SĀC AR VIENU - VINČOJIES VISU DIENU!

Mūs atbalsta

Seko mums

Info


Road pasākumi - pasākumi kas domāti visiem auto tipiem. SUV pasākumi - pasākumi kas domāti 4x4 piedziņas auto. Offroad pasākumi - pasākumi kas domāti 4x4 piedziņas auto (ar pazemināto pārnesumu vai vinču).
Quad pasākumi
- pasākumi kas domāti kvadracikliem.

Iesakām

http://www.go4speed.lv/

geocaching

Geoveikals

Atbalsti Baikāla ekspedīciju!

4x4klubs.lv

4x4kluba labdarības brauciens aizvadīts!

Paldies visiem, kuri sestdien piedalījās mežā dubļojot un atbalstot “4×4 klubs” šīgada labdarības mērķi – materiāli atbalstīt “Misija pakāpieni”. Bija laba 12 džipu kompānija izbraucienam pa pierīgas dubļiem, un katrs varēja atrast sev ko piemēroti dubļainu. Bet galvenais – mūsu labdarības mērķim esam ieguvuši 800EUR, kurus tuvākajā laikā nodosim “Misija pakāpieni” rīcībā! Vēlreiz sakām lielu lielu paldies visiem ziedotājiem – visa Jūsu iemaksātā summa tiek pilnībā nodota labdarības mērķim! Mums ir prieks, ka spējām šo labo darbu izdarīt, un bez Jūsu līdzdalības šis labais darbs nebūtu tik liels. Lai visiem jauks un mierīgs Ziemassvētku gaidīšanas laiks!
Uz tikšanos dubļos arī nākamajā gadā!

4x4klubs

foto Andris Antonevics

Apkārt Rīgai 2017 noslēdzies!

Sveicam Jūs Latvijas svētku nedēļā!
Paldies kuplajam dalībnieku pulkam par aktīvi pavadīto sestdienu mežos un dubļos apkārt Rīgai!
Kopā bijām 30 auto, kuri izbaudīja Latvijas galvaspilsētas tuvumā esošos mežus, takas, ūdeņus un dubļu vagas! Braucām, dubļojām, vinčojāmies, peldējāmies, grimām un visādi citādi pavadījām šo dienu!
Lai Jums jauka un patīkama Latvijas dzimšanas dienas sagaidīšanas nedēļa!

 

Neliela foto atskaite no OFF1 un OFF2 grupu brauciena:

Forto Martins un Ivciks

 

Pēdējie jaunumi par Apkārt Rīgai 2017

Vēlamies paziņot, ka ir atvērta reģistrācija svētdienas braucienam OFF grupā! Sestdienas OFF grupu braucieni ir pilnībā nokomplektēti un tagad piedāvājam jauki pavadīt svētdienu mežā.
SUV arī droši var turpināt reģistrēties! Ir vēl dažas brīvas vietas. Kad grupa būs nokomplektēta, atvērsim reģistrāciju arī grupai svētdien. SUV brauciens šogad būs ļoti krāšņs – slapjumu un dubļu ir daudzviet, un tas garantē ļoti interesantu braucienu SUV auto!
Šogad “Apkārt Rīgai” ir neliela jubileja – 5 gadi jau kā braucam apkārt Rīgai. Tātad no mums kāda torte pienākas 🙂
Būs, džipiem būs torte! Dosimies uz Tilderu mototrasi un pamatīgi izbraukāsimies pa mums atvēlēto teritoriju. Gan OFF, gan SUV ir sagatavota piemērota trases daļa, kur izpausties ar saviem auto. Ideāla vieta kur, arī vērojot citu dalībnieku veikumu, apēst savas līdzpaņemtās maizītes un uzkodas.
Apbrauc arī Tu apkārt Rīgai!

Tiekamies pasākumā!

Laiks pieteikt savu dalību “Apkārt Rīgai 2017”!

Dalības maksa pirmajām desmit OFF ekipāžām, kuras piereģistrēsies un apmaksās dalības maksu – 85EUR, no 11.-20. ekipāžai dalības maksa 105EUR, 21.-40. ekipāžai dalības maksa 125EUR. Dalības maksa pirmajām desmit SUV ekipāžām, kuras piereģistrēsies un apmaksās dalības maksu – 75EUR, no 11.-20. ekipāžai dalības maksa 95EUR. Pirmā Vislatvijas Džipu salidojuma dalībniekiem ir atlaide 10 EUR. Samaksātā dalības maksa tiks atgriezta tikai gadījumos, ja organizators atceļ kādas grupas braucienu vai arī visu pasākumu. Pārējos gadījumos dalības maksa netiek atgriezta, bet, vienojoties ar maksātāju, pārcelta uz citu 4x4klubs rīkotu pasākumu. Atsakot dalību pēc 06.11.2017 dalības maksa netiek ne atgriezta, ne pārcelta!

