM3-1C-24B-279x300.jpg" alt="AM3-1C-24B" width="279" height="300" /></a></p>
<p>Auto relejam ja tas nav paredzēts kādām specifiskām funkcijām ir parasti 4 vai 5 kontakti (85,86,30,87 un 87a).<br />
Pie 85 un 86 kontakta pieslēdz releja spolei barošanu , 30 ir kopējais kontaktu ievads, kas nesaslēgtā stāvoklī ir savienots ar 87a kontaktu , bet saslēgtā stāvoklī ar 87 kontaktu.</p>
<p><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/AM3-1C-xxB_2.JPG" rel="shadowbox[post-3702];player=img;"><img class="alignnone size-medium wp-image-3708" title="AM3-1C-xxB_2" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/AM3-1C-xxB_2-280x300.jpg" alt="AM3-1C-xxB_2" width="280" height="300" /></a></p>
<p>Tālāk maza shēmiņa kā ar releja palīdzību pieslēgt miglas lukturi vai kādu citu lampu.</p>
<p><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/75959850hu8.jpg" rel="shadowbox[post-3702];player=img;"><img class="alignnone size-medium wp-image-3709" title="75959850hu8" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/75959850hu8-300x216.jpg" alt="75959850hu8" width="300" height="216" /></a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.4x4klubs.lv/2009/12/relejs/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>9</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Rugged, jeb aizsargātais dators Walkabout Hammerhead XRT</title>
		<link>http://www.4x4klubs.lv/2009/12/hammerhead-xrt/</link>
		<comments>http://www.4x4klubs.lv/2009/12/hammerhead-xrt/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 03 Dec 2009 20:14:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Reinis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Aprīkojums]]></category>
		<category><![CDATA[Elektronika un sakari]]></category>
		<category><![CDATA[Navigācija]]></category>
		<category><![CDATA[Hammerhead XRT]]></category>
		<category><![CDATA[HH XRT]]></category>
		<category><![CDATA[pc]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.4x4klubs.lv/?p=3564</guid>
		<description><![CDATA[Mana pirmā iepazīšanas ar Walkabout Hammerhead XRT (HH XRT) notika pirms pusotra gada. To kā labu navigācijas datoru ieteica kāds paziņa. Lielākā atšķirība, ar ko šis aizsargātais portatīvais dators atšķiras no saviem sugas brāļiem un māsām ir datu ievades veids un kursora virzīšana pa datora ekrānu &#8211; visa ievade notiek tikai ar speciāla „zīmuļa” jeb [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-3574" title="HHXRT" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/HHXRT.jpg" alt="HHXRT" width="150" height="146" />Mana pirmā iepazīšanas ar Walkabout Hammerhead XRT (HH XRT) notika pirms pusotra gada. To kā labu navigācijas datoru ieteica kāds paziņa. Lielākā atšķirība, ar ko šis aizsargātais portatīvais dators atšķiras no saviem sugas brāļiem un māsām ir datu ievades veids un kursora virzīšana pa datora ekrānu &#8211; visa ievade notiek tikai ar speciāla „zīmuļa” jeb <em>stylus</em> palīdzību. Lai pārvietotu peli vai veiktu „klikšķi” <em>sylus</em> gals ir jāpiespiež pie ekrāna. Kamēr tas nav saskāries ar ekrānu nekādas izmaiņas uz ekrāna nenotiek, tāpat datora kursors nereaģēs uz jebkuru citu priekšmetu, piemēram, zīmuli vai pildspalvu. Tas likās neparocīgi un grūti, bet ar laiku pieradu un sapratu, ka šāds datu ievades veids ir pat labāks nekā izmantojot pieskārienjūtīgo ekrānu, jo šinī gadījumā varu savu roku stabili nolikt uz ekrāna atbalstam, lai ar <em>stylus</em> palīdzību saspiestu vajadzīgās pogas uz ekrāna. Veicot šādas manipulācijas uz ekrāna nekas lieks netiek pārbīdīts, saspiests vai sarakstīts. Jautāsiet kāpēc tas ir tik vērtīgi – pamēģiniet izpildīt šādu operāciju ar parastu portatīvo datoru automobilī, kurš ar 30 km/h pārvietojas pa pļavu, kurā iepriekšējā naktī ir dzīrojušas meža cūkas&#8230;</p>
