SĀC AR VIENU - VINČOJIES VISU DIENU!

Mūs atbalsta

Seko mums

Info


Road pasākumi - pasākumi kas domāti visiem auto tipiem. SUV pasākumi - pasākumi kas domāti 4x4 piedziņas auto. Offroad pasākumi - pasākumi kas domāti 4x4 piedziņas auto (ar pazemināto pārnesumu vai vinču).
Quad pasākumi
- pasākumi kas domāti kvadracikliem.

Iesakām

http://www.go4speed.lv/

geocaching

Geoveikals

Atbalsti Baikāla ekspedīciju!

4x4klubs.lv

Svarīga informācija par Pirmo Vislatvijas Džipu salidojumu!

Sveiciens visiem, kam patīk nobraukt no ceļa!
Pirmais Vislatvijas džipu salidojums strauji tuvojas, un vēlamies mudināt Jūs pieteikt savu dalību tajā un piedāvāt to izdarīt arī savam kaimiņam, servisa meistaram, labam draugam, bosam vai jebkuram kuru sajūsmina Jūsu stāsti par saviem piedzīvojumiem un dēkām ar bezceļu. Pagājušajā nedēļā esam labi pastrādājuši, un pasākuma braucamā daļa ir sagatavota. Orientēšanās punktu atrašanās vietas ir dabā pārbaudītas, dubļu aplim trase izveidota un leģenda braucienam uz vakara noslēguma norises vietu Jumurdas muižā arī ir sazīmēta un pārbaudīta.
Pasākuma mērķis ir labi pavadīt laiku kopā ar līdzīgi domājošiem džipu un bezceļa cienītājiem! Satiekamies visi starta vietā Rīgā un sākam šo piedzīvojumu. Dienas gaitā dodamies uz finišu Jumurdas muižā. Braucamās disciplīnas izvēlaties paši pēc savām vēlmēm un iespējām. Būs orientēšanās brauciens, dubļu aplis un leģendas brauciens ar regularitāti. Ekipāžai obligāti nepieciešams mobilais telefons vai planšete (iOS vai Android) ar interneta pieslēgumu un GPS, vēlams arī lādētāju automašīnā nodrošināt.  Ar orientēšanās braucienu visi braucēji izklīdīs, lai dotos pēc punktiem, kuri mērķtiecīgi vedīs uz Ērgļu pusi. Tur sagaida dubļu aplis un pēc tā leģendas regularitāte uz finiša punktu. Skatītāji laipni aicināti uz dubļu apli! Nav džips, taču interese ir – tad droši brauc uz dubļu apli vērot citu piedzīvojumus, un pēc tam vakarā dodies uz netālu esošo Jumurdas muižu, kur sarūpēta pirts, kā arī ir iespēja pavakariņot dubļotāju kompānijā un pārnakšņot, lai svētdien pievienotos aizraujošās sporta spēlēs. Pēc finiša turpinam lieliski pavadīt laiku paēdot, iekārtojoties numuriņos vai būvējot teltis, godinot labākos katrā braukšanas disciplīnā un 4x4klubs rīkotajā fotokonkursā, un, protams, pirts – liela pirts ezera malā. Foršais tusiņš noslēgsies svētdienas pēcpusdienā ar sportisku pamošanos un labāko noskaidrošanu dažādās aktivitātēs, nu jau bez džipa 🙂
Pirmais Vislatvijas džipu salidojums dos iespēju arī pacīnīties par godalgotām vietām katrā disciplīnā, turklāt ne visās nepieciešams džips 😉 Un lai prieks vēl lielāks, talkā nāks mūsu kuplais atbalstītāju pulks. Arī ar sarūpētām balvām! Savu atbalstu šim pasākumam sniedz:

4x4shop.lv
4x4lv.lv
4x4darbnica.lv
autometro.lv
SIA “Izdarīgs”
Apstrāde ar smilšu strūklu
Akmeņlauzis
Partfinder
4x4events.lv
4x4forums.lv
xadobaltic.lv
eaglewoodfilms.com

Paldies viņiem!
Gaidām arī Tavu pieteikumu! Un tiekamies 10.jūnija rītā

OFF – sagatavoti bezceļu auto
SUV – visi pārējie bezceļu auto
PROTO – bezceļu auto kas nevar legāli pārvietoties pa koplietošanas ceļiem
VIESIS – atbraukšu apskatīties un aprunāties ar citiem dubļu malējiem

Reģistrācija šeit: Reģistrācija
Pieteikto dalībnieku saraksts: Saraksts

Visi reģistrētie un ieradušies dalībnieki piedalīsies loterijā ar iespēju laimēt vērtīgas balvas!

Jaunākā informācija par pasākumu atrodama pasākuma Facebook lapā.

Sīkāka informācija pa talruni +37126572957 Kaspars vai +37129615618 Renārs, vai rakstot [email protected]

Ja vēlaties pasākuma laikā pareklamēt sevi un atbalstīt pasākumu tad zvaniet +37126572957 vai rakstiet [email protected]

Pasākums ir bezmaksas (izņemot naktsmītni un ēšanu)!!!


 

Projekts LuAZ, ЛуАЗ 969M – Fināls (Nr.4)

Labdien!