100% priekšapmaksa obligāta!

Sīkāka informācija par starta vietu un laiku, pašu maršrutu un citiem norises jautājumiem vēl sekos.

Rekvizīti: AS „DnB Nord Banka” LV32RIKO0002013138984

Biedrība “4×4 klubs” reģ. Nr. 40008141629, ar norādi “Apkārt Rīgai 2017” un pieteicēja komandu

Reģistrācija
Dalībnieku saraksts

Jaunākā informācija par pasākumu atrodama pasākuma Facebook lapā

4x4forums.lv
varat atrast noderīgu pamatinformāciju par tehniskiem jautājumiem saistībā ar navigāciju lietošanu. Šeit arī varat droši uzdot pārējos sev neskaidros jautājumus par pasākumu. Atbildēs!

Tikšanās vietas koordinātes un tikšanās laiks tiks nosūtīts uz reģistrētiem e-mail.

Sīkāka informācija pa talruni +37126572957 Kaspars vai +37129615618 Renārs, vai rakstot [email protected]

Mazs foto ieskats SUV trases tapšanā!

Foto Renārs un Rita

Apkārt Rīgai 2017 jaunumi!

Strauji tuvojas 11.novembris, tātad arī brauciens “Apkārt Rīgai”. Vēl var pieteikt savu dalību, un to vajag izdarīt – būs kolosāls brauciens! Šogad pasākuma tapšanā ļoti aktīvi piedalās ne tikai 4x4klubs, bet arī laikapstākļi. Kamēr laikapstākļi nodrošina slapjumu teju ikvienā meža nostūrī, mēs esam apbraukuši Rīgu vairākas reizes, lai izpētītu tās labākās vietas un saliktu tās kopā vienā skaistā, mežonīgā braucienā. Un varam teikt, ka būs slapji un dubļaini! Ļoti 🙂 Meži un ceļi ir slapji, bedres un rises pilnas ar ūdeņiem, grāvji kā upes, stigas slidenas, mežā šobrīd viss ir forši. Gatavojaties kārtīgai dubļu ballītei!

Tiekamies pasākumā!

Laiks pieteikt savu dalību “Apkārt Rīgai 2017”!

Dalības maksa pirmajām desmit OFF ekipāžām, kuras piereģistrēsies un apmaksās dalības maksu – 85EUR, no 11.-20. ekipāžai dalības maksa 105EUR, 21.-40. ekipāžai dalības maksa 125EUR. Dalības maksa pirmajām desmit SUV ekipāžām, kuras piereģistrēsies un apmaksās dalības maksu – 75EUR, no 11.-20. ekipāžai dalības maksa 95EUR. Pirmā Vislatvijas Džipu salidojuma dalībniekiem ir atlaide 10 EUR. Samaksātā dalības maksa tiks atgriezta tikai gadījumos, ja organizators atceļ kādas grupas braucienu vai arī visu pasākumu. Pārējos gadījumos dalības maksa netiek atgriezta, bet, vienojoties ar maksātāju, pārcelta uz citu 4x4klubs rīkotu pasākumu. Atsakot dalību pēc 06.11.2017 dalības maksa netiek ne atgriezta, ne pārcelta!

100% priekšapmaksa obligāta!

Sīkāka informācija par starta vietu un laiku, pašu maršrutu un citiem norises jautājumiem vēl sekos.

Rekvizīti: AS „DnB Nord Banka” LV32RIKO0002013138984

Biedrība “4×4 klubs” reģ. Nr. 40008141629, ar norādi “Apkārt Rīgai 2017” un pieteicēja komandu

Reģistrācija
Dalībnieku saraksts

Jaunākā informācija par pasākumu atrodama pasākuma Facebook lapā

4x4forums.lv
varat atrast noderīgu pamatinformāciju par tehniskiem jautājumiem saistībā ar navigāciju lietošanu. Šeit arī varat droši uzdot pārējos sev neskaidros jautājumus par pasākumu. Atbildēs!

Tikšanās vietas koordinātes un tikšanās laiks tiks nosūtīts uz reģistrētiem e-mail.

Sīkāka informācija pa talruni +37126572957 Kaspars vai +37129615618 Renārs, vai rakstot [email protected]

Mazs ieskats pasākuma tapšanā.

Foto Šteina Rita

Pirmais Vislatvijas Džipu salidojums ir aizvadīts!