<p>Manā rīcībā nonāca Hammerhead jeb HH XRT ar Pentium III 800MHz procesoru, 512 MB operatīvās atmiņas un 40GB <a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6452_s.jpg" rel="shadowbox[post-3564];player=img;"><img class="size-thumbnail wp-image-3593 alignright" title="DSA_6452_s" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6452_s-150x150.jpg" alt="DSA_6452_s" width="150" height="150" /></a>cieto disku. Dators bija ievietots ērtā aizsargsomiņā ar rokturi, komplektā bija 220V barošanās bloks, akumulatoru baterija ar 343 mAh ietilpibu un <em>stylus</em>. Pēc tehniskā apraksta nekas izcils, bet manām vajadzībām pietiekami daudz. Pats esmu uz viņa vienlaicīgi darbinājis vairākas OziExplorer programmas ar visu GPS atbalstu, kā arī navigācijas programma Igo8 kopā ar VLC video programmu, kas bērniem mašīnā rādija multfilmas. Tā kā HH XRT ir tikai viens USB ports un man bija jāpieslēdz vairākas USB iekārtas, datorā tika uzstādīta PCMCIA karte ar papildus diviem USB 2.0 portiem, kas datoru padarīja daudz funkcionālāku. Tomēr šāda rīcība nozīmēja arī zaudētu ūdens izturību (rūpnīcas specifikācija HH XRT paredz IP67 aizsardzības klasi: dators noslēgtā stāvoklī ir pilnībā pasargāts no putekļu iekļūšanas un ūdens iekļūšanas ja to iemērc līdz 1m zem ūdens līmeņa, tāpat dators ir labi pasargāts pret kritienu, sitienu un spiediena iedarbības ( http://www.youtube.com/watch?v=88u_gmfx1Ho  http://www.youtube.com/watch?v=V3CfBiR3Rrc ), jo lai varētu iespraust papildus USB iekārtas ievietotajā kartē bija jānoņem viens no HH XRT sānu vākiem. Uzreiz jāpiebilst: šo problēmu iespējams arī atrisināt, izmantojot dažādas „čaklo roku” metodes.</p>
<p>Paņemot rokā uz izpētot HH XRT no ārpuses nekas daudz nav redzams. Redzama ir tikai viena poga, ar ko datoru ieslēdz/izslēdz (vēlāk sistēmā ir iespējams piekonfigurēt vēl ekrāna apgaismojuma ieslēgšanu/izslēgšanu, kā arī sistēmas izslēgšanu vai „iemidzināšanu”), viens USB 1.0 ports, barošanas ieeja, tīkla pieslēgums RJ45 („parastais kabeļa datortīkls”), aizmugurē komunikāciju ports (COM jeb seriālais ports, LPT jeb paralēlais ports, USB, AUDIO OUT, POWER IN). Tā teikt no ārpuses ir pieejams viss minimālais, lai varētu darboties ar datoru un pieslēgt dažas ārējās iekārtas. Attaisot sānu vāku var brīvi piekļūt divām PCMCIA ligzdām. Manā gadījumā vienā bija XIRICOM datortīkla karte, tomēr to var aizstāt ar kādu PCMCIA WiFi karti, lai varētu lietot bezvadu tīklu, kā arī ievietot iepriekš minēto PCMCIA USB karti.</p>
<p><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6461_s.jpg" rel="shadowbox[post-3564];player=img;"><img class="size-thumbnail wp-image-3596 alignleft" title="DSA_6461_s" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6461_s-150x150.jpg" alt="DSA_6461_s" width="150" height="150" /></a>Atverot vaļā HH XRT (korpuss sastāv no divām monolītām alumīnija daļām, kas sastiprinātas kopā ar diviem stieņiem), lai paskatītos kas lācītim vēderā nonākam pie sekojošiem secinājumiem. Visiem vākiem ir eleganti blīvslēgi, lai novērstu mitruma iekļūšanu pašā datorā, HDD stāv ielikts želejas amortizatorā, kas mīkstina HDD no triecieniem. Visi porti no iekšpuses ir kārtīgi aizlieti ar silikonu, lai caur tiem neiekļūtu mitrums. Pat skaļrunītis ir no iekšpuses piepildīts! Bet strādā (protams simfoniju būtu neiespējami klausīties)! Operatīvās atmiņas modulis, lielākās spoles un kondensatori arī pielīmēti ar silikonu lai kritiena gadījumā neizkustētos.</p>
<p>Lai pārliecinātos par HH XRT izturību datoru pakļāvu mehāniskiem testiem. Ūdens tests tika izpildīts ieslēgtu datoru novietojot zem tekoša ūdens krāna – rezultāts bija slapjas rokas un dators, bet citādi tas strādāja bez traucējumiem. Tālāk dators tika mests birojā uz grīdas no aptuveni 90 cm liela augstuma,  pēc tam uzspēlēts futbols (to gan neiesaku nevienam darīt, jo kāja pēc tam sāp) – arī nekāda vaina, HH XRT turpina strādāt. Tā kā biroja grīda tika uzskatīta par mīkstu segumu, tad uz ielas tas tika nosviests zemē no aptuveni 1.1m augstuma, uz asfalta – dators turpina darboties it kā nekas nebūtu noticis. Kādās no Latvijas Trofireida čempionāta sacensībām šis dators tika mests pļavā, kurš tālāk aizmetīs, arī šis pārbaudījums datoram nekādu skādi nenodarīja (tikai aizsargapvalks tika nosmērēts). Līdz ar to varētu apgalvot, ka ir veikti samērā daudzi praktiski testi pārbaudot šī rugged PC jeb aizsargātā portatīvā datora patieso izturību. Secinājums: izturīgs, atbilst ražotāja apgalvojumiem.<br />