2012. gada vasarā bija LUAZ restaurācas darbu pauze. Visādi atvaļinājumi, ceļojumi u.t.t. Skatoties pēc bilžu datumiem, darbus esam atsākuši novembrī. Cik atminos, ka uzlikām galamērķi – Renāra kāzas – lai varētu šo auto izmantot kā kāzu auto. 🙂 Darbi pa lielam:

  1. Pārlasīts ģenerators
  2. Pārlasīts, izpucēts motors. Nomainītas visas blīves u.t.t.
  3. Pārvilkta visa elektroinstalācija

Pievienošu daudz bilžu galerijas – jeb, visas atlikušās bildes no projekta. 🙂

Lasīt tālāk ierakstu “Projekts LuAZ, ЛуАЗ 969M – Fināls (Nr.4)”

Pirmais Vislatvijas džipu salidojums “4x4klubs uzsauc” 10.-11.06.2017

Lielais notikums sāksies pēc


Lai arī šis pavasaris tāds ziemīgs savos laikapstākļos, pavasara rosība rit pilnā sparā. Drīz vairums darbu būs apdarīti un visi sāks domāt par vasaras piedzīvojumiem un gatavoties tiem. Mēs jau cītīgi gatavojam Jums vienu kolosālu piedzīvojumu – Pirmais Vislatvijas Džipu salidojums “4x4klubs uzsauc”!
Attīstam pagajušās vasaras foršā pasākuma “4x4klubs uzsauc” ideju un tiešām uzsaucam Jums foršu pasākumu arī šogad, taču nu jau ar lielāku vērienu.
Jūsu rīcībā būs labi sagatavots orientēšanās brauciens, mūsu pavāru sagatavota izcili garšīga dubļu torte, apmaldīšanās tests leģendas veidolā un vakara noslēgumā pirts pie ezera ar plašām atpūtas iespējām! Zinām, ka pēc šādas dienas vēlēsieties vēl nedoties uz mājām, tāpēc droši paliekat arī uz svētdienu – būs sporta spēles džipu tematikā un TR3 džipu cīņa mūsu dubļu placī! Vienvārdsakot, būs tāds foršs tusiņš ar sportiskām aktivitātēm divu dienu garumā.
Orientēšanās brauciens būs piemērots jebkādas sagatavotības džipiem – ka tik ripo un klausa. Ne tik daudz neizbraucamu vietu kā vienkārši labu skatu un interesantu punktu. Lai visi dubļiem labi sagatavotie džipi tiktu uz torti, kā arī tiem, kam džips vēl nav tik nopietni sagatavots, varētu izmēģināt bezceļa priekus un vēlāk pamielot acis vērojot notikumus dubļu aplī un iepazīties ar plašājām iespējām uzlabot sava džipa bezceļa pārvarēšanas spējas no Latvijas tirgū darbojošamies kompānijām šai sfērā. Aicināti visi, kam saista nobraukšana no asfatla! 🙂
Dubļu aplis būs tas kam mēs pietaupām labi sagatovotos džipus – pilnīgi jauna trase – slapja, dubļaina, stāva. Aptuveni 1,5km kaifa kā braucējiem tā skatītājiem.
Lai tiktu uz pirti būs jātiek galā ar vienkāršu regularitātes leģendu (noteikti izstāstīsim sīkāk).
Vakarā viss pa vienkāršo – ēdam, padzeram, pirtējamies, apbalvojamies, tusējam un labi pavadām laiku! Būs arī 4x4kluba pavasara foto konkursa labāko bilžu autoru paziņošana un apsveikšana.
Starts un finišs katram savā mājā, taču norises laikā virzīsimies uz Ērgļu apvidu.
Par visu sīkāk informācija vēl sekos!
P.S.
Norises vietā pasākuma atbalstītāji iepazīstinās ar dažādiem piedāvājumiem Tavam džipam. Pastāstīs un ieteiks, parādīs un uzklausīs 😉
Ko ēst vakariņās un svētdienas brokastīs mēs atstāsim katra paša izvēlē, tik nodrošināsim, ka norises vietā būs šāds pakalpojuma sniedzējs – būs ātri un garšīgi. Tāpat arī par nakšņošanu – to arī mēs neuzsauksim 🙂 
Bet iespējas būs visām gaumēm – numuriņā (sākot no 50eur), teltī (telts vieta 3eur), uz matrača zem zvaigznēm (pilnīgi pa freju).

Vakariņas pietiks visiem, kuri šādu vēlmi pieteiks. Telts vietas arī. Taču gultasvietas gan ir ierobežotā skaitā. Reģistrācijas procesā to visu varēsiet norādīt.

Numuriņu rezervācija pa tālruni  +371 29282601 (ar norādi “Vislatvijas Džipu Salidojums”, numuriņu saraksts www.hoteljumurda.lv
Pasteidzies!

OFF – sagatavoti bezceļu auto
SUV – visi pārējie bezceļu auto
PROTO – bezceļu auto kas nevar legāli pārvietoties pa koplietošanas ceļiem
VIESIS – atbraukšu apskatīties un aprunāties ar citiem dubļu malējiem

Reģistrācija šeit: Reģistrācija
Pieteikto dalībnieku saraksts: Saraksts

Visi reģistrētie un ieradušies dalībnieki piedalīsies loterijā ar iespēju laimēt vērtīgas balvas!

Jaunākā informācija par pasākumu atrodama pasākuma Facebook lapā.

Sīkāka informācija pa talruni +37126572957 Kaspars vai +37129615618 Renārs, vai rakstot [email protected]

Ja vēlaties pasākuma laikā pareklamēt sevi un atbalstīt pasākumu tad zvaniet +37126572957 vai rakstiet [email protected]

Pasākums ir bezmaksas (izņemot naktsmītni un ēšanu)!!!

Atbalsta:


 

Projekts LuAZ, ЛуАЗ 969M – Beidzot uz kājām (Nr.3)

27.04.2012

Sveicināti tie, kas sen gaida rakstu! :) Renār, Gint – Jā, beidzot ir! :) Viss ir kārtībā un dzīvi esam. Protams, ilgi, ka nekas nav rakstīts. Visu laiku tas tik vien darīts, kā skrūvēts, rautas vītnes, metināts, sisti un dedzināti pirksti, depresija nomainīta ar sajūsmu un otrādi. Tātad, centīšos hronoloģiski un secīgi aprakstīt apdarītos darbus un ieskicēt mūsu patreizējo stāvokli šajā projektā.