4x4klubs saka milzīgu paldies katram dalībniekam. Priecājamies, ka Latvijā ir ļoti daudz foršu cilvēku, kuriem patīk izvest savus riteņotos draugus pastaigā pa tiem piemērotiem segumiem. Mēs vēlējāmies sapulcināt Jūs vienuviet pēc iespējas lielākā skaitā, lai labi pavadītu laiku, un mums tas izdevās 🙂

No iegūtajiem iespaidiem un stāstiem noteikti veidosim nākamo Vislatvijas Džipu salidojumu! Vēl plašāku, vēl aizraujošāku, vēl vienojošāku, vēl labāku!

Šeit (rezultāti) varat aplūkot Jūsu un pārējo ekipāžu veikumu rezultātu izteiksmē. Tie ir galīgi un nemaināmi!

 

Uz tikšanos tupamākajos mūsu pasākumos 😉

 

Svarīga informācija par Pirmo Vislatvijas Džipu salidojumu!

Sveiciens visiem, kam patīk nobraukt no ceļa!
Pirmais Vislatvijas džipu salidojums strauji tuvojas, un vēlamies mudināt Jūs pieteikt savu dalību tajā un piedāvāt to izdarīt arī savam kaimiņam, servisa meistaram, labam draugam, bosam vai jebkuram kuru sajūsmina Jūsu stāsti par saviem piedzīvojumiem un dēkām ar bezceļu. Pagājušajā nedēļā esam labi pastrādājuši, un pasākuma braucamā daļa ir sagatavota. Orientēšanās punktu atrašanās vietas ir dabā pārbaudītas, dubļu aplim trase izveidota un leģenda braucienam uz vakara noslēguma norises vietu Jumurdas muižā arī ir sazīmēta un pārbaudīta.
Pasākuma mērķis ir labi pavadīt laiku kopā ar līdzīgi domājošiem džipu un bezceļa cienītājiem! Satiekamies visi starta vietā Rīgā un sākam šo piedzīvojumu. Dienas gaitā dodamies uz finišu Jumurdas muižā. Braucamās disciplīnas izvēlaties paši pēc savām vēlmēm un iespējām. Būs orientēšanās brauciens, dubļu aplis un leģendas brauciens ar regularitāti. Ekipāžai obligāti nepieciešams mobilais telefons vai planšete (iOS vai Android) ar interneta pieslēgumu un GPS, vēlams arī lādētāju automašīnā nodrošināt.  Ar orientēšanās braucienu visi braucēji izklīdīs, lai dotos pēc punktiem, kuri mērķtiecīgi vedīs uz Ērgļu pusi. Tur sagaida dubļu aplis un pēc tā leģendas regularitāte uz finiša punktu. Skatītāji laipni aicināti uz dubļu apli! Nav džips, taču interese ir – tad droši brauc uz dubļu apli vērot citu piedzīvojumus, un pēc tam vakarā dodies uz netālu esošo Jumurdas muižu, kur sarūpēta pirts, kā arī ir iespēja pavakariņot dubļotāju kompānijā un pārnakšņot, lai svētdien pievienotos aizraujošās sporta spēlēs. Pēc finiša turpinam lieliski pavadīt laiku paēdot, iekārtojoties numuriņos vai būvējot teltis, godinot labākos katrā braukšanas disciplīnā un 4x4klubs rīkotajā fotokonkursā, un, protams, pirts – liela pirts ezera malā. Foršais tusiņš noslēgsies svētdienas pēcpusdienā ar sportisku pamošanos un labāko noskaidrošanu dažādās aktivitātēs, nu jau bez džipa 🙂
Pirmais Vislatvijas džipu salidojums dos iespēju arī pacīnīties par godalgotām vietām katrā disciplīnā, turklāt ne visās nepieciešams džips 😉 Un lai prieks vēl lielāks, talkā nāks mūsu kuplais atbalstītāju pulks. Arī ar sarūpētām balvām! Savu atbalstu šim pasākumam sniedz:

4x4shop.lv
4x4lv.lv
4x4darbnica.lv
autometro.lv
SIA “Izdarīgs”
Apstrāde ar smilšu strūklu
Akmeņlauzis
Partfinder
4x4events.lv
4x4forums.lv
xadobaltic.lv
eaglewoodfilms.com

Paldies viņiem!
Gaidām arī Tavu pieteikumu! Un tiekamies 10.jūnija rītā

OFF – sagatavoti bezceļu auto
SUV – visi pārējie bezceļu auto
PROTO – bezceļu auto kas nevar legāli pārvietoties pa koplietošanas ceļiem
VIESIS – atbraukšu apskatīties un aprunāties ar citiem dubļu malējiem

Reģistrācija šeit: Reģistrācija
Pieteikto dalībnieku saraksts: Saraksts

Visi reģistrētie un ieradušies dalībnieki piedalīsies loterijā ar iespēju laimēt vērtīgas balvas!