Kāda cita entuziasta uzņemts testa video:</p>
<p style="text-align: center;"><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="434" height="346" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/V3CfBiR3Rrc&amp;hl=en_US&amp;fs=1&amp;rel=0&amp;color1=0x234900&amp;color2=0x4e9e00&amp;border=1" /><param name="allowfullscreen" value="true" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="434" height="346" src="http://www.youtube.com/v/V3CfBiR3Rrc&amp;hl=en_US&amp;fs=1&amp;rel=0&amp;color1=0x234900&amp;color2=0x4e9e00&amp;border=1" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object></p>
<p>Tomēr katrā kārtīgā medus mucā vajag mazliet darvas: viens no lielākajiem mīnusiem šiem lietotajiem HH XRT ir baterijas, kuras ir novecojušas un „netur” ilgāk par 5 minūtēm. Risinājumi ir dažādi, iespējams iegādāties jaunus akumulatorus. Tomēr latvieši ir praktiski, tāpēc akumulatori tika atplēsti vaļā un tika nomainīti litija bateriju elementi kā rezultātā baterijas ietilpība tiek palielināta līdz 2100 mAh (šeit atruna: šādas darbības ir riskantas, ja neesat speciālists, labāk sazinieties ar kādu, kurš tāds ir un var bez lieka riska nomainīt bateriju elementus). Rezultātā sanāca baterija, kas pārsieta ar skoču, toties strādā līdz 50 minūtēm ar ieslēgtu ekrāna apgaismojumu un GPS. Atsevišķa piezīme par HH XRT akumulatoriem: datorā ir paredzēta vieta diviem akumulatoriem, it kā nekas sevišķs, bet vienu vai otru bateriju var mainīt pie ieslēgta datora, tātad iespējams vienu akumulatorus lādēt un mainīt, neizslēdzot datoru. Tāpat ļoti praktiska ir HH XRT barošanas ieeja, jo tajā ir jāpadod 12V līdzstrāva, tātad lietojot šo datoru automašīnā vai uz kvadricikla nav nepieciešams strāvas pārveidotājs vai speciāls barošanas bloks.</p>
<p>Atšķirībā no parastajiem portatīvajiem datoriem HH XRT ir vienkārši piestiprināt pie automašīnas priekšējā paneļa un tas aizņem maz vietas. Ikdienā to lietojot jau esmu pieradis viņu izmantot kā piezīmju blociņu, kurā ar stylusu pierakstu īsu informāciju (telefons, adrese utt). Protams, rakstīt tekstus ar<em> stylusu</em> ir grūti, bet lai to vienkāršotu pieslēdzu USB klaviatūru un sarakstu visu nepieciešamo.</p>
<p>Datorā ir uzstādīta Windows XP Tablet Edition operētājsistēma (OEM licence no Walkabout Computers). No programmatūras klāsta ikdienā tiek lietots Franson GPS gate, Oziexplorerer, JSB2, Igo8, MS Word, MS Excel, VLC player, un citas mazākas programmas. Patīkams sīkums ir HH Tools programma. Ar tās palīdzību var automātiski pieskaņot ekrāna spilgtumu atkarībā no apkārtējā gaismas daudzuma. Lai to nodrošinātu HH XRT priekšpusē ir pielikts foto sensors.</p>
<p>Vēl datora priekšpusē ir bateriju uzlādes indikators (parāda baterijas uzlādes stāvokli 5 līmeņos), HDD aktivitātes indikators un uzlādes/ārējās barošanas indikators.</p>
<p>Kur šāds „dzelzis” pielietojams? Paredzamais pielietojums HH XRT ir plašs. Mans variants kā navigācijas rīks automašīnā nav vienīgais, jo datoru var uzstādīt arī uz moto tehnikas. Tāpat dators ir pielietojams vietās, kur nepieciešams strādāt agresīvā vidē, kura parastam portatīvajam datoram būtu par skarbu: mitrums, sals, putekļi, lietus, dubļi, fiziski triecieni utml. Elementi ir HH XRT stihija. Tātad dators ir izmantojams mērījumiem, pierakstiem, pozicionēšanai un arī iekārtu programmēšanai „laukā”, servisos, pļavās, cehos, mežos un citās līdzīgās vietās, neatkarīgi no laika apstākļiem&#8230; Protams, ir arī iespējami citi pielietojumi. Piemēram: pārbraukt pāri ar auto <img src='http://www.4x4klubs.lv/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
<h3>Attēli:</h3>