Tātad, pēdējais, kas Jums tika atrādīts

ir LUAZika korpuss pēc smilšstrūklas un nogruntēts. Varu jau pačukstēt, ka šovakar šamējais pats nostājās uz saviem ratiem. Tātad – viss apakšā ir izdarīts! :) Viss, rakstu beidzu! :)

Nu, labi, tātad:

Sākšu ar to, ka pēc strūklas sapratām, ka nāksies veselu kaudzi ar dažādām malām griezt nost un metināt jaunas vietā. Visi sliekšņi un aizmugurē grīdas beigas. Tas ar SIA “Antbūve” darbinieka Edgara palīdzību tiek veiksmīgi izdarīts un Edgars arī ar lielu meistarību mums sagatavo metāla detaļas, kuras likt nogrieztā metāla vietā. Kādā no nākamajām dienām stumjam bundžu pie kaimiņu Igora un metinām to visu klāt. Turpat arī tiekam vaļā no visām nolauztajām skrūvēm, kuras palikušas virsbūvē. Igors ir meistars šajā jomā, cepuri nost! Iztīrām vēl lielās tiltu stiprinājumu vītnes. Pēc virsbūves apmetināšanas tā tiek mājās un tiek sānos noslīpēta un nogruntēta metināšanas vietās. Tad tā tiek likta otrādi, lai tā arī paliktu ilgu laiku. Tuvākajās dienās apakša tika nopūsta ar “grubuli”. Viss ir forši un, attiecīgi varam ķerties klāt kopā likšanai. Aptuveni tajā pašā laikā saprotam, ka arī tilti, kardāns un visas lielākās piekares detaļas ir jāstrūklo un jāgruntē. Nu, ko, meklējam augšā vecos kontaktus un Kaspars no SIA “S.B.C” atkal patīkami izpalīdz. Šoreiz detaļas riskējam laist cauri aparātam no kura tās iznāk skaisti tīras. Tipa konveijers-strūklotājs, ar skrotīm. Viss ir kārtībā un Kasparam tiek kaut kas garšīgs. :) Detaļas tiek nogādātas atpakaļ bāzes vietā un nogruntētas. Paralēli pa vakariem tiek pucēts aizmugurējais reduktors un jaukti, tīrīti riteņu gala reduktori. Izjaucot vienu reduktoru, saprotam, ka ir piii… iekšā viens gultnis ir izjucis un paārdījis abus reduktorus. Attiecīgi, saprotam, ka jāmeklē zobrati, gultņi, “saļņiki”. Labi, ka pārējos reduktoros viss ir OK. Visi izjaukti, izmazgāti, izpucēti. Super. Stellējam klāt tiltus un kardānus. Tiek pirktas jaunas skrūves un uzgriežņi visām vietām, kurām tik var atrast veikalos jaunas skrūves un uzgriežņus. Visi stūres sistēmas āboļpirksti tiek ar rokām pārlasīti un sastellēti kopā ar jaunām putekļu gumijām. Baigā ņemtne, bet nu gandarījums patīkams. :) Tiek piekabināts arī aizmugurējais, centrālais reduktors, tīrs un smuks pie nopucēta un nokrāsota kronšteina. Arī kardāns tiek likts galdā. Pāris vakari mums ar Gintu tiek pavadīti pie reduktoru salikšanas un tie paši vakari Renāram paiet ievelkot Luazikā bremžu sistēmas trubiņas un citus šķidrumu vadus. Sanāk viņam labi un jaunās, spīdīgās “cuprum” trubiņas izskatās ļoti pieklājīgi. Secīgi tiek likti klāt galu reduktori un kabinātas klāt pusasis. Pirmā tiek pabeigta aizmugure. Protams, arī bremžu trumuļi, loki un rokas bremze.  Ņemšanās jau baigā, bet patreiz uz to atskatāmies jau ar smaidu. :) Pa vidu tam visam esmu aizbraucis vienu weekendu līdz Siguldai pēc pāris detaļām. Rezultātā es no Siguldas izbraucu ar vienu veselu gala reduktoru, degvielas bāku un pāris putekļu gumijām. Tas viss pa 30 Ls. Rezultātā top priekšējie reduktori un tiek pucēta un krāsota jaunā bāka, lai gan nedaudz buktēta, bet būs labi. Vecā ir bijusi labi sista un lāpīta, bet tik un tā tek. Pa šo laiciņu esam arī tikuši pie jauniem priekšējiem amortizatoriem par tīru paldies. Jauki, Igors rullē! :) Paši arī atjauninājuši esam aizmugurējos amortizatorus, jo redz oriģināli tikai derot, neko citu tur likt nedrīkstot.

Šodien atklājām jaunu veikalu – “Taurija”, Lienes ielā 2, kurā, izrādās ir pieejamas diezgan daudz ZAZ/LUAZ detaļas. Margriet’s iela un purčika bode var iet atpūsties. Iegūstam divus trūkstošās priekšējo pusasu putekļu gumijas un vēl dažus sīkumus. Vakarā ķeramies pie darbiem ar mērķi autiņu, beidzot dabūt uz paša ratiem. Pēc stundām divām tas arī ir izdarīts un gandarījums ir dikti liels. Pat strādāt tālāk vairs negribās. Kā tas tika izdarīts? Nu, par to mēs ilgi domājām, t.i.,  kā to izdarīt. Beigās ar diviem pacēlājiem izdabūjām viņu ārā sētā. Tad piesējām pie abiem tiltiem garu trubu, nu tā, lai viens gals priekšā un otrs aizmugurē. Tad abos galos pacēlāji. Pacēlām augšā, ar rokām apvēlām otrādi un nolaidām lejā. Elementāri! :) Nu, izskatās jau glauni, tāds liels, agresīvs un mums liekas, ka daudz augstāks nekā bija. :) Principā, pēc tam tikai pārspriežam tālākos plānus un dodamies pa mājām, kaut kā tomēr šovakar nav… Pārspriežam arī par Buhanku…