Jaunākā informācija par pasākumu atrodama pasākuma Facebook lapā.

Sīkāka informācija pa talruni +37126572957 Kaspars vai +37129615618 Renārs, vai rakstot [email protected]

Ja vēlaties pasākuma laikā pareklamēt sevi un atbalstīt pasākumu tad zvaniet +37126572957 vai rakstiet [email protected]

Pasākums ir bezmaksas (izņemot naktsmītni un ēšanu)!!!


 

4x4kluba pavasara foto konkurss.

Sniegs ir nokusis, apkārtne pamazam kļūst arvien zaļāka un pavasarīgāka, tāpēc ir laiks izvest savus dzelzs rumakus pie dabas un uztaisīt kādu skaistu bildi! Lai piedalītos fotokonkursā, ir jānofotografē „džips”, kas ir redzams ar visiem četriem riteņiem ūdenī (peļkē, upē, karjerā).

Bildes fotokonkursam sūtiet uz [email protected], norādot Vārdu, Uzvārdu un kontaktinformāciju, kā ar Jums sazināties. Viens fotokonkursa dalībnieks var iesūtīt ne vairāk kā 2 bildes! Bildes iesūtītājam (konkursa dalībniekam) vienlaikus arī jābūt bildes autoram! Nedrīkst iesūtīt citu autoru fotografētas bildes! Bildes tiks publicētas drugiem.lv un facebook.com 4x4kluba lapās un vērtētāji būs šo lapu apmeklētāji. Kopā tiks saskaitīti draugiem.lv un facebook.com vērtējumi un augstāko vērtējumu iegūs tā bilde, kas kopumā būs saņēmusi viss vairāk vērtējumus (Man patīk). Foto konkursam var iesūtīt no 03.04.2017 līdz 31.05.2017 plkst.24:00. Rezultātu paziņošana – 10.06.2017 (Vislatvijas džipu salidojuma ietvaros). Balvās brīva dalība jebkurā, vienā 4x4klubs rīkotā pasākumā 2017.gadā, bezmaksas eļļas maiņa (nav iekļauta pati eļļa un eļļas filtrs) no 4x4darbnica.lv un citas vērtīgas balvas.

Konkursam iesūtītās bildes atrodamas šeit:
draugiem.lv/4x4klubs
facebook.com/4x4klubs

Projekts Buhanka, УАЗ 37419 – Pirmie nopietnie pārbraucieni un gala mērķis (Nr.9)

2012.02.18

Ilgi nekāda informācija nav sniegta sabiedrībai par projekta gaitu un rezultātiem. Attaisnojums ir gana vienkāršs – nekādas lielās skrūvēšanas nav notikušas un pēdējo mēnesi tika vienkārši baudīts šis auto un ekspluatēts tam paredzētajos apstākļos. Nedaudz tehniskās informācijas, jo, protams, kaut kas jau arī ir darīts šajā jomā kā arī iepriekšējā rakstā minēto mērķu sasniegumi:

  • Iegādātas ziemas riepas, kuras īsi pirms nopietnās ziemas iestāšanās bija tieši laikā. 60 Ls par riepu komplektu ar visu montāžu – esam dikti apmierināti ar šo risinājumu. Uz ceļa turas labi, pa dziļiem sniegiem arī var mierīgi izbraukt.
  • Iegādāti aizmugurējie beņķi un uzstādīti. Centāmies piemeklēt pareizus un sertificētus, lai varētu kaut kad tālā nākotnē kvalificēties uz 4 vietīgu auto. Pakonsultējos vienā pārbūves kantorī kā pareizi sēdekļus uzstādīt un ķērāmies klāt. Tas arī tika veiksmīgi paveikts un mums tagad ir neoficiāla 4vietīga Buhanka, kurai aizmugurē pat ir sēdekļi ar visām drošības jostām. :)
  • Kārbas tukšgaitas trobelis kaut kā pēc pāris izbraucieniem ir pats pazudis. :) Par to patreiz nestresojam. Vienīgi bikiņ tek kaut kur tur tajā rajonā eļļa, bet ne traģiski. :)
  • Tad vēl īsi pirms pēdējā garā izbrauciena veicām salona apkures uzlabojumus un siltināšanas pasākumus. Attiecīgi tagad Uazikam ir siltinātas durvis un modificēta priekšējās apkures pečkas izplūdes sistēma, kas pavirza gaisu tieši uz kājām, jo oriģinālais izpildījums ir vienkārši neizprotams. :)

Izbraucieni:

Pirms lielā izbrauciena uz Ralliju Sarma 2012 izštukojām, ka vajadzētu kaut kādu nelielu testa izbraucienu. Protams, ka “nelielais” izbrauciens bija Rallijs Alūksne 2012. :)  Nu, neko, maucam. Es, Edgars, Renārs. Viss izbrauciens civilizēti, pirmajā vakarā saprotam, ka vajag izmēģināt caurejamību. Esam pie Edgara dāmas senčiem dziļos laukos. Nu, ko, lecam UAZā un maucam pļavā. Pavandāmies pa pļavu, izvandāmies, sniegs un ir kārtīgi dziļš! :D Maucam pa ceļu tālāk. Pirmajā līkumā Renārs nesavācas un buc, grāvītis. :) Nu, neko, lecam ārā un vandāmies no grāvja ārā. Aptuveni pēc 30 min, esam ārā. Slapji, noguruši un adrenalīna pilni. Pazaudēts miglinieks, pakaļējais. :) Nākamā dienā izbraukājas rallija posmus, iegūstam rallija uzlīmi – pirmo uz mūsu auto. Protams, ka iebraucam visur, kur gribam, nevis tur, kur citi skatās ralliju. :) Svētdienas rītā mierīgi atgaisojam sajūgu un braucam uz Rīgu. :) Pāris bildes no zemāk esošajā galerijā.

Rallijs Sarma 2012 – šis bija mērķis līdz kuram mums bija jāpaspēj sataisīt Buhanku.

Uij, šis gan bija forši. Beidzot visi trīs projekta dalībnieki kaut kur kopā aizbrauca. Protams, ka pārņēma tāda kā svinīga sajūta, jo, redz, šis jau bija mērķis uz kuru gājām visa projekta gaitā – Aizbraukt ar Buhanku uz Sarmu. Tā arī izdarījām. Bez lielām ceremonijām nonācām Apē, kur bija pirmās dienas posmi. Iebraucām trasē, izvēlējāmies labāko skatu punktu un uzbraucām kalnā. Un nevis tur, kur citi maksāja par izšķūrētu stāvvietu piekalnītē! :) Pēc tam braucām no trases prom, pa pļavu un jaunaudzi, jo trase jau vēl bija slēgta! ~5cm resnas eglītes gāja kā prieks pa apakšu. :) Nākamajā dienā nācās forsēt kārtīgu meža posmu, kur izbraukts bija tikai ar meža tehniku kaut kādu. Pirms mums vēl kaut kādi džipi bija braukuši, bet kādi divi tikai :) Nu, pa šitādiem ceļiem nebijām braukuši! Super! Nevienu reizi UAZa apakša nepieskārās zemei, kaut kā operatīvi un pirmajā reizē diezgan pozitīvs offroad izbrauciens. Protams, koši zilā krāsiņa ir paskrāpēta ar meža koku zariem, bet, nu, štrunts taču. :) Arī uzlīmīti dabūjām, tā kā mums jau ir divas uzlīmes uz auto. Pārējais viss Sarmas izbraucienā it kā labi, no rīta pieleca pēc pāris reizēm, bet viss OK, jo accu ir veci. Šis ir mums reklāmiskākais izbrauciens, jo internetos pēc tam kādās četrās vietās ir mūsu UAZika bildes. :)

Piemēram: https://picasaweb.google.com/111419343489718391009/RallySarma2012#5708363551744510274

un http://dra.lv/gGsjlt

Visticamāk, ka šis ir viens no pēdējiem, ja ne pat pēdējais posts par šo auto, jo 13.02.2012 iegādājāmies nākamo restaurācijas un hobija objektu – ЛуАЗ 969m – drīzumā pirmais raksts par viņu. :)

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”66″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”150″ thumbnail_height=”150″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”30″ number_of_columns=”3″ ajax_pagination=”0″ show_all_in_lightbox=”0″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Parādīt slīdrādi]” order_by=”alttext” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Projekts Buhanka, УАЗ 37419 – 1. mērķis un mazais fināls (Nr.8)

2012.01.06

Dikti jāatvainojas par to, ka esmu daudzus apmeklētājus pievīlis, ka nav nekādas informācijas par projekta gaitu.

Īsā atvainošanās: “Viss ir tik dikti forši, ka nekas nav jādara un rakstīt nav īsti par ko”

Principā ir tā, ka pēc pēdējā raksta mēs, protams, esam izdarījuši diktām daudz un visu to aprakstīt, diemžēl, vairs nespēšu. Mēģināšu to visu sakārtot standarta bulletos secīgi laikā. :)