<a href='http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/HHXRT.jpg' rel='shadowbox[post-3564];player=img;' title='HHXRT'><img width="150" height="150" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/HHXRT-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="HHXRT" /></a>
<a href='http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6452_s.jpg' rel='shadowbox[post-3564];player=img;' title='DSA_6452_s'><img width="150" height="150" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6452_s-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="DSA_6452_s" /></a>
<a href='http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6464_s.jpg' rel='shadowbox[post-3564];player=img;' title='DSA_6464_s'><img width="150" height="150" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6464_s-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="DSA_6464_s" /></a>
<a href='http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6462_s.jpg' rel='shadowbox[post-3564];player=img;' title='DSA_6462_s'><img width="150" height="150" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6462_s-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="DSA_6462_s" /></a>
<a href='http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6461_s.jpg' rel='shadowbox[post-3564];player=img;' title='DSA_6461_s'><img width="150" height="150" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6461_s-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="DSA_6461_s" /></a>
<a href='http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6460_s.jpg' rel='shadowbox[post-3564];player=img;' title='DSA_6460_s'><img width="150" height="150" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6460_s-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="DSA_6460_s" /></a>
<a href='http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6459_s.jpg' rel='shadowbox[post-3564];player=img;' title='DSA_6459_s'><img width="150" height="150" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6459_s-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="DSA_6459_s" /></a>
<a href='http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6447_s.jpg' rel='shadowbox[post-3564];player=img;' title='DSA_6447_s'><img width="150" height="150" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSA_6447_s-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="DSA_6447_s" /></a>
<a href='http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSC00104_s.jpg' rel='shadowbox[post-3564];player=img;' title='DSC00104_s'><img width="150" height="150" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/DSC00104_s-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="DSC00104_s" /></a>
<a href='http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/P5160043_s.jpg' rel='shadowbox[post-3564];player=img;' title='P5160043_s'><img width="150" height="150" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/12/P5160043_s-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="P5160043_s" /></a>

<h3>Resursi Internetā:</h3>
<p><a href="http://www.tabletpc2.com/Walkabout.htm" target="_blank">http://www.tabletpc2.com/Walkabout.htm</a><br />
<a href="http://ruggedpcreview.com/3_slates_walkabout_hammerheadxrt.html" target="_blank">http://ruggedpcreview.com/3_slates_walkabout_hammerheadxrt.html</a></p>
<p>Palieciet ar mums, drīzā nākotnē publicēsim vēl vairākus citu šīs klases portatīvo datoru apskatus.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.4x4klubs.lv/2009/12/hammerhead-xrt/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>23</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Seko līdz tiešsaitē 4&#215;4kluba komandai piedzīvojumu ekspedīcijā &#8220;Rudens 2009&#8243;</title>
		<link>http://www.4x4klubs.lv/2009/11/tiessaite/</link>
		<comments>http://www.4x4klubs.lv/2009/11/tiessaite/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 06 Nov 2009 23:32:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kaspars P.</dc:creator>
				<category><![CDATA[Elektronika un sakari]]></category>
		<category><![CDATA[Navigācija]]></category>