Nu, tad tagad pats galvenais – bildes un arī viens video, cerams, ka hronoloģiski:

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”68″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”150″ thumbnail_height=”150″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”30″ number_of_columns=”3″ ajax_pagination=”0″ show_all_in_lightbox=”0″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Parādīt slīdrādi]” order_by=”alttext” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]Transportēšanas īpatnības

Projekts Buhanka, УАЗ 37419 – Pirmie nopietnie pārbraucieni un gala mērķis (Nr.9)

2012.02.18

Ilgi nekāda informācija nav sniegta sabiedrībai par projekta gaitu un rezultātiem. Attaisnojums ir gana vienkāršs – nekādas lielās skrūvēšanas nav notikušas un pēdējo mēnesi tika vienkārši baudīts šis auto un ekspluatēts tam paredzētajos apstākļos. Nedaudz tehniskās informācijas, jo, protams, kaut kas jau arī ir darīts šajā jomā kā arī iepriekšējā rakstā minēto mērķu sasniegumi:

  • Iegādātas ziemas riepas, kuras īsi pirms nopietnās ziemas iestāšanās bija tieši laikā. 60 Ls par riepu komplektu ar visu montāžu – esam dikti apmierināti ar šo risinājumu. Uz ceļa turas labi, pa dziļiem sniegiem arī var mierīgi izbraukt.
  • Iegādāti aizmugurējie beņķi un uzstādīti. Centāmies piemeklēt pareizus un sertificētus, lai varētu kaut kad tālā nākotnē kvalificēties uz 4 vietīgu auto. Pakonsultējos vienā pārbūves kantorī kā pareizi sēdekļus uzstādīt un ķērāmies klāt. Tas arī tika veiksmīgi paveikts un mums tagad ir neoficiāla 4vietīga Buhanka, kurai aizmugurē pat ir sēdekļi ar visām drošības jostām. :)
  • Kārbas tukšgaitas trobelis kaut kā pēc pāris izbraucieniem ir pats pazudis. :) Par to patreiz nestresojam. Vienīgi bikiņ tek kaut kur tur tajā rajonā eļļa, bet ne traģiski. :)
  • Tad vēl īsi pirms pēdējā garā izbrauciena veicām salona apkures uzlabojumus un siltināšanas pasākumus. Attiecīgi tagad Uazikam ir siltinātas durvis un modificēta priekšējās apkures pečkas izplūdes sistēma, kas pavirza gaisu tieši uz kājām, jo oriģinālais izpildījums ir vienkārši neizprotams. :)

Izbraucieni:

Pirms lielā izbrauciena uz Ralliju Sarma 2012 izštukojām, ka vajadzētu kaut kādu nelielu testa izbraucienu. Protams, ka “nelielais” izbrauciens bija Rallijs Alūksne 2012. :)  Nu, neko, maucam. Es, Edgars, Renārs. Viss izbrauciens civilizēti, pirmajā vakarā saprotam, ka vajag izmēģināt caurejamību. Esam pie Edgara dāmas senčiem dziļos laukos. Nu, ko, lecam UAZā un maucam pļavā. Pavandāmies pa pļavu, izvandāmies, sniegs un ir kārtīgi dziļš! :D Maucam pa ceļu tālāk. Pirmajā līkumā Renārs nesavācas un buc, grāvītis. :) Nu, neko, lecam ārā un vandāmies no grāvja ārā. Aptuveni pēc 30 min, esam ārā. Slapji, noguruši un adrenalīna pilni. Pazaudēts miglinieks, pakaļējais. :) Nākamā dienā izbraukājas rallija posmus, iegūstam rallija uzlīmi – pirmo uz mūsu auto. Protams, ka iebraucam visur, kur gribam, nevis tur, kur citi skatās ralliju. :) Svētdienas rītā mierīgi atgaisojam sajūgu un braucam uz Rīgu. :) Pāris bildes no zemāk esošajā galerijā.

Rallijs Sarma 2012 – šis bija mērķis līdz kuram mums bija jāpaspēj sataisīt Buhanku.

Uij, šis gan bija forši. Beidzot visi trīs projekta dalībnieki kaut kur kopā aizbrauca. Protams, ka pārņēma tāda kā svinīga sajūta, jo, redz, šis jau bija mērķis uz kuru gājām visa projekta gaitā – Aizbraukt ar Buhanku uz Sarmu. Tā arī izdarījām. Bez lielām ceremonijām nonācām Apē, kur bija pirmās dienas posmi. Iebraucām trasē, izvēlējāmies labāko skatu punktu un uzbraucām kalnā. Un nevis tur, kur citi maksāja par izšķūrētu stāvvietu piekalnītē! :) Pēc tam braucām no trases prom, pa pļavu un jaunaudzi, jo trase jau vēl bija slēgta! ~5cm resnas eglītes gāja kā prieks pa apakšu. :) Nākamajā dienā nācās forsēt kārtīgu meža posmu, kur izbraukts bija tikai ar meža tehniku kaut kādu. Pirms mums vēl kaut kādi džipi bija braukuši, bet kādi divi tikai :) Nu, pa šitādiem ceļiem nebijām braukuši! Super! Nevienu reizi UAZa apakša nepieskārās zemei, kaut kā operatīvi un pirmajā reizē diezgan pozitīvs offroad izbrauciens. Protams, koši zilā krāsiņa ir paskrāpēta ar meža koku zariem, bet, nu, štrunts taču. :) Arī uzlīmīti dabūjām, tā kā mums jau ir divas uzlīmes uz auto. Pārējais viss Sarmas izbraucienā it kā labi, no rīta pieleca pēc pāris reizēm, bet viss OK, jo accu ir veci. Šis ir mums reklāmiskākais izbrauciens, jo internetos pēc tam kādās četrās vietās ir mūsu UAZika bildes. :)