  • Vadi visi ir savilkti un no galvas jau iegaumēti (nekādu shēmu vairs nevajag :) ), ar 7 drošinātājiem ir par maz, izskatās, ka 10nieka bloks būs pilns. Nestāstīšu par to, cik daudz drošinātāju izsitām kamēr to visu “figņu” sadarījām. :) p.s. drošinātāju bloks, kuru sasūtījām jebajā dikti sen, ieradās īsi pirms Xmasiem, kad jau apskate bija izieta. :)
  • Salona apdare pabeigta pa 90%
  • Miglas lukturītis, custom, saveidots, derēja, bet —- Materiālie zaudējumi ir 100% nākamajā Statoil moikā. :(
  • Aizņemti oriģinālie sēdekļi, lai nebūtu problēmas apskatē.
  • Apskate izieta un uz pirmo (par šo sīkāka informācija zemāk)
  • Iepirkti Recaro sēdekļi no izbijušas OpeļAstras, kaut kādas sportiskas.
  • .. der kā uzlieti UAZikam, diktām ērti un attiecīgi jāmēģina legalizēt.
  • Ziemassvētku vecīša atnestie papildus lukturi uzstādīti
  • Ziemassvētku vecīša atnestā radio antena uzstādīta
  • Savilkti pilnīgi jauni audio vadi (20 metri)
  • Ieviesta “nopietna” audio sistēma – 4x30W Radiotehnika (ar svaigiem un oriģināiem skaļruņiem (slabo?:) )) +amerikāņu magnetola. :)
  • Pārlasīta, saprasta hidrauliskā sajūga sistēma (divi cilindri u.t.t.)
  • Saprasts, ka ar šīm riepām uz ielas, kad ir <-0 grādi, rādīties nevajag. :)
  • Pabūts mežā pēc eglītes – 40grādu smilšu kalnā uzbraukt nevar. :) … za to..
  • .. beidzot sapratām kā strādā razdatka, kloķi, rumba un visa pārējā figņa (lāpstas, uzmundrinājumi, prieks un adrenalīns), kas nepieciešama pilnpiedziņas situācijām :)
  • Saprasts, ka ar šo auto Statoil moikā braukt NEVAJAG!!!!
  • Saprasts, ka ar šo auto uz Vecrīgu braukt VAJAG – Feedbacks ir neaprakstāms! :)
  • Visas bildes, kuras līdz šodienai ir uzņemtas tiek pievienotas rakstam
  • Ir uzstādīta papildus pečka (Volgas) aizmugures salonam. ~3 minūtēs aizmugurē ir siltāk (pirts!!!) nekā jebkurā mūsdienu mašīnā (tāda paša tilpuma) tajā pašā laikā intervālā. :)
  • Patreiz plānojam iegādāt divus papildus sēdekļus aizmugurei
  • Protams, arī ziemas riepu iegāde ir plānā, jo kā jau minēju, ar esošajām nav aršana, :)
  • Šaize tāda, ka tomēr ir viena vieta, pa kuru vēl tek eļļa. Mums ir diktām liela aizdoma, ka tas ir starp “kurvi” un motoru. Papildus tam, kad tukšgaitā tas aparāts stāv, tad tur, tajā rajonā, grab/terkšķ/un visādi citādi izdala nepatīkamas skaņas. Kad izspiež sajūgu vai uzgāzē(tukšgaitā), tad nekas, bet kad šams ir freestailā tad grab, maita. :)
  • Kas vēl… ā.. koments par apskati.

Tātad. Apskates diena. Ap 9:00 tiekamies ar Renāru bāzes vietā. Saliekam visādus štrumentus, ugunsdzēšamos u.c. stuff iekš UAZika un startējam. Pēc ~2 km… tcccšsssss…. 120grādi un mierā esam. Labi, ka pie Renāra senču mājām. Papildinām ūdens krājumus, dikti sašokējāmies un turpinām ceļu. Domājams, ka beidzot kārtīgi sistēma izkustējās, kaut kur kaut kas pietrūka un tamdēļ šitāds gļuks. Pīiiii… pēc 2 km tas pats. Liekam mierā, pielejam atkal ūdeni, kurš sakolekcionēts, pirms tam, Renāra senču mājās. Turpinām. 2 km – Atkal! DAMN!!! Patreiz atliek grāvis, brūns, bet nu, ko darīt. 2.5 km… Nu, tagad galīgi liekam mierā, jo komōōōn.. WTF!!11??!?! Labi, ka esam pie upes un varam pasmelt vēsumiņu cik vajag. Patestējamies, parampjamies kalnā, padriftējam, nu… slikti.. Zvana Zaļais: “Ēe… Nu, kur tad Jūs i’, a’?” – Mēs: “tiripiri…” – šams saka: “Nu, izraujat ārā to sū*a termostatu”. Uzdevums tiek izpildīts. Šekureku, bet izskatās, ka viss ir OK!! :D Diktām neviltots prieks tiek realizēts vietējā kalnā un pirmo reizi tiek izbaudīts/pieveikts šitāds kāpums/slīpums ar auto. :) ))) Dažādu aplikāciju un nelielas izpētes rezultātā turpinām ceļu uz savu ieplānoto apskates staciju. Dažviet “bīstami”, bet rezultātā, “vācot” Buhanku pa sniegotu ceļu, nonākam apskates stacijā. Izstāvam pieklājīgu rindu, bet tomēr ( ;) ) tiekam iekšā tieši pirms finiša un “re!”:

  • Ideālas izplūdes gāzītes – neviltots prieks
  • Nevienmērīgs bremžu spēka?! vai kaut kas tmldz. pieaugums – mums jau liekas, ka normāli, dēļ tām oriģinālajām loku bremzēm, :) bet tā viss OK.
  • Tiltam neliela atsperu lāgu savstarpēja nobīde. – nu, tāds klibs mums viņš ir. :(
  • Neprecīzi noregulēts labais tuvās gaismas lukturis – nu.. kam negadās. :)
  • Nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi – Eu, nu, komooon :) )) kur ir, a’? :) Nu, labi, nevar jau šitādam nepiesieties. :)

Bet, nu, viss foršiņi un esam dikti apmierināti. Kā jau teicu, patreiz mērķi ir:

  1. Riepas
  2. Beņķi
  3. Kārbas tukšgaitas trobelis
  4. “11. FEB 2012    Rallijs Sarma – Gulbene” apmeklējums.

Un tagad, protams, bildes. :)

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”65″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”150″ thumbnail_height=”150″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”30″ number_of_columns=”3″ ajax_pagination=”0″ show_all_in_lightbox=”0″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Parādīt slīdrādi]” order_by=”alttext” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Projekts Buhanka, УАЗ 37419 – Daudzdarbs (Nr.5)

Uij, galīgi esmu sliktais džeks un neinformēju sabiedrību par Buhankas projekta aktualitātēm. Čaļi jau mani šausta vislaik…

Šoreiz noteikti, ka nesanāks tik detalizēts raksts, jo darbi sadarīti daudz un sīkumos neieslīgšu.

Sākšu ar to, ka izskatās, ka būsim tikuši galā ar kārbas niķiem. Aptuveni pusstundas darbiņš un saucamie “сухари” no kārbas tika izdabūti ārā. Kārba nav jānoņem, to visu var izdarīt piepaceļot auto, noņemot kārbas sānu vāku un operētjot ar āmuru un dažāda izmēra meiselēm. Protams, pirms tam nolejam eļļu, samīcam kārbā iekšā lupatas, lai neviens lieks štruntiņš kaut kur neiekrīt dziļumā un sākam darbus. Pa vienam suhariņam, vispirms pārlaužam to uz pusēm, kārtīgi sitot pa viņa vidus daļu. Nebaidās, cits nekas nesalūzīs, viņš tāds čugunīgs un trausls. Tikko kā ieplaisā, tad ar spicām knaiblēm knibinam pa gabaliņam ārā. Un lieta darīta. Tas par kārbu.

Pielabots, ar vīli, jaunais izpūtējs, jo oriģinālais no Purčika bodes nemaz neiet tā labi virsū, visur, kur vajadzētu. :)

Noņemti visi ripuļi, atdabūti vaļā trumuļi, kas ir vesela epopeja. Iesaku lasīt UAZ instrukcijas :) Viss beigās izrādās elementāri, ar M8 skrūvēm viņus var normāli nodabūt nost no tilta. Protams, atskrūvēt pirms tam viņu stiprinošās 3 skrūves aizņem daudz laika, spēka un WD40. :) Bremži izskatās pat ļoti labi, neko daudz neiespringstam un pēc trumuļu izpucēšanas un pretkorozijas apstrādes liekam tos atpakaļ.

Paralēli notiek tilta demontāža. Šis darbiņš mums aizņēma, man liekas, ka ~3 vakarus, noņemt, izjaukt, salikt, pielikt atpakaļ. Lāgas pārlasījām, apstrādājām ar pretkoroziju, katru otro lāgas plāksni samainījām vietām ar otras lāgas plāksnēm. Rezultātā UAZs stāv taisni, kas ir daudz labāk, nekā 7cm starpība. :) Priekšējam reduktoram nomainīta blīve, tas vairs netek un rada mums pamatotu prieku. Lai gan, jāpiebilst, ka neieskatījāmies kardāna “saļņikā”, izskatās, ka tas būs jāmaina, tur vēl kaut kas sulo, bet to var izdarīt neņemot nost tiltu. Tā pastāstīja mans pieredzējušais tētis. :)