		<category><![CDATA[Noderīga info]]></category>
		<category><![CDATA[Viss]]></category>
		<category><![CDATA[gps]]></category>
		<category><![CDATA[ruens]]></category>
		<category><![CDATA[sekošana]]></category>
		<category><![CDATA[tracking]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.4x4klubs.lv/?p=3240</guid>
		<description><![CDATA[
Seko līdz tiešsaitē 4&#215;4kluba komandai piedzīvojumu ekspedīcijā &#8220;Rudens 2009&#8243;
http://4&#215;4klubs.lv/gps.php
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/03/4x4_mazs.png" rel="shadowbox[post-3240];player=img;"><img class="alignright" title="4x4klubs" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/03/4x4_mazs.png" alt="" width="145" height="112" /></a><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/11/Piedzivojumu-Ekspedicija-2009samaz2.jpg" rel="shadowbox[post-3240];player=img;"><img class="size-full wp-image-3241 alignnone" title="Piedzivojumu Ekspedicija 2009samaz2" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/11/Piedzivojumu-Ekspedicija-2009samaz2.jpg" alt="Piedzivojumu Ekspedicija 2009samaz2" width="251" height="113" /></a></p>
<p><strong>Seko līdz tiešsaitē 4&#215;4kluba komandai piedzīvojumu ekspedīcijā &#8220;Rudens 2009&#8243;</strong></p>
<p><strong><a href="http://4x4klubs.lv/gps.php" target="_blank">http://4&#215;4klubs.lv/gps.php</a></strong></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.4x4klubs.lv/2009/11/tiessaite/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>4&#215;4klubs sāk testēt tiešsaites gps sekošanu</title>
		<link>http://www.4x4klubs.lv/2009/10/gps-tracking/</link>
		<comments>http://www.4x4klubs.lv/2009/10/gps-tracking/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 16 Oct 2009 21:38:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kaspars P.</dc:creator>
				<category><![CDATA[Elektronika un sakari]]></category>
		<category><![CDATA[Noderīga info]]></category>
		<category><![CDATA[Software]]></category>
		<category><![CDATA[gps]]></category>
		<category><![CDATA[tracking]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.4x4klubs.lv/?p=2885</guid>
		<description><![CDATA[4&#215;4klubs sāk testēt tiešsaite gps sekošanu. Tas nozīmē ka atsevišķiem mūsu biedriem un pašam 4&#215;4klubam varēs sekot līdz tiešaitē un uzzināt kur patreiz atrodas.
Pirmais nopietnais test paredzēts Kurland trophy ietvaros.
GPS Tracking
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://gpstracking.thinkgeo.com/Portals/0/gps_tracking_diagram.jpg" rel="shadowbox[post-2885];player=img;"><img class="alignleft" title="gps tracking" src="http://gpstracking.thinkgeo.com/Portals/0/gps_tracking_diagram.jpg" alt="" width="182" height="108" /></a>4&#215;4klubs sāk testēt tiešsaite gps sekošanu. Tas nozīmē ka atsevišķiem mūsu biedriem un pašam 4&#215;4klubam varēs sekot līdz tiešaitē un uzzināt kur patreiz atrodas.<br />
Pirmais nopietnais test paredzēts Kurland trophy ietvaros.</p>
<p><a href="http://4x4klubs.lv/gps.php">GPS Tracking</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.4x4klubs.lv/2009/10/gps-tracking/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>6</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Arī bezceļa braucējiem beidzot izturīgs USB flash</title>
		<link>http://www.4x4klubs.lv/2009/10/bezcela-usb-flash/</link>
		<comments>http://www.4x4klubs.lv/2009/10/bezcela-usb-flash/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 16 Oct 2009 08:57:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Mārtiņš T.</dc:creator>
				<category><![CDATA[Aprīkojums]]></category>
		<category><![CDATA[Elektronika un sakari]]></category>
		<category><![CDATA[Viss]]></category>
		<category><![CDATA[flash]]></category>
		<category><![CDATA[pc]]></category>
		<category><![CDATA[usb]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.4x4klubs.lv/?p=2860</guid>
		<description><![CDATA[
Kā mēs zinām, bezceļa apstākļos trauslai tehnikai un elektronikai klājas plāni.