Piemēram: https://picasaweb.google.com/111419343489718391009/RallySarma2012#5708363551744510274

un http://dra.lv/gGsjlt

Visticamāk, ka šis ir viens no pēdējiem, ja ne pat pēdējais posts par šo auto, jo 13.02.2012 iegādājāmies nākamo restaurācijas un hobija objektu – ЛуАЗ 969m – drīzumā pirmais raksts par viņu. :)

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”66″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”150″ thumbnail_height=”150″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”30″ number_of_columns=”3″ ajax_pagination=”0″ show_all_in_lightbox=”0″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Parādīt slīdrādi]” order_by=”alttext” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Svarīgs paziņojums! Zosu kāša OFF grupā dalībnieku skaits tiek ierobežots! Uzaicinājums standarta (ielas vai SUV) džipu braucējiem.

Svarīgs paziņojums!
Zosu kāša dalībnieku skaits tiek ierobežots uz 30 auto! OFF grupā palikušas 1 brīva vieta!
SUV grupā pagaidām dalībnieku skaits netiek ierobežots.

“Zosu kāsis 2017” – Uzaicinājums standarta (ielas vai SUV) džipu braucējiem.

Standarta džipu braucējiem “Zosu kāsī” ir paredzēta klase SUV. Tas nozīmē, ka ielas džipu braucējiem ir sagatavoti īpaši piemēroti punkti, kā arī papildus tiks dota tā pati trase, kas sagatavoto džipu jeb OFF grupas braucējiem. Tā kā kontrolpunktiem nebūs jāpiebrauc klāt ar mašīnu, SUV klases braucēji varēs pilnībā izbaudīt savu mašīnu spējām atbilstošu braucienu, jo pie kontrolpunktiem varēs pieiet klāt ar kājām, lai nolasītu tur esošo informāciju. Tādā veidā SUV varēs izbraukāties pa dubļiem un pilnvērtīgi piedalīties braucienā. SUV klases rezultāti tiks aprēķināti atsevišķi.

Reģistrācija
Dalībnieku saraksts

Sīkāka informācija 4x4klubs.lv

Projekts Buhanka, УАЗ 37419 – 1. mērķis un mazais fināls (Nr.8)

2012.01.06

Dikti jāatvainojas par to, ka esmu daudzus apmeklētājus pievīlis, ka nav nekādas informācijas par projekta gaitu.

Īsā atvainošanās: “Viss ir tik dikti forši, ka nekas nav jādara un rakstīt nav īsti par ko”

Principā ir tā, ka pēc pēdējā raksta mēs, protams, esam izdarījuši diktām daudz un visu to aprakstīt, diemžēl, vairs nespēšu. Mēģināšu to visu sakārtot standarta bulletos secīgi laikā. :)

  • Vadi visi ir savilkti un no galvas jau iegaumēti (nekādu shēmu vairs nevajag :) ), ar 7 drošinātājiem ir par maz, izskatās, ka 10nieka bloks būs pilns. Nestāstīšu par to, cik daudz drošinātāju izsitām kamēr to visu “figņu” sadarījām. :) p.s. drošinātāju bloks, kuru sasūtījām jebajā dikti sen, ieradās īsi pirms Xmasiem, kad jau apskate bija izieta. :)
  • Salona apdare pabeigta pa 90%
  • Miglas lukturītis, custom, saveidots, derēja, bet —- Materiālie zaudējumi ir 100% nākamajā Statoil moikā. :(
  • Aizņemti oriģinālie sēdekļi, lai nebūtu problēmas apskatē.
  • Apskate izieta un uz pirmo (par šo sīkāka informācija zemāk)
  • Iepirkti Recaro sēdekļi no izbijušas OpeļAstras, kaut kādas sportiskas.
  • .. der kā uzlieti UAZikam, diktām ērti un attiecīgi jāmēģina legalizēt.
  • Ziemassvētku vecīša atnestie papildus lukturi uzstādīti
  • Ziemassvētku vecīša atnestā radio antena uzstādīta
  • Savilkti pilnīgi jauni audio vadi (20 metri)
  • Ieviesta “nopietna” audio sistēma – 4x30W Radiotehnika (ar svaigiem un oriģināiem skaļruņiem (slabo?:) )) +amerikāņu magnetola. :)
  • Pārlasīta, saprasta hidrauliskā sajūga sistēma (divi cilindri u.t.t.)
  • Saprasts, ka ar šīm riepām uz ielas, kad ir <-0 grādi, rādīties nevajag. :)
  • Pabūts mežā pēc eglītes – 40grādu smilšu kalnā uzbraukt nevar. :) … za to..
  • .. beidzot sapratām kā strādā razdatka, kloķi, rumba un visa pārējā figņa (lāpstas, uzmundrinājumi, prieks un adrenalīns), kas nepieciešama pilnpiedziņas situācijām :)
  • Saprasts, ka ar šo auto Statoil moikā braukt NEVAJAG!!!!
  • Saprasts, ka ar šo auto uz Vecrīgu braukt VAJAG – Feedbacks ir neaprakstāms! :)
  • Visas bildes, kuras līdz šodienai ir uzņemtas tiek pievienotas rakstam
  • Ir uzstādīta papildus pečka (Volgas) aizmugures salonam. ~3 minūtēs aizmugurē ir siltāk (pirts!!!) nekā jebkurā mūsdienu mašīnā (tāda paša tilpuma) tajā pašā laikā intervālā. :)
  • Patreiz plānojam iegādāt divus papildus sēdekļus aizmugurei
  • Protams, arī ziemas riepu iegāde ir plānā, jo kā jau minēju, ar esošajām nav aršana, :)
  • Šaize tāda, ka tomēr ir viena vieta, pa kuru vēl tek eļļa. Mums ir diktām liela aizdoma, ka tas ir starp “kurvi” un motoru. Papildus tam, kad tukšgaitā tas aparāts stāv, tad tur, tajā rajonā, grab/terkšķ/un visādi citādi izdala nepatīkamas skaņas. Kad izspiež sajūgu vai uzgāzē(tukšgaitā), tad nekas, bet kad šams ir freestailā tad grab, maita. :)
  • Kas vēl… ā.. koments par apskati.