Paralēli darbiem pie tilta notiek arī elektroinstalācijas darbi. Gints (tekstā minēts arī kā Zaļš(-ais)) kopā ar vienu paziņu Edgaru, kurš vienu piektdienu mums piebiedrojās palīdzēt, aktīvi nodarbojās ar aizdedzes sistēmas atjaunošanu. Vecie, sakusušie vadi no “elektropārvades līnijām” izrakti un apzināti. Iegādāts jauns, oriģinālais startera relejs un uzstādīts tam paredzētajā vietā. Dziļā naktī auto arī pielec un strādā, patreiz gan bez lādēšanas funkcijas, bet strādā. Visiem plati smaidi, kas noteikti arī ir plati, jo šīvakara darbus jestrākus padara dažādi stiprāki dzērieni. ;)

Kaut kad ap to laiku arī vēl piebeidzām visas arkas pucēt un apstrādāt. Principā kādu laiciņu mums dikti netīrie darbi jau ir beigušies, t.i. pretrūsas apstrādes, pucēšanas u.t.t. šmuce. Viss ir smuks un melns apakšā, reti kur var atrast kādu rūsas punktiņu. Visi esam dikti gandarīti par šito un gribās arvien ātrāk redzēt tehapskates protokolu. :)

Patreiz notiek darbi pie auto sagatavošanas krāsošanai. Ir izņemtas visas durvis, kuras pirms tam tika sataisītas, izlocītas, saregulētas. Strādā visi logi, atveramie, aizveramie u.t.t. Durvis izņemtas, atbrīvotas to rūsas pleķiem, apstrādātas ar zinc-zinc un gaida tuvākajās nedēļas krāsošanas epopejas sākumu. Mēs ar Gintu lielākoties tagad esam atroda Buhankas iekšpusē, kur nodarbojas ar auto elektriķa specialitātes apgūšanu. Kā jau minēju, ar aizdedzi mums viss ir OK. Nesen arī “izpīpējām” antīkā ģeneratora darbības principus un ar jauniegādāta releja (Argus) palīdzību esam automašīnā atjaunojuši lādēšanas funkciju. Problēma bija ierosmes ķēdē, dikti brīnos kā tas autoss pirms tam strādājis un dikti nebrīnos kapēc daudzi vadi bija sakusuši. :) Principā apzināti visi vadi, kas kur iet un ko dara. Tagad esam ebay gaidībās, jo mums no UK tuvojas jauna drošinātāju kaste, kura tiks uzstādīta UAZikā un kuram būs principiāli savādāka centrālā elektro daļa, ne tāda, kā to ir paredzējis ražotājs. Shēma jau sazīmēta, jārealizē tikai. ;)

Kas vēl.. āa.. mums tagad ir atjaunoti smuki diskiņi. Diski tika demontēti, aizvesti uz Krons Auto, kur mums viņus laipni atbrīvoja no vecajām riepām. Tad nogādāti uz S.B.C., kur mums tos laipni atbrīvoja no vecās krāsas, nogruntēja un nokrāsoja glauni baltus. Lai gan jāsaka, ka UAZ disku ražotājs par balansēšanu nav domājis, diski principā ir drausmīgi un sāku domāt, ka tomēr jāsāk meklēt Suzuki diski.

Vienu problēmvietu gan vēl atradām, šofera puses kāpslis, pirmais. Tas ir galīgi caurrūsējis, bet nu, jau ir idejas un drīzumā taps risinājums kā to novērst pat neparādot automašīnai metināmo aparātu. :) Paralēli tam vēl arī atklāts, ka būs jāpiestrādā pie jumta malām, Buhankas rūpnīcas darbinieki ar precīzu roku nav izcēlušies un konstrukcija ir tāda, ka principā jāatbrīvo visa vieta, kur jumta mala savienojas ar virsbūves malu no hermētiķa un krāsas. Jāatbrīvo no rūsas un jāhermetizē pa jaunu. Renārs jau šo darbu ir uzsācis. Nodarbojāmies arī ar bremžu atgaisošanu, vesela epopeja. Gandrīz 2 L DOT eļļas jāpatērē kamēr to atgaisošanu labi izveic, bet nu, amats rokā un prieks par padarīto. Lai gan mani šodien sašāva viens komentārs iepriekšējā rakstā par to, ka DOT eļļu nevajagot izmantot. Saēdot gumijas. Jūsu viedoklis? Vai tiešām pūst visu ārā un meklēt kādu pareizāku eļļu?

Un nu pats galvenais, visas bildes, kuras ir tapušas kopš iepriekšējiem rakstiem. Sorry, bet viss uzņemts ar HTC HD2. Bildēs redzamā apkārtne ir mūsu siltā, gaišā un aparātiem, štrumentiem aprīkotā “garāža” par kuru liels paldies mums jāsaka Renāram un SIA “Antbūve” Bez šitā nu nekā…