Tieši tapēc pazīstamā datorkomponenšu ražotājfirma Corsair ir izlaidusi jaunu USB zibatmiņu sēriju &#8220;Survivor&#8221;.Turklāt līdz pat 64gb ietilpībā!
Apsolītie parametri iedvesmo &#8211; tiek solīta ne tikai izturība pārbraucot pāri ar TR3 klases monstru, bet arī ūdensizturība līdz pat 200m dziļumam.
Turklāt komplektā nāk arī žetons, kurā ierakstīt savu [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/10/corsair-survivor-8gb.jpg" rel="shadowbox[post-2860];player=img;"><img class="alignright size-thumbnail wp-image-2861" title="corsair-survivor-8gb" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/10/corsair-survivor-8gb-150x150.jpg" alt="corsair-survivor-8gb" width="191" height="191" /></a></p>
<p style="text-align: left;">Kā mēs zinām, bezceļa apstākļos trauslai tehnikai un elektronikai klājas plāni.</p>
<p style="text-align: left;">Tieši tapēc pazīstamā datorkomponenšu ražotājfirma Corsair ir izlaidusi jaunu USB zibatmiņu sēriju &#8220;Survivor&#8221;.Turklāt līdz pat 64gb ietilpībā!</p>
<p style="text-align: left;">Apsolītie parametri iedvesmo &#8211; tiek solīta ne tikai izturība pārbraucot pāri ar TR3 klases monstru, bet arī ūdensizturība līdz pat 200m dziļumam.</p>
<p style="text-align: left;">Turklāt komplektā nāk arī žetons, kurā ierakstīt savu vārdu, lai atrodot šādu brīnumu dubļu peļķē, būtu iespēja to atdot īstajam saimniekam.</p>
<p style="text-align: left;">Minētais izstrādājums ir nopērkams arī Latvijā, pie tam par samērīgu cenu &#8211; 4gb modulis maksā sākot no 20ls.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.4x4klubs.lv/2009/10/bezcela-usb-flash/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Nokia dodas bezceļā?</title>
		<link>http://www.4x4klubs.lv/2009/07/nokia-dodas-bezcela/</link>
		<comments>http://www.4x4klubs.lv/2009/07/nokia-dodas-bezcela/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 10 Jul 2009 12:19:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Mārtiņš K.</dc:creator>
				<category><![CDATA[Elektronika un sakari]]></category>
		<category><![CDATA[Viss]]></category>
		<category><![CDATA[nokia]]></category>
		<category><![CDATA[sakari]]></category>
		<category><![CDATA[telefoni]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.4x4klubs.lv/?p=1741</guid>
		<description><![CDATA[Beidzot kāds jauns un tīri glīts Nokia telefons tiem, kam pa dubļiem jādzīvojas. Šovasar tiks uzsākta Nokia 3720 classic tirdzniecība, paredzamā cena &#8211; mazliet pāri 100Ls.