Tātad. Apskates diena. Ap 9:00 tiekamies ar Renāru bāzes vietā. Saliekam visādus štrumentus, ugunsdzēšamos u.c. stuff iekš UAZika un startējam. Pēc ~2 km… tcccšsssss…. 120grādi un mierā esam. Labi, ka pie Renāra senču mājām. Papildinām ūdens krājumus, dikti sašokējāmies un turpinām ceļu. Domājams, ka beidzot kārtīgi sistēma izkustējās, kaut kur kaut kas pietrūka un tamdēļ šitāds gļuks. Pīiiii… pēc 2 km tas pats. Liekam mierā, pielejam atkal ūdeni, kurš sakolekcionēts, pirms tam, Renāra senču mājās. Turpinām. 2 km – Atkal! DAMN!!! Patreiz atliek grāvis, brūns, bet nu, ko darīt. 2.5 km… Nu, tagad galīgi liekam mierā, jo komōōōn.. WTF!!11??!?! Labi, ka esam pie upes un varam pasmelt vēsumiņu cik vajag. Patestējamies, parampjamies kalnā, padriftējam, nu… slikti.. Zvana Zaļais: “Ēe… Nu, kur tad Jūs i’, a’?” – Mēs: “tiripiri…” – šams saka: “Nu, izraujat ārā to sū*a termostatu”. Uzdevums tiek izpildīts. Šekureku, bet izskatās, ka viss ir OK!! :D Diktām neviltots prieks tiek realizēts vietējā kalnā un pirmo reizi tiek izbaudīts/pieveikts šitāds kāpums/slīpums ar auto. :) ))) Dažādu aplikāciju un nelielas izpētes rezultātā turpinām ceļu uz savu ieplānoto apskates staciju. Dažviet “bīstami”, bet rezultātā, “vācot” Buhanku pa sniegotu ceļu, nonākam apskates stacijā. Izstāvam pieklājīgu rindu, bet tomēr ( ;) ) tiekam iekšā tieši pirms finiša un “re!”:

  • Ideālas izplūdes gāzītes – neviltots prieks
  • Nevienmērīgs bremžu spēka?! vai kaut kas tmldz. pieaugums – mums jau liekas, ka normāli, dēļ tām oriģinālajām loku bremzēm, :) bet tā viss OK.
  • Tiltam neliela atsperu lāgu savstarpēja nobīde. – nu, tāds klibs mums viņš ir. :(
  • Neprecīzi noregulēts labais tuvās gaismas lukturis – nu.. kam negadās. :)
  • Nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi – Eu, nu, komooon :) )) kur ir, a’? :) Nu, labi, nevar jau šitādam nepiesieties. :)

Bet, nu, viss foršiņi un esam dikti apmierināti. Kā jau teicu, patreiz mērķi ir:

  1. Riepas
  2. Beņķi
  3. Kārbas tukšgaitas trobelis
  4. “11. FEB 2012    Rallijs Sarma – Gulbene” apmeklējums.

Un tagad, protams, bildes. :)

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”65″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”150″ thumbnail_height=”150″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”30″ number_of_columns=”3″ ajax_pagination=”0″ show_all_in_lightbox=”0″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Parādīt slīdrādi]” order_by=”alttext” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Projekts Buhanka, УАЗ 37419 – Wiii, ku’ foršiņš! (Nr.7)

2011.12.08

Iepriekšējais weekends pavadīts pucējot auto krāsošanai. Principā visu pabeidzām, lai varētu UAZiku dot krāsotājam. Visu smuki notīrījām ar ūdenspapīrīti. Viss, ko bijām uzpūtuši uz špaktelētajām, pucētajām vietām nācās nodabūt nost, jo nebijām pareizi sagatavojuši pamatni.

Pagājušo svētdien saņēmām no krāsotāja jau gatavas durvis. Nu, dikti jau smuki. Piebeidzām vēl pucēt Buhanku, lai solītajā otrdienā varētu atdoties krāsotājam. Solītā otrdiena pārvērtās par ceturdienu. :) Vai trešdienu, neatminos. Jebkurā gadījumā ceturdienas vakarā auto jau bija atpakaļ bāzes vietā, un gaidīja, kad mēs pieķersimies viņa kopā salikšanas procesam. Piektdienas vakarā Renārs ar Gintu un čomu Nikolaju cītīgi strādāja. Tikmēr es ar citiem draugiem biju nelielā atpūtas izbraucienā. Sestdien vakarpusē ierados, lai darbotos un biju ļoti patīkami pārsteigts ieraugot svaigi krāsoto UAZiku un čaļu vakardienas darba augļus. Priekša gatava, viss salikts pa vietām, bamperis, logu tīrītāji, lukturi ar iegādāto jauno lukturi. Aizmugure arī visa salikta, durvis, gaismas, bamperi. Remo jau šodien pastrādājis pie auto salona pakošanas un siltināšanas. Aizmugurējās durvis jau gatavas, būda arī jau liela daļa apdarīta. Ķeros arī es pie darbiem. Ar Gintu pieķeramies atkal pie vadiem, viņš jau pirms tam pastrādājis, sagatavojis vietu jaunajam drošinātāju blokam. Jā, par drošinātāju bloku vispār ir cits stāsts. Kā jau iepriekš tiku rakstījis, 10 vietīgu drošinātāju bloku pasūtījām ebay.co.uk, tas pat vēl līdz šodienai nav atnācis. Pagājušajā nedēļā zvanu savam tēvam un prasu, “klau, kur lai dabū Rīgā” u.t.t. Tētis atbild, ka pie viņa veikalā ir un pat 2x lētāk nekā mēs gaidām no ebay! MEGAEPICFAIL! :/ Nu, neko, izpalīdz kolēģis Nauris un jau nākamajā rītā Rīgā no Talsiem ieripo mūsu jaunais drošinātāju bloks un aizmugurējais miglas lukturis. Paldies par to veikalam “Saimnieks”  Talsu pusē un personīgi Jānim Legzdiņam. ;) Tātad, sestdienas vakarā sastellējam visus vadus aizdedzei un arī gaismām, viss smuki strādā un pašiem neviltotais prieks ir iestājies. Darbi ieilgst līdz pat 4 rītā. Toties salons nopakots, pielikti atpakaļ griesti, vadi saprasti, savilkti, bet vēl līdz galam nav. Pāris niansītes vēl jāiegādājas tad varēsim pabeigt. Piegādāts jau ir salona apdares materiāls, mitrumizturīgs, brūns finieris. Būs glauni. :) Un vispār, skat., bildes, kuras parāda krāsošanas procesa, pirms un pēc. :)

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”64″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”150″ thumbnail_height=”150″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”30″ number_of_columns=”3″ ajax_pagination=”0″ show_all_in_lightbox=”0″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Parādīt slīdrādi]” order_by=”alttext” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Kalendārs un dzimšanas diena

Kluba dibināšanas sapulce 28.02.2009

Šī diena ir svarīgāka par visām pārējām, jo tiek uzskatīta par 4x4kluba dzimšanas dienu. Diezgan daudzus gadus atpakaļ kopā sanāca vīru pulks, kuri nolēma dibināt biedrību 4x4klubs. Gadi ir gājuši un no sākotnējā sastāva pāri ir palikuši tikai daži entuziasti, bet tas nav liedzis jaunajiem darboņiem sevi pierādīt un pievienoties 4x4kluba rindām. Kā jau tika minēts iepriekšējā rakstā, šogad notiks daži tradicionālie 4x4kluba pasākumi, bet pārējo laiku veltīsim paši sev un privātiem bezceļu izbraucieniem, kā arī citiem projektiem, kuros 4x4klubs pēdējo gadu laikā ir aktīvi iesaistījies. Tieši dzimšanas diena ir labs laiks, kad paziņot par precīziem šī gada plāniem, tāpēc – tiek publicēts gada notikumu kalendārs. Precīzāka informācija sekos pirms katra plānotā pasākuma, bet īpaši vēlamies izcelt bezmaksas pasākumu “4x4klubs uzsauc”, kurš pagājušajā gadā pulcēja lielu dalībnieku skaitu. Šogad pacelsim šo ieceri jaunā līmenī un gatavosim visas Latvijas džipu braucēju salidojumu, kurā aicināsim piedalīties pilnīgi visus džipu braucējus!

01.04 – Zosu Kāsis 2017

10.-11.06 – Vislatvjas Džipu salidojums “4x4klubs uzsauc”

12.08 – Apkārt Jelgavai 2017

11.-12.11 – Apkārt Rīgai 2017

Kalendārs atrodams šeit >>> Kalendārs

Projekts Buhanka, УАЗ 37419 – Stikls, kārba, stikls, kārba… (Nr.4)

Atkal jāmēģina atcerēties nedēļu veca vēsture.

Sākšu ar to, ka Remo svētdien bija izmetis līkumu ar Buhanku un beigu beigās palicis 4. ātrumā un viss. Kaut kā ierampies bāzes vietā un paziņoja mums par jauno problēmiņu. Skaisti. :)

Turpināšu ar to, ka iepriekšējā weekendā mums neizdevās ielikt to sasodīto stiklu. Saplēsām gumiju un tā arī neko sakarīgu neizdarījām. Pirmdien vai otrdien aizskrējām uz Purčiku pēc stikla gumijas. 10 Ls, jauna. Veikalā būdams, ievēroju lielāku ventilatoru nekā oriģinālo un pat pēc stiprinājuma caurumiem, izskatās, ka varētu derēt. Nopirkām. 4.50 Ls. Cerams, ka tiksim vaļā no stāstiem par motora pārkaršanu.

Manuprāt, ka tanī pašā vakarā ķērāmies klāt stikla ielikšanai. Tas ir kaut kāds pi$dec!!! 3 stundas un nekāda rezultāta! Nu, nekrīt iekšā un viss! Remo piezvana kaimiņam, tas tur kaut kāds restaurātors esamot. Kaimiņš atčāpo, pasmīn un saka: “Nu, kas i’? Nelec iekšā? Tas taču elementāri!”. Hāa hāaa.. +2 stundas visi četri ņēmāmies, kamēr beidzot tas sasodītais stikla gabals iegāja savā vietā. 5 stundas patērētas, skaisti :) Tajā pašā vakarā arī papētīts lielā ventilatora pielikšanas plāniņš, vajag kaut kādu flančveidīgu uzparikti, jo oriģinālajā vietā, ja uzliktu šo ventu, tad tas skartos pie kurbuļvietas. Gints samēra, sazīmē potenciālo flanci un aiziet, pa mājām.

Nākamās dienas vakarā flancis jau ir izvirpots un nedaudz vēlāk vakarā Remo ziņo, ka flancis ar visu jauno ventilatoru ir uzstādīts un dikti labi uzvedās savā jaunajā vietā.