Telefona galvenais parametrs, kas interesē bezceļu braucējus: vai var sist un slīcināt? Var! IP54 klasifikācija paredz, ka telefona elektronika ir aizsargāta pret putekļu ietekmi (klase 5), savukārt ūdensizturības klase 4 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/07/nokia-3720-4.jpg" rel="shadowbox[post-1741];player=img;"><img class="alignright size-medium wp-image-1758" title="nokia-3720-4" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/07/nokia-3720-4-300x300.jpg" alt="nokia-3720-4" width="178" height="178" /></a>Beidzot kāds jauns un tīri glīts Nokia telefons tiem, kam pa dubļiem jādzīvojas. Šovasar tiks uzsākta Nokia 3720 classic tirdzniecība, paredzamā cena &#8211; mazliet pāri 100Ls.</p>
<p>Telefona galvenais parametrs, kas interesē bezceļu braucējus: vai var sist un slīcināt? Var! IP54 klasifikācija paredz, ka telefona elektronika ir aizsargāta pret putekļu ietekmi (klase 5), savukārt ūdensizturības klase 4 paredz aizsardzību pret šļakatām no visām pusēm un pieļauj īslaicīgu iemērkšanu ūdenī (iekrišanu un tūlītēju izņemšanu).  Kā pareizi telefonu sist un slīcināt mums parāda pārstāvji no Nokia!</p>
<p><span id="more-1741"></span></p>
<h5>Kritiens no divu stāvu augstuma:</h5>
<p><object width="560" height="340" data="http://www.youtube.com/v/r3gOEonJL7o&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;" type="application/x-shockwave-flash"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/r3gOEonJL7o&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;" /><param name="allowfullscreen" value="true" /></object></p>
<h5>Pelde aukstā baseinā:</h5>
<p><object width="560" height="340" data="http://www.youtube.com/v/C4JPUJA5Nu4&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;" type="application/x-shockwave-flash"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/C4JPUJA5Nu4&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;" /><param name="allowfullscreen" value="true" /></object></p>
<p>Turpat pie šiem video ir vēl daži tīri jauki, piemēram telefona pelde alus kausā un maza demonstrācija kā telefonam iesist ar golfa nūju. Visi šie video labi parāda telefona iespējas, tomēr uzmanīgu dara tas, ka tos visus ir radījusi Nokia. Visai drīz būtu jāparādās arī neatkarīgiem testiem&#8230;</p>
<p>Pārejam pie garlaicīgās daļas &#8211; telefona parametri: 2 megapikseļu kamera ar LED zibspuldzi, kas izmantojama arī kā mazs lukturītis, ~5cm ekrāns ar izšķirtspēju 320&#215;240 pikseļi, uzstādīta programmatūra Nokia Maps. Lai nebūtu garlaicīgi gaidot palīgā pasaukto traktoru, telefonā ir iebūvēts arī FM radio. Savienojumiem ar ārējām iekārtām ir iestrādāts Bluetooth 2.1 un microUSB pieslēgvieta, papildus datus iespējams saglabāt microSD atmiņas kartē (telefons ir komplektā ar 1GB microSD karti). Visa šī daile darbojas EGSM standartā (900/1800/1900MHz), tātad 3G atbalsta diemžēl nav.  Svars 94 grami, baterija, kura pieskrūvēta pie telefona ar pamatīgu skrūvi, bez papildus uzlādēšanas paredzēta 7h runāšanai vai 18 dienu gaidīšanai vai 14h mūzikas atskaņošanai (pa šo laiku traktors gan jau ka atbrauks).  Detalizētāka informācija ir pieejama <a href="http://www.nokia.lv/meklet-izstradajumus/visi-talruni/nokia-3720-classic" target="_blank">ražotāja mājas lapā</a>.</p>
<p>Filozofiskas pārdomas par IP54 klases telefonu iegādi: iespējamie bojājumi un to novēršana Nokia telefonam varētu būt krietni vienkāršāka kā, piemēram, <a href="http://www.sonimtech.com/index.php" target="_blank">Sonim</a> telefoniem, jo Latvijā darbojas pietiekami daudz autorizētu Nokia servisa centru, tomēr ja telefonu līdz galam nesabojā, šādi apsvērumi varētu izrādīties lieki.</p>
<p><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/07/nokia-3720.jpg" rel="shadowbox[post-1741];player=img;"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-1768" title="nokia-3720" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/07/nokia-3720-150x150.jpg" alt="nokia-3720" width="150" height="150" /></a><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/07/nokia-3720-1.jpg" rel="shadowbox[post-1741];player=img;"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-1756" title="nokia-3720-1" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/07/nokia-3720-1-150x150.jpg" alt="nokia-3720-1" width="150" height="150" /></a><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/07/nokia-3720-3.jpg" rel="shadowbox[post-1741];player=img;"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-1757" title="nokia-3720-3" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/07/nokia-3720-3-150x150.jpg" alt="nokia-3720-3" width="150" height="150" /></a><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/07/nokia-3720-4.jpg" rel="shadowbox[post-1741];player=img;"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-1758" title="nokia-3720-4" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/07/nokia-3720-4-150x150.jpg" alt="nokia-3720-4" width="150" height="150" /></a><a href="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/07/nokia-3720-6.jpg" rel="shadowbox[post-1741];player=img;"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-1755" title="nokia-3720-6" src="http://www.4x4klubs.lv/wp-content/uploads/2009/07/nokia-3720-6-150x150.jpg" alt="nokia-3720-6" width="150" height="150" /></a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.4x4klubs.lv/2009/07/nokia-dodas-bezcela/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>16</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