Piektdienas vakarā salīdzinoši ātri ķērāmies pie darba un, principā, vakara gaitā tikām skaidrībā ar kārbas kulisi. Tika nedaudz apslīpēts viens stienītis, kuram bija nedaudz nolūzis galiņš. Attiecīgi, pāris stundās sapratu kulises darbības principus un likām kārbu atpakaļ. Tanī pašā vakarā vēl tika aizbraukts pēc visām nepieciešamajām eļļām uz tuvējo, pazīstamo bodīti. 37 Ls nolocīts par visu, diferenciāļiem, kārbai, u.t.t. Uz vakara beigām visi sapratām, ka gandrīz jau mēnesi nav pasēdēts ar glāzi rokā uz dīvāna pie kāda mājās. Sausa runa! Ātri saorganizējām visus iesaistītos un ap 23:00 jau diskusijas turpinājās pie Remo jaunizremontētajā viesistabā. Dāmas dikti bieži pārtrauca mūsu diskusijas ar komentāriem: ‘Eu, nu! Cik ta’ var?!” :)

Svētdienas rītā Remo paspēja aizskriet līdz Purčika kindergartenam un iepirkt visā garumā oriģinālo izpūtēju – 38 Ls ar visu blīvi pie “bikses”. Ķērāmies, atkal, UAZikam klāt. Tika piestiprināts izpūtējs, sadomāti alternatīvi un izskatīgi stiprinājumi. Tālāk pieķērāmies pie apakšdaļas antikorozēšanas pasākumiem un krāsošanas. Pēc kādas stundas bijām to pabeiguši un varējām, beidzot, nolaist Buhanku uz saviem riteņiem. Ātri tika uzlikta atpakaļ siksna un šķilts tas brīnums klāt! Strādā, atkal prieciņš un nedaudz palēkājam gaisā. :) Tiek cītīgi vērots temp. dačiks, lai novērtētu jaunā, palielinātā ventilatora efektivitāti. Secinājums – tā ir pārāk laba. Izbraucot nelielu līkumu un padarbinot motoru uz vietas, temp. rādītājs knapi sasniedz 50/60 grādu atzīmi. Slikti. Droši vien, ka termostats, jo pirmkārt jau motoram vajadzēja sasniegt darba temperatūru un tad tikai palaisties lielajā lokā, lai atdzesētos. Nu, nekas, būs atkal ko darīt. :) Vēl atrasta vieta, kur izpūtējs laiž garām, jāpielabo būs. Principā tā arī vakaru lēnām beidzam, jo ir sadomāts aizbraukt pie Zaļā ciemos. Vakarā, protams, atkal dāmu apsauktas diskusijas par UAZiku un portvīns :)

Vēl mēs bijām savākušies uz paskrūvēšanu otrdienas vakarā. Pirms tam Remo bija pacenties un dabūjis nedaudz labāku akumulatoru UAZikam, bet ne jaunu. Toties šis mierīgi spēj “piešķilt” mūsu brīnumu un nu jau auto sāk iegūt kaut kādu pozitīvāku statusu. :) Iekāp piešķil, izbrauc. Izdzinām UAZiku ārā un gaidot Zaļo padarbinājām, lai saprastu kas ar to temperatūru ir. Pirms tam pievēru radiatora žalūzijas, tipa, lai nerauj gaisu no priekšas, bet maļ tur uz vietas. Strādā tā lieta, temperatūra paceļās, bet lēnām. Knapi sasniedz 80 grādu atzīmi, secinājums par termostata FAIL netiek atcelts. Zaļo nevaram sagaidīt, attiecīgi salecam iekšā jau patīkami siltā salonā un izmetam pāris līkumus pa šķērsielu. Sasniedzam pieklājīgus 70 km/h, toties bremzēšana gan ir vesela epopeja. Tātad – kārtīgi jāpieķeras bremžu izpētei un restaurācijai. Stāvbremze arī neizrāda nekādas dzīvības pazīmes. Stāvbremze ir labākais, ko UAZ rūpnīca šinī autiņā ir izdomājusi. Mums nekad nebūs problēmas ar to, ka stāvbremzes statuss/spēks būs atšķirīgs/savādāks uz kāda no aizmugurējiem riteņiem. Pluss vēl arī tas, ka stāvbremze mums ir izdarāma tā, ka viņa nobremzē visus 4 riteņus. :D Tas viss ir tikai tāpēc, ka šajā auto stāvbremze ir izpildīta nevis riteņu rumbās, bet gan uz kardāna. :D Super! Sataisi vienu vietu un rocene šancē visur :)

Diemžēl pēc izbrauciena atgriežamies ar atkal iesprūdušu 4. ātrumu. Šausmīgi sašūtam. Ierodas Zaļais, paziņojam viņam, ka diemžēl arī šoreiz viņš izbraucienu ar UAZiku ir nokavējis. :) Sūtam viņu zem auto, lai ņem nost atkal kārbas vāku un ķeramies klāt tā izpētei, preparēšanai un domu graudiem kāpēc tas viss tā ir noticis. Tā arī viss vakars paiet, uz salīdzinoši negatīvas nots.

Visu atlikušo nedēļu sēžam forumos, pētām, lasām, kas ko un kā… Izpīpējām, ka jādabū no kārbas ārā sinhronizatora “сухари”. Nu, ķersimies piektdien klāt. Pa nedēļu vēl ir savāktas visas 4 riepas, jaunas un labas, oriģinālās. Tātad, kaut kad jānoņem nost visi ripuļi, jānobortē beigtās riepas, jāaizved diski uz smilšustrūklu un jānokrāso smuki balti. Tad jāliek atpakaļ jau ar jaunajām riepām